エンジンの息継ぎ？ - インプレッサ WRX STI

 

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  しむら～ コメントID：1486603 2011/10/29 23:17

  たぶん回転が低すぎるのが原因だと思います。
  ターボエンジンでかつ、電スロなのでエンジンの回転が(タービンの回転が遅い）低いときにアクセルを大きく開ける(電スロの制御なのでエンストしそうだと判断すると勝手に開ける）とタービンから排気が抜けず、ふんずまり状態になり起こる現象だと思います。
  アイドリング走行の低回転からアクセルを一気に開けると出たりします。なので、そういうものだと思って乗っています。

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  LEDsystem 黄GRB コメントID：1484688 2011/08/21 10:02

  こんにちは！
  GRB-BのスペCに乗っております。
  当車両も低速でクラッチをつなぐと、
  息継ぎ状態というのが起きておりました。
  ECUを現車合わせでセッティングしてもらったら、
  全くその症状はなくなりました！
  ショップの方曰く、
  GRBは燃費の為に低回転では燃料をかなり薄く設定してあるようです。
  その辺りにも今回の息継ぎの原因となっている可能性がありそうです･･･
  はっきりした回答できなくて申し訳ないですが、
  情報までに･･･

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  sti-ver.h コメントID：1484607 2011/08/18 22:07

  自分も同じような症状がでてます。
  GRBのアプライドAになります。
  上り坂とか駐車場などで２速でハンクラを
  多様したりすると発生しますね。
  ディーラーでリプロしましたが本症状にあまり変化はありませんでした。
  できるだけ、２速の場合にはクラッチをつなぐ時は注意しています。
  GRBのアプライドBやCについては、症状発生しているんでしょうか？
  アプライドBかCのスペックCに乗り換えを検討していますので、お乗りの方、よろしければ回答お願いします。
  
  

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  k-ms コメントID：1482825 2011/06/19 02:36

  これは3000回転付近で発生しませんか？だとするとちょっと有名な事例みたいです。「GRB 息継ぎ」と検索すると結構でてきます。見てみると、ディーラー行けば直るみたいですね。
  僕も数ヶ月前までGRBに乗っていてこの事象に悩まされてました。ディーラー行っても原因不明。結局知らないまま、売ってしまったので、本当に直るのかはわかりませんけど。

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  hijinori コメントID：1482277 2011/05/30 23:15

  ２・３速の極低速で息継ぎみたいな症状がでますね。回転が低すぎるのが原因ではないかと思い、最近ではシフトダウンするようにしています。

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  鬼畜Blueももんが コメントID：1482220 2011/05/29 06:45

  一度ﾊﾞｯﾃﾘｰを外してECUをﾘｾｯﾄしてみてはどうでしょうか？
  あとはｴｱﾌﾛなどのｾﾝｻｰ類が疑われます

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  ひてん コメントID：1482217 2011/05/29 04:39

  こんばんは。
  息継ぎといえば、高速コーナーでガソリンが少ないとエンジンの息継ぎはなったことがありました。
  上記はガソリンの偏りによるものだそうです。
  
  アプライドＡだとECUで2,3速の3000回転あたりでガクガクとなることはあるようです。
  ECUの書き換えで病状がなくなったと聞いたことはありますが、特に曲がるときというわけではなかったです。
  （B,Cは改善されているかもしれませんが）
  とりあえず知っていることをお伝えしました^^