クルマレビュー - セレナ e-POWER

マイカー

日々の利便性
- INARI
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

慣れてしまえば、e-POWERはとても楽。
燃費も悪くは無い。
車内の広さも十分です！

不満な点

ホイールが15インチなので、
揺れを感じやすい。バスやシーソーかと突っ込みたくなるほど。

しかし、先日、大人7人乗車して運転をした時は、
その揺れの理由に納得できました。1人の時と比べ
揺れもさほど感じませんでした。
なのにパワフル、さすがe-POWERといったところでしょうか。

総評

燃費、車内空間.USBなどの装備はいいですね。
上のミニバンクラスと比べれば、乗り心地や剛性などは
劣ると思いますが、値段も考えれば十分だと思います。

生活の一部、パートナーとして活躍しており、
満足できています。
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マイカー

丸いデザイン
- たいよう968
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月25日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

現在の直線じゃなく、丸味のあるデザインがお気に入り

不満な点

高速でのパワーが少し足りないかな

総評

通勤もサイズ的に楽だし、大量の買い物にも積載力あって大満足しています
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マイカー

高速の燃費はいまいちかな
- Freedom knight よっし～
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2025年5月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ＴＺＲを積載できること、下道なら頑張れば26Ｋ／Ｌ走る事

不満な点

近距離(5km以下)と高速道での燃費の悪さ

総評

通勤の距離が長いならお勧めかな
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マイカー

燃費
- 30thセレナ c27
- 日産 / セレナ e-POWER
  e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2018年)
- - レビュー日：2025年4月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
総評

そこそこな燃費かつ利便性
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マイカー

e-Powerは、この手のサイズの車には向いてません。
- 宇摩志阿斯訶備比古遅
- 日産 / セレナ e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2025年4月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

デザインと大きさ。

不満な点

燃費が良く無い。エンジン音がうるさい。
日産車特有の拘りだと思いますが、当たり前の物がついてない。

総評

ハッキリ言ってガッカリです。特に予約ロックが付いてない事。全ドア連動ロック機能は要らない。そもそも、スライドドアの動線を跨いで、ドアロッキングレバーを操作させる日産の考え方って非常に疑問を感じる。リクエストスイッチやキーレス操作で施錠が一般的。それすらと搭載されていない。残念。
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