LARGUSの足回りに関するパーツレビュー - アクセラセダン

HIGH.TECH GR86【ZN8】

「乗り心地」「異音」「へたり」の3大保証を採用したローダウンスプリングの決定版。 乗り心地とスタイリングの両立を図るため、車種毎にスプリングレートと車高を煮詰めました。 素材には、バナジ ...

トヨタ GR86

カテゴリ：

スプリング

LARGUS

Spec S

人生初の車高調 程度の良さそうな中古を購入。ハイブリッド用 全下げでリア指3本と ダウンサスより車高があがった…ので裏技を… リアはアジャスター抜いて、フロントは全下げで 画像のよう ...

マツダ アクセラセダン

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

Spec S

【再レビュー】(2020/02/01) 装着から3年3か月経ち、距離で約2万km強走ったレビューになります。 （一般道9：高速道路1くらいの比率で、特にハードな乗り方はしておりません） ...

マツダ アクセラセダン

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

フルタップ式車高調

ff用を購入し装着！ 乗り心地は減衰MAXにしても純正よりちょっと悪いかな～くらいです(ﾉ´▽｀)ﾉ♪ リアのショックは純正を使用。 ※ ff用のショックはシェルケースのブッシュの穴 ...

マツダ アクセラセダン

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

キャンバーボルト

ハミタイでD入庫NGの為導入。 14mmがアクセラに適合するサイズです。ただし、18mmのレンチが必要と言う罠が有るので注意(^_^;)アライメント調整出すときは業者にその旨伝えてあげま ...

マツダ アクセラセダン

購入価格：

3,000円

カテゴリ：

キャンバーボルト

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LARGUS

Spec S

【総評】 比較的リーズナブルで手に入る、全長調整式のサスペンションキット フロントを2.5cm、リアを3cmほど下げました。 【満足している点】 減衰力調整ができる点。 赤の差しが入 ...

マツダ アクセラセダン

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

フルタップ式車高調

納車前にポチっ！ ブリッツにする予定でしたが、巷の噂ではブリッツはラルグスのOEMだとか？？？ 真相は分かりませんが、たしかに似てる♪ ラルグスの悪い評判はあまり聞かないし、フルタップ ...

マツダ アクセラセダン

購入価格：

71,800円

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

フルタップ式車高調

まさかの車高調導入です(；・∀・)　自分が一番驚いています！ もともと車高下げると実家の坂で擦るようになってしまうだろうし下げなくても多くの方から低く見えるって言われてたのでいいかなと ...

マツダ アクセラセダン

購入価格：

67,725円

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

フルタップ式車高調

\46,000で買いました。 付属のスプリングやアッパーマウント等がしょぼいです。総評としては、\46,000ならば買いだと思いますが、定価で買ったうえでピロアッパーやスプリング等を追 ...

マツダ アクセラセダン

購入価格：

46,000円

カテゴリ：

車高調キット

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LARGUS

ピロアッパーマウント

LARGUS付属のアッパーマウントはリジッドなゴム製のものだったため、交換しました。マクファーソンストラットササスのダンパーは、ストロークするにしたがって（上下だけでなく）首ふり運動をし ...

マツダ アクセラセダン

定価：

11,500円

カテゴリ：

ピロアッパーマウント

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LARGUS

フルタップ式車高調

RSR Ti2000を一年ほど装着していましたがあまり下がらない車高と低速時の、微振動が気になったので高評価で安い車高調を入れました。 ダウンサス同様ＤＩＹで交換したのですが、フロントの ...

マツダ アクセラセダン

購入価格：

67,725円

カテゴリ：

車高調キット

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