クルマレビュー - MAZDA3 ファストバックハイブリッド

マイカー

MAZDA3最高！
- くろまる(てらりん)
- マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド
  X プロアクティブツーリングセレクション_4WD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年5月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

静かでトルクフル。ハンドリングが楽しい。

総評

最高の相棒です！
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マイカー

良いクルマです
- いたCP
- マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド
  20S レトロスポーツエディション(MT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

内外装のクオリティの高さ
燃費性能の良さ
走行性能の高さ

不満な点

小物スペースの少なさ

総評

通勤で毎日100km程乗ってますが疲労感は少ないため
楽に運転できてます。
マツダが提唱されているドライビングポジションのお陰でしょうか。
また内外装のデザインの良さも、所有感を向上しているかなと思います。
ミニバン、SUVが隆盛を誇っている中、このようなクルマがあるのは良いかな。
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マイカー

デザインと内装が最高！！
- マサじろう
- マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド
  20S レトロスポーツエディション(MT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年4月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザイン
内装
MT車の設定がある

不満な点

やはり後部座席と荷室が狭いですね。

総評

静粛性と走行安定性が抜群と思います。主に通勤に使用してますが毎日惚れ惚れするデザインを見てニヤニヤし、高級車同等の内装がとても満足してて飽きません！
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過去所有

最終レビュー
- ぐっち～
- マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド
  X Lパッケージ_4WD(MT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年3月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

そこそこパワーがあり、燃費が良い。
ハンドリングが良く、コーナーリングが速い。

不満な点

車重が重く、出だしが遅い。
1速から2速が入り辛い時がある。
斜め後ろと後方の視界が悪い。

総評

5年間で68,318km走って、燃費は16.7km/ℓ。
1500rpm以下のアクセルレスポンスはイマイチだが、2000rpmまで回すと俊敏になる。
この時代に6MTでハイオクではあるものの燃費が良く、ハンドリングが良くてコーナリングが楽しい。
車重が重いので出だしが遅いが、2000rpm以上に回せばかなり元気がある。
他のグレードとの価格差を考えると誰にでもお勧めはできないが、20Sでは物足りない人には刺さると思います。
2回目の車検を通すか迷いましたが、NDロードスターを試乗して乗り換える気になり、2ℓの限定車が予想以上に高く断念し、35周年車にしようと思いましたがキャディーバックを助手席に入れた際にシートと助手席前にかなり擦らないと入らなかったので諦めて、結局レヴォーグに乗り換えることになりました。
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マイカー

カッチョいい車
- まめちゃん。。
- マツダ / MAZDA3 ファストバックハイブリッド
  20S レトロスポーツエディション(EC-AT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

内装のクオリティ☆
外観の独創性！

不満な点

パワー不足かもしれません。

総評

ファストバックが欲しかったので
デザインも特別感があり満足度は高いです。
年齢に合わせ暴れん坊で無くとも良いとして選定したので不満という不満はありません。

綺麗を維持できるよう
クイックディティールに、情熱注ぎます！
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