クルマレビュー - ヤリスクロス

マイカー

2年弱乗ってみて NEW
- jose'
- トヨタ / ヤリスクロス
  G_4WD(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2025年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・運転支援が一通り揃っていることです。高速道路の走行で大活躍です。
・AWD性能。発進から低速までは4WDであることの恩恵が素晴らしいです。
　通常の発進時は挙動が上品、雪道発進はマルチテレイン機能で不安感無しです。
・エンジンとCVTの組み合わせが良いです。エンジンは低燃費志向ですが、非力には感じません。CVTもラバーバンドはあるが、以前と比較するとかなり良くなっていると思います。
・純正、サードパーティー含めて、沢山のパーツが販売されていることです。選ぶ楽しみがあります。

不満な点

・後輪からの突き上げがキツいです。Wウイッシュポーンの良さを感じにくいです。
・エンジン音とエンジンからの振動。これは三気筒車に乗っているので仕方ない面ではあります。
・後部座席が狭いです。あと2cm、膝元に余裕があれば随分と印象が変わると思うのですが。
・SUVなので、空力性能が弱いです。大型車両との並走すると吸い寄せられます。
　※空力に関しては士別フィン装着のお陰で、不満点から除外出来そうです。

総評

不満点もありますが、トータルで見ると非常に満足度が高いです。
人気が高すぎて、一日に数えきれない位同車種とすれ違うのは、辛い部分ではあります。
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マイカー

ちょうどいい大きさ
- kussun18
- トヨタ / ヤリスクロス
  GRスポーツ(CVT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

アクセルレスポンスが軽快に走るところが気に入ってます。

不満な点

排気量を考えると仕方ないですが、高速では少しパワー不足を感じます。

総評

程よいボディーサイズで乗りやすいです。
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レンタカー

パワトレ制御が進化
- Lunar Fuck
- トヨタ / ヤリスクロス
  不明 (2024年)
- - レビュー日：2025年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

TSS連携の制御が追加?されたため
車間詰まった際に減速制御が入りありがたい
コーナーの手前ので減速までしてくれたらパーフェクト!

よってPWR+の設定が無くても事足りそう

不満な点

特に無し

総評

メーターも液晶メーターになり
ダウンサイジングしても不満が無さそう
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マイカー

SUV
- タイニー・プードル
- トヨタ / ヤリスクロス
  Z(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年4月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

装備は良いです。

不満な点

後席が狭い大人は乗れないかな？

総評

後席の狭さ以外は装備も良し満足です。
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マイカー

35年振りのトヨタ車　期待しすぎたかな❔
- ma~to
- トヨタ / ヤリスクロス
  Z“アドベンチャー”_4WD(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年4月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

1. トヨタ車では珍しく 2024.1 発表モデルがほぼ即納‼
2. 先進のSafaty Senseを装備
3. 欧州トヨタデザインのエクステリア
4. 扱いやすいボディサイズ　
5. 使える4WD性能（ガソリン車）

不満な点

1. 3気筒エンジンの騒音
2. リアサスの突き上げ（AWD）
3. 後席へのアプローチ（ドア開口部が狭い）
4. インテリアの質感
インテリは2024モデルから多少の質感UPが施されましたが、それでも他車メーカーの同クラスSUVと比較すると★2.5程度の評価になります。
そこで私は、シフトブーツやソフトパット・ピアノブラックパーツ等で質感向上を図り、個人的に★3.5評価までUP‼できたと思います。

総評

大型車&高級車からの、ダウンサイジング派には不向きだと思います。
軽自動車や、コンパクトカー（シエンタ・アクア・ビッツ等）からの乗換えであれば、ほぼ満足のいくレベルかと………⁈
インテリアの質感だけで比較するなら、同クラスのホンダヴェゼルやマツダ CX-3の SUVから乗換えるオーナーはいないかな⁈
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