クルマレビュー - エスクード

マイカー

希少種
- 生がき
- スズキ / エスクード
  エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2025年3月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

スポーツモードに入れると楽しいです。
燃費もノーマルとさほど変わりません。

不満な点

後部座席の足元の広さと、ロードノイズかな。

総評

ロードノイズがもうチョイ静かだったら、良かったかな。
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マイカー

ほぼ見かけない(笑)
- モジュオV10
- スズキ / エスクード
  エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2024年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

コンパクトSUVで使いやすいサイズ

不満な点

積載量がハンパなく少ない（笑）

総評

他人と被りたくない変人にもってこいな車
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マイカー

希少種
- 生がき
- スズキ / エスクード
  エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2024年3月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

スポーツモードにしてターボを効かすと、楽しいです！
(^O^)／

不満な点

ロードノイズがイマイチかな？
後部座席の足元が、あと5㎝広ければなぁ～。。。

総評

運転が楽しい。
飛ばし屋向き？(;^ω^)
カタログから無くなったので、希少種となりました。
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マイカー

4代目は、ESCUDOって名前ですが…違うクルマです！
- ken428
- スズキ / エスクード
  エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2023年9月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

車幅が1800ミリないので有難い。

ターボエンジンがたまらない!!

運転席、助手席のシートが良い！
初めて座った時、VWのシートかと思いました。

不満な点

3代目ESCUDOの様に、しなやかさは無い。
バタバタする。
17インチで、タイヤがペラペラ過ぎるのが原因
、出来れば16インチにしたいトコロ。

ESTIMAと同じタイヤサイズ。

後ろのシートに、アームレストが無い。
現地モデルには、アームレスト有ります。
ドリンクホルダーも無い。
ドアにペットボトルホルダーは…有りますが…。
缶コーヒー飲めません😩

リアシートが少しもリクライニング出来ないので…長時間地獄😩

ダッシュボードまわり異音対策オススメします。

総評

歴代ESCUDOと比べてはいけません！
センターデフのメカニカルロックは出来ないので、低μ路での走破性は期待出来ません。

4代目ESCUDOは、スポーティーで楽しいクルマです！

sportsモード・パドルシフトで、ワインディングを楽しむのも、アリではないでしょうか？
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マイカー

個人的な評価は結構高いです
- DJSA
- スズキ / エスクード
  エスクード 1.4ターボ_4WD(AT_1.4) (2017年)
- - レビュー日：2023年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

コンパクトで軽量、扱いやすく適度なパワーのエンジン、思っていた以上に良く走ります、最近のクルマにはあまり無い比較的スクエアなスタイリングはだんだん愛着が湧いてくる感じです

不満な点

後席を倒しても荷室がフルフラットにならない、内装の塗装部分が弱い、フロアシフトにMTモードが無い、純正部品の調達に時間が掛かる場合がある、ETCのインダッシュキットが無い、リアの足廻りのセットアップに少し不自然な感じがする

総評

今までの経験上どんな高額車であっても必ず自分のフィーリングに合わない部分は少なからず有りました、このクルマにも勿論合わない部分はありますが、永く乗ってみようなかな...という気になってます。
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