Ver.RのMTって・・・ - コルト

Ver.RのMTって・・・

購入検討者 [質問者] 2007/12/18 08:36

標準で240㎞/hフルスケールメーターついてるけど、180㎞/hを目安に速度リミッターが作動とカタログに書いてある。実力から言って、180㎞/hオーバーするのは確実だと思いますが、リミッターカットの方法どうしてますか？

ちなみにニスモのGT-R用コンピューターは250㎞/hでリミッター作動です。ライトチューンのR32GT-Rはそれで十分でした。

古い考えで高速走行中に、突然燃料カットはエンジンに悪いなんてのがあったので・・・それ以外でも180㎞/hを超える場面が多々ありそうなので参考までに。

過去ログへの回答はできません。

Post

新着順古い順

コメントID：1102841 2007/12/18 08:36

皆さん飛ばしてますね
僕はサーキットで楽しんでますよ
コルトは目立つし楽しい
コメントID：1102840 2007/07/21 20:27

Siegfriedさんこんばんは。
コルトは２００Km/hに到達した時点でアクセルが効かなくなり、１８０に落とされるといった感じですね。
カーブにさしかかったら危険ですよ。

自分はコルトしか乗った事ないんですけど、リミッター働くとエンジンにもの凄く負担かかるような気がします。
Siegfried コメントID：1102839 2007/07/21 00:16

>18 ヨースケさんこんばんは。

ＭＴは速度が落ちてしまうんですね。

ＭＳアテンザに試乗したときもそんな感じでした。

他の三菱車も同じなんでしょうか？

ＣＶＴは燃料カット入りますが、速度は維持できています。
コメントID：1102838 2007/07/17 12:26

自分が乗って思ったのは、１６０Kmくらいまでならかなり早いです。
メーターを見てる限りでは２００ｋｍちょっきりでリミッターが働いて、ブレーキ踏んだくらいの勢いで１８０Km/hに落とされます。

何回もやってるんで間違いないです・・・汗
コメントID：1102837 2007/07/15 22:08

6
まぁ公に言うことじゃぁないわな

揚げ足とるようで悪いけど・・・

とりあえず一般的に走る上では余裕があるし
運転は楽やね
コメントID：1102836 2007/07/15 21:51

>>6
違反じゃん。
コメントID：1102835 2007/07/15 09:01

こだわりで今まで乗った車（中古）は、スピードリミッター解除してアフターでフルスケールメーター入れた（古いフェアレディＺで270㎞/h、R32GT-Rで320㎞/h）。実際そこまで出すには、もう一台買うぐらいの金掛けないと・・・。

標準で240㎞/hスケールのVer.Rならそれ近くまで出るのかと思ったけど、やはり飾りの要素高いのね。

最高速がどれだけ出るかが購入の興味ではないのですが（そういう車でもないし）、最近過給機付きのマニュアル車で手頃な価格の新車が購入できないんで聞いてみました。
加速で一気に150～160㎞/hいけば実用的で十分なんですけどね。
Siegfried コメントID：1102834 2007/07/12 22:02

追伸

上記測定は、フロントタイヤがそろそろ交換時の状態で行っています。

大雑把な計算になりますが、
タイヤの半径を約３０センチ、新品より６ミリ磨耗した状態だとすると、半径が２％小さくなった状態。

メータ速度(角速度)は半径に比例しますから、メータ速度は新品時より２％遅く表示します。

新品タイヤで測定すると、誤差は表のパーセンテージより２％少なくなるでしょう。
Siegfried コメントID：1102833 2007/07/12 21:48

Ver.R CVTのメータ速度対実速度のグラフです。

実速度はNaviの表示速度です。

速度とともに誤差が広がっているのが判ります。

特筆する点は、メータが１８２に張り付いたあとも、実速度は上がっている点です。

上はどこまで行くかは試していません。

週明けにブログにＵＰするかも。
コメントID：1102832 2007/07/12 12:24

コルトＶＲが２００ｋｍ／ｈ出るということですが、
純正メーター読みですよね？

先日乗せて貰ったとき思ったのですが、メーター誤差が大きいように感じました。

３０００回転１００ｋｍ走行で　メーターは１１０ｋｍを指しているような状態。

もしかして、１８０でリミット効いてて、２００の表示になってるだけじゃないのかな～？