エボ３について - ランサーエボリューション

 

新着順古い順

• 

  コメントID：243814 2004/07/10 17:57

  値段は９８万です！！

• 

  コメントID：243813 2004/07/10 12:08

  ＞１２
  そんなもろにサーキットメインのお金のかかり方じゃストリー
  ト派の人には参考にならんじゃないすか^^;
  
  で、肝心の走行7.8万キロに対してですが、正直なとこ走行距離
  だけじゃなんとも言えないんですよ。
  知人から売ってもらうのであればちゃんとメンテナンスしてた
  車で乗ってて気づくような不具合がないならOKだと思うんです
  が、中古車屋で買うとなると(まぁ、まず金額が載ってないの
  でコメントは難しいのですが･･･)・下取りで入ってきた車であ
  れば前オーナーさんの連絡先を教えてもらえれば状態を尋ねる
  ことが可能ですので私ならそうします。それができない場合、
  車検のついてる車なら試乗させてもらって、全開でレッドゾー
  ン手前までｵてみる、フルブレーキングしてみる、これで異
  音や変な挙動が出るかどうか見ます。あと、エンジンルームを
  覗いてオイル漏れのあとなどのチェックもしますね(エンジン
  ルーム内がきれいに掃除されてる場合は無理ですが)、修暦な
  しの車でも、暦にならない修理をしてる場合も多々ありますの
  で、ボディや塗装のうねりなどからその辺もチェックします。
  でもこれ知識や経験がないと無理ですよねぇ。初めての車買う
  のに試乗で全開走行とかするわけにいかないでしょうし(>_<)
  中古車屋で買うなら、もし身近に車に詳しい人がいればその人
  に付き合ってもらいたいですね。でなければ、中古車屋さんに
  そりゃもうとことん車の状態について説明してもらって、アフ
  ーターケアしてくれるかどうかも聞いて、親切なお店かどうか
  を見極めて決めるしかないでしょう。
  
  ちなみに7.8万キロだとぼちぼちタイベル交換の時期です。そ
  の金額がも考慮に入れないといけませんよ。
  
  年式から考えてブッシュやブーツなど、距離からブレーキロータ、使われ方次第ではクラッチ、ミッション、アーム類、下手
  すりゃタービンなどもそろそろキてるかもしれません。中古車
  屋さんとのお話し合いは入念にしましょう。もちろん保証をつ
  けてくれるお店がいいですね。
  
  実際そこまで心配しなくても、大丈夫な車が売られていること
  が大半だとは思いますが^^;
  
  がんばってください。
  
  

• 

  コメントID：243812 2004/07/10 09:23

  Re:10
  ガソリン月7～80000とはまたずいぶん走りこんでますなぁ。
  燃費４Ｋｍ／Ｌとしても月に２５００Ｋｍくらい走ってる
  計算ですね。それとも超ハイパワー車で２Ｋｍ／Ｌとかな
  のでしょうか^^;
  いちゃもんつけてるわけじゃないですよ。むしろそこまで
  走りこめばすばらしいことだと思います。
  でも、さすがに普通はそこまではお金かからないと思いま
  すので一例として私の場合
  
  保険２０万/年
  ガソリン４万/月
  タイヤは夏２セット/年、冬は３年に１セットなので
  タイヤ１０万/年
  エンジンオイル0.5万/月
  ミッション・デフオイルは(´･ω･`)さんと同じようなもの
  です。
  ブレーキパッド２万/年
  ぶつけなかったとしてもなんだかんだでその他もン万かか
  ると思います。デフやショックのＯＨもありますし、車税
  や車検ももありますからねぇ(>_<)
  いや、私も結構かかってますね^^;まぁ必要経費なので気
  にならないですが、確かに生活は圧迫されてます。
  私でもまだお金はかかり過ぎ気味な気がしますが、最低で
  も私の半分以下ということは考えにくいと思うので結構な
  金額がかかる覚悟は必要ですね。
  

• 

  コメントID：243811 2004/07/09 15:12

  いいアドバイスありがとうございます！！初めての車でです！走行距離７万８千なんですがどうですか？？

• 

  コメントID：243810 2004/07/09 12:06

  ん～。
  びぎなぁさん、適切なアドバイス有難うございます。
  
  ところで、青空さんは買おうとしているエボが最初の車歴になるのかな？なんとなくそんな気がして･･･。違ってたらすいません。
  
  びぎなぁさんの内容にあえて補足をするならば、購入後のメンテナンスを考えて、信頼のおけるディーラーやショップを探すことも大切ですよ。
  自分なりに知識を得た上で、プロにきちんと診てもらう。
  そうすることで、長く乗ることも可能になるし、無駄な出費も抑えることができると思います。何より安全に走れる事が一番ですから。
  ただ、なかなか自分に合うディーラーやショップを見つけるのも大変ですけどね。

• 

  コメントID：243809 2004/07/09 01:08

  質問の仕方に誠意がないというかネタっぽい感じがして
  いい気はしないのですがとりあえず
  
  程度のいい物を手に入れる→一般的にはなるべく走行距
  離が少なくて事故暦のない車を手に入れる。そのために
  信用できる中古車屋を探す。というところでしょうか？
  
  現実的には事故暦があってもちゃんと直ってれば問題な
  いし、私は走行距離よりちゃんとメンテナンスされてい
  たかどうかということを重視します。それだと中古車屋
  で購入するのではなく、前オーナーと直接はなしができ
  る個人買売によってしまうのですが。
  
  ただ「程度のいいものってどう言うものですか？」なん
  ていってる人が、峠を"走る"だけならともかく"攻め"た
  りするとしたら恐怖を感じます。
  エボ乗りが増えることは喜ばしいことだと思うのですが
  。
  
  一般的に４ＷＤはメンテにお金も手間もかかりますし、
  エボ３などは年式的に考えても不具合などが出る可能性
  は高いです。それなりに車に対する知識があることが望
  ましいです。もちろん購入してから学んでいっても良い
  のですけどね。

• 

  コメントID：243808 2004/07/07 14:53

  程度のいいものってどう言うものですか？

• 

  コメントID：243807 2004/07/07 09:24

  僕は個人的にエボ３までの外観が好きなので、
  いいと思いますよ。
  走りもかなりのレベルです。
  多分、使いこなせない程の性能は持っています。
  ただし、中古で年式もそれなりですから、程度のいいものを確実にＧＥＴして下さい。
  ちなみに、「仮に」峠でコーナーを攻めたとします。
  エボは４駆特有のアンダー傾向が強いです。
  速く走るなら｢グリップ｣走行ですよ。
  ラインさえ決まれば･･･速いです。
  
  エボ４はＡＹＣのデフ容量が不足気味なので、
  早く逝ってしまうそうです（雑誌の受け売りですが）。
  ５以降の物の交換すれば問題解決みたいですね。
  
  満足のいく買い物が出来るといいですね。
  
  

• 

  コメントID：243806 2004/07/07 00:03

  ＞今エボ３買おうと思うんですが、どう思います？
  
  エボ3の外観がいいと言うのでしたらしょうがないですが、
  外観を気にしないのでしたらエボ4の方がいいと思いますよ。
  値段もあまり変わらないようですし。
  個人の主観ですと新しい車の方がいいと思いますよ。

• 

  コメントID：243805 2004/07/06 21:05

  今エボ３買おうと思うんですが、どう思います？