クルマレビュー - ノート e-POWER

全てクリア

• •  発売年月／グレード
  • eパワー X シーギア(1.2)[2017年10月～]

• その他

  値段と車体が釣り合っていない不思議ちゃん

  

  • 

  • 三杯酢もずく

  • 日産 / ノート e-POWER
    eパワー X シーギア(1.2) (2017年)
  • • レビュー日：2018年4月25日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：その他

  おすすめ度： 3

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  ノート(標準グレード)よりかマトモに走る。
  もとい、こんくらいは走ってくれないと困る。
  標準グレードがあまりにもバカクソゴミタコすぎるんだよなぁ。

  不満な点

  先のノート(標準グレード)にほぼ同じ。
  馬鹿ミラーを筆頭とした糞機能満載な上に
  価格も50万近くアップ。
  
  売る気ねーだろ。
  現状で必要そうな上位灯火類だのなんだのと付けていくとあっという間に250万。
  
  は？
  5枠のBセグ(実際はもっとお安いVセグ)コンパクトごときに250万ん？
  
  現行モデルが2012年でいい加減モデル末期な上にFMCも囁かれて延命措置のe-powerで
  にひゃくごじゅうまんえん！？
  
  数回の車検でバッテリー交換とかいう出費が控えていても
  
  に ひ ゃ く ご じ ゅ う ま ん え ん ですか!?
  

  総評

  割高感の上に満足感が‥
  
  
  このクラスの車なら本来、
  標準グレード‥100～120万
  メダリスト‥120～140万
  ニスモやらハイスタやら‥140～160万
  e-power‥160～180万
  くらいでいーだろ。
  どーせサニーとかローレルスピリット(笑)とか
  そのあたりの互換車両なんだろうが。
  だったら販売価格もそれに準じた価格帯にするのが当然だろう。

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• マイカー

  通勤号＆週末家族サービス号

  

  • 

  • 2738

  • 日産 / ノート e-POWER
    eパワー X シーギア(1.2) (2017年)
  • • レビュー日：2018年3月17日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 4

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  加速も良いし、ワンペダルドライブは、後ろの車に気を使うが、楽だ（笑）

  不満な点

  内装が安っぽい。暖気運転時はエンジン音がうるさい。

  総評

  価格の割に内装が安っぽかったりするけど、運転してて楽しい車です。

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• マイカー

  本日納車

  

  • 

  • 枢都 夏蓮

  • 日産 / ノート e-POWER
    eパワー X シーギア(1.2) (2017年)
  • • レビュー日：2017年12月24日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

  おすすめ度： 3

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  とりあえず、今日納車なのでこれから・・・

  不満な点

  とりあえず、今日納車なのでこれから・・・

  総評

  とりあえず、今日納車なのでこれから・・・

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