クルマレビュー - CX-5

マイカー

気にいってます。
- 小太郎2
- マツダ / CX-5
  20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年3月30日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

外装　内装

不満な点

リヤスタイル

総評

良き相棒
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マイカー

デザインが秀逸
- H2kawa
- マツダ / CX-5
  20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年9月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

オートエグゼのフロントスポイラーとリアスポイラーが
サービスだったのが一番のポイントで、レトロスポーツエディションの外観とマッチしたのが良い。スポーツアピアランスとほぼ見劣り無し。コネクター関係がタイプC。携帯充電が置くだけ。レトロスポーツの専用シートがオシャレ。

不満な点

30から乗り換えだと、①リバース連動左ミラーが無い②給油口が運転席右下開レバーによる操作③バックドアにドアロックボタン無し④ボディが大柄になるので車両感覚に慣れが必要

総評

やはりマイチェンしても、やや古さはある。30や60なみの装備は必要かと。とは言え長く愛されているから、形は不変なのかも。総じて価格やスタイル装備は一般的には必要以上。ガソリンエンジンをチョイスしたので、燃費はディーゼルより落ちますね。レトロスポーツエディションは特別感があるので、乗る楽しみがありワクワクする。
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マイカー

JUST FITです
- taka_takashi
- マツダ / CX-5
  20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
総評

バランスよく乗りやすいと思います
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マイカー

コスパがいい
- ﾏｻﾄ
- マツダ / CX-5
  20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2023年12月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

純正のレベルが高い
ほぼいじるとこが無い

不満な点

内装の質感はいいが使い勝手が悪い
肘置き、ドリンクホルダー、コンソールは改善の余地あり
サンルーフがディーゼルのみ
ダッシュボードにレガーヌを使用していない

総評

全体的には満足している
細かい点で不満はあるが値段を考えると
こんなもんかと思えるレベル
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マイカー

かっこいい
- さんだー07B
- マツダ / CX-5
  20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2023年12月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

・特別仕様車
・見た目
・シート
・標準装備

不満な点

・ジャッキがついていない（以前はついていたらしい）
・低速域のブォーンっていうエンジン音
・前車より乗り降りしずらい
・ドリンクホルダーが使いづらい

総評

2023/12/16納車されたばかりなので、これから気づいた事更新していきます
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