クルマレビュー - V50

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日本一安かったボルボ
- へら彦
- ボルボ / V50
  V50 2.0e アクティブプラス_RHD(AT_2.0) (2010年)
- - レビュー日：2025年5月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

１０万円で買えたこと。

不満な点

社外部品が少ないこと。

総評

DCTダブルクラッチトランスミッション、激安ボルボなのでトランスミッションの不具合を覚悟していましたが、現在のところ正常です。
・このトランスミッションは、マニュアル車のようなダイレクト感のある走りをします。
・ボディーカラー、フラメンゴレット。製造から１５年を経ていますが、未だに色あせていません。とても美しい赤です。
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マイカー

安くていい車（中古車）
- 壇みっつ。
- ボルボ / V50
  2.4_RHD(AT_2.4) (2006年)
- - レビュー日：2025年4月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

飛び道具的なサプライズは無いけれど、基本をしっかり押さえた質実剛健エステート。
あと全体的な相場から言ってもボルボV50は出来が良い割に、安くてお財布に優しい。
まぁ外車の中古はそんなもんなのかも知れませんが。
初めてのボルボだけど、これまで乗っていたワーゲンとは明らかに思想の違うクルマ作りが趣深い。

不満な点

小物入れ的なスペースはあまりないかも。あとはナビが古いとかその程度。

総評

元々しっかり作られた車なので18年経過していても装備面含めそれほど遜色なく乗れる感じ。
テキパキ乗る、というよりはゆったりのんびりドライブに向いてる様な？早く家族で遠出してみたいです。
あと、V50はコンパクトだから〜と言われるけど、実際のディメンジョンはゴルフヴァリアントあたりとほぼ変わらずで、乗りやすいサイズ。
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マイカー

日本の国にジャストサイズ
- おだだ
- ボルボ / V50
  2.0 CLASSIC (2012年)
- - レビュー日：2025年3月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

突出した個性はないけれど何も困らない安定の使い勝手である。

不満な点

ない

総評

日本の駐車場にはみ出さずに入る、ユーティリティの高いサイズ感である。
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マイカー

乗り心地の良さ
- あき1107
- ボルボ / V50
  2.0e Aktiv_RHD(AT_2.0) (2009年)
- - レビュー日：2025年2月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

コンパクトで運転し易いところ

不満な点

燃費が悪い

総評

積載量が多く、キャンプにゴルフに活躍してくれました
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マイカー

丁度良いサイズ
- iroiroapp
- ボルボ / V50
  Classic (2011年)
- - レビュー日：2024年12月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

コンパクトなワゴンで普段乗りには丁度良いサイズ

不満な点

純正部品が調達しにくい

総評

助手席を倒せば8フィートのボードも中積み出来て
乗りやすいです。
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