CN9A、トラブル。 - ランサーエボリューション

ランサーGSRエボリューションⅣに乗っている浸食ロゼッタ.と申します。

先日、峠を往復一本走行後リザーバータンクの冷却水が沸いて、吹き出してしまい修理に出しました。ですがこの時、純正の水温計ではいつもと変わらなくオーバーヒートも起こしていません。ディーラーに修理を依頼したところラジエターキャップの不良によるもの、と診断されました。この時、冷却水は全部交換してもらいキャップも新品に交換しました。
ところが数日後、リザーバータンク内の冷却水が丁度HIGHとLOWの間にあったのですが5日後くらいにはLOWまで減ってきてしまっています。ですがエンジンが動いている時はHIGHとLOWの間に戻ってきています。冷却水とはこんなものなのでしょうか?


これとは別件で、峠にて往復一本後足回りから煙りと焦げ臭いのとリヤ辺りから機械音「ウィーン、ガタガタ」とような異音がしました。焦げ臭いのもリヤあたりからでした。
峠往復一本走ったくらいでブレーキから煙が出るほど熱を持ったとは考えにくいし、そんなにブレーキも使っていません。ましてはいつもよりも遅いペースなのでブレーキからとは考えにくい気がします。しかもいつもはこんなことはありませんでした。
AYCも去年載せ替えたばかりなので考えにくいです。

二世代目エボに詳しいかたご教授願います。

車ですが、去年AYCを新品に載せ替え、スロットルボディを8月に新品にしました。
走行距離は約45,000㎞、マフラー以外はフルノーマルです。