グループ

軽自動車が好きな人♪

トーク

※ 投稿はグループメンバーに限られています。

トーク一覧

リロード

全部  1- 31- 61- 91- 121- 151- 181- 211- 241- 271- 301- 331- 361- 391- 421- 451- 481-  最新15

  • 目指せ20万km突破！メンテのスレ☆
    新１ 2006/08/08 21:31:56

    久々のスレ立てです♪
    こちらでは、愛車に注いだ愛情（メンテナンス）を
    発表していただくスレッドです☆

    最も交換頻度が多い消耗品としては、エンジンオイル交換などですね！
    できれば、下記のような形式で書き込みしていただけると
    グループの皆さんの参考になりますので、よろしくお願いします♪

    ［例］
    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：ホンダ純正ウルトラMILD（SM）10W-30
    購入金額：1480円
    コメント：上記は例ですので…♪

  • 2
    2006/08/13 21:18:12

    こんばんは。ご無沙汰しておりました。

    走行距離が１万kmを超えたので、エアクリーナーを交換しました。

    交換箇所：エアクリーナー
    交換商品：BLITZ SUSフィルターLM　SS-21B
    購入金額：3071円

    純正フィルターが結構汚れていたので、ちょうど良いタイミングだったと思います。
    交換したことによっての性能向上は…
    吸気音が聞こえるようになったので、プラシーボ的なパワー向上感が…

    0人

  • 3
    新１ 2006/08/14 08:48:18

    ＞nicholasさん

    書き込みありがとうございます！
    現在は、別メーカーの社外製を使用していますが
    前回使っていたエアクリーナーが、まさにこのブリッツ製でした♪
    低回転域ですと、さほど純正との差は大きくないかもしれませんが
    マイカーの場合は高回転域に達すると、それらしい性能を
    発揮してくれました！
    （社外マフラーの影響もあるかも…w）

    nicholasさんの愛車はターボ車ですから、吸気抵抗の低減は
    今後のチューン（マフラー交換）で活かされると思いますよ♪

    0人

  • 4
    くんま 2006/08/14 21:19:27

    ＞nicholasさん

    今まさにそれを使っています。（２個目）
    前のは２万キロくらい使いました。

    過給しているときの「シュイーン」がキモチイイのと、
    ブローオフ音が少し大きくなっていっそう気分を高めてくれますよね～。

    ただ、セールスポイントの一つでもある鮮やかなブルーのフィルター。
    どうせエアクリボックスの中なので何色でも良いような…。
    （インダクションカバーを付けるくらいならキノコ型で良さそうだし…）

    まぁ、ブローバイガスでの汚れが目立たなくていいかな。（よくない…）

    0人

  • 5
    2006/08/14 23:21:20

    新１様、ＫＵＮＭＡ様　こんばんは。

    >今後のチューン（マフラー交換）
    優先度が低いのですが、一応マフラー交換は考えています。
    将来的なことも考えてスズキスポーツの物を考えていますが
    マフラー・センター・フロントパイプと３ピース別売りなのです。
    どうせなら全部やっちゃった方が良いんですかね？

    >何色でも良いような…。
    確かに取り付けたら見えないので、何色でも関係ないですね。w
    せいぜい汚れ具合が分かる色位なもので…
    音は結構気持ち良いですが、
    何分スピードが出ない車なので空回り感も同時にアップしました。

    0人

  • 6
    新１ 2006/08/14 23:47:56

    ＞KUNMAさん

    個人的には青いのが好きなので、ブリッツ製が一押しと行きたいですが
    赤いフィルターのアペクセラ製も良い感じです♪
    （普通車でのインプレですが…）
    おっしゃるように、エアクリボックスに覆われているので
    どっちにしても見えないのが残念ですね（笑）

    0人

  • 7
    新１ 2006/08/14 23:59:37

    ＞nicholasさん

    絶対的なパワーを上げるなら、排気系一式を交換した方が効果的ですが
    いつだったか話を聞いた感じでは、おそらく燃調を変えるほど
    ハードチューンはしないようなので、マフラー（タイコ以降）のみの
    交換で良いと思いますよ。
    スズスポなら間違いはありませんが、他メーカーでも静かな
    マフラーはあると思いますので、交換時期はお話したように
    純正マフラーが融雪剤などによる錆で劣化してからでも遅くはないですね。

    0人

  • 8
    2006/08/22 23:20:07

    ブログにも書きましたが、
    先日オイル交換しました～

    燃費に良いとされます、
    日産の0W-20のオイルです。

    2年前の4月、納車時点で15000kmだったのが、
    今や74000kmです(＾＾；
    もう走りまくりですね。

    あ、日産車じゃないですよ、
    買ったところが知り合いの勤めている
    日産だったので、お付き合いが続いているわけです。

    省燃費オイルで
    めざせ！！30km/Lの世界！！(笑

    0人

  • 9
    新１ 2006/08/23 20:22:18

    ＞Hiraさん

    シャバシャバのオイルとは、これの事だったんですね！
    ブログでは、ミラバンではない車に交換したと書いてありましたが
    0W対応エンジンでしょうか？
    好燃費が叩き出せるとイイですね♪

    0人

  • 10
    2006/08/23 20:30:05

    ＞新1さん

    …やはりオイルにも
    ディーゼル用以外とかの対応とかあるのかぁ…。

    その知り合いに進められて、
    今回、実験同然感覚で入れましたので1000kmで、
    オイルの様子見せてくれといわれました。

    次の日曜日には車の正体ブログで明かす予定です。
    …普通に考えたら多分0Wはアレかも…(＾＾；

    0人

  • 11
    新１ 2006/08/23 20:46:21

    このテの低粘度オイルには対応車種があります。
    ちなみにマイカーのワゴンの方は、5W-20対応エンジンでして
    0W-20の超低粘度オイルはNGなんです。
    エンジンが焼き付くと言うわけではないですが、柔らかすぎるオイルのため
    例えばヘッドガスケットからオイルが滲み出てきたり、
    最悪だとマフラーから白煙を噴くなどの症状もあると聞きました（汗）
    時々ボンネットを開けて、ガスケット周辺と油量を確認してみてくださいね！

    0人

  • 12
    新１ 2006/08/29 20:15:56

    「軽自動車自由帳」でも書きましたが、この前の日曜日に
    オイル交換した時の走行距離です。（月日の割には本当に走ってないw）
    今回は、オイルエレメントも含めての整備でしたが
    フィルター交換する時はナンバープレートを外すあたり
    ダイハツ軽自動車を実感します♪

    0人

  • 13
    2006/09/10 14:00:37

    オイル＆フィルター交換してきました。
    走行距離11,500km。
    前回交換が7,500kmだったので、ちょっと間隔あいてしまったかも？

    交換箇所：エンジンオイル＆フィルター
    交換商品：カストロールXF-08
    購入金額：2468+840円

    0人

  • 14
    新１ 2006/09/10 18:54:37

    自分で企画しておきながら、テンプレ忘れていました（汗）

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルエレメント
    交換商品：ダイハツ純正（名前忘れました）5W-30
    購入金額：2000円（工賃含む）
    コメント：新油ですから、吹けは軽くなりました！
    　　　　　次回は社外メーカーのオイルを使うと思います（笑）

    0人

  • 15
    新１ 2006/09/10 19:01:14

    ＞nicholasさん

    書き込みありがとうございます！
    交換距離は4000kmと言ったところでしょうか…
    ターボ車で、しかも外気温の高かった夏ですから、オイルには
    厳しい環境だったと思います（汗）
    ですが、カストロールXF-08は安く手に入りましたね♪
    通販かオクでしょうか？

    0人

  • 16
    2006/09/12 17:03:27

    新１様

    私の場合、オイル交換はイエローハットにお世話になっております。
    なので、オイル代は軽自動車一律の値段です。
    人任せだけあり、規定量が分からないのでお得なのかどうか…？

    交換は、もう少し早め早めにしたいですね。

    0人

  • 17
    新１ 2006/09/12 20:54:39

    ＞nicholasさん

    レスありがとうございます！
    YHでしたか～
    約３㍑の部分合成油にしては結構安いと思い、お得な感じがしたもので…♪

    0人

  • 18
    2006/09/12 23:24:20

    私の場合は、例の超低粘度オイル入れる前は、
    10w-30の標準グレードで、
    ディラーのキャンペーン価格で、
    排気量+消費税でオイル交換やってました。

    自分でオイル買って交換するよりも安上がりでウハウハでしたが、
    そのキャンペーンも終了…標準価格に(汗

    そのため、オイルにも気を使ってみようかな？
    ということになりました(^^；

    0人

  • 19
    新１ 2006/09/13 20:31:17

    ＞Hiraさん

    ワゴンの方ですが、マイページを読むと分かるように
    もう自らオイル交換をする事はなく、ディーラーでの
    サービスキャンペーンを狙って、安価にて交換しています。
    色々とトヨタ純正以外のオイルを使用していますが
    正直メーカーごとに同じ鉱物油でも違うものだなって感じてます（汗）
    今のマイカーになってからは、過去の愛車のように
    高価な100%化学合成油は使わなくなりましたが
    たまにはマイカーに部分合成油を入れてあげたいと感じている
    今日この頃…（笑）

    0人

  • 20
    2006/09/14 16:14:08

    オイル＆オイルエレメントを交換しました。
    日常の足として使ってますので毎月交換しています。
    大体1000km前後で交換してますね。
    20万キロは達成してませんが、25年落ちですので日常のメンテには結構気を使ってます。


    交換箇所：エンジンオイル+オイルエレメント

    交換商品：オートバックスVANTAGE SJ 10w-30(4L缶)
    Agip EXA スポーツ SL 10w-30(1L缶)
    　　　　　PIAA　オイルエレメント

    購入金額：980円+1000円+1430円

    自分でオイル交換しています。
    安いオイル2Lに100%化学合成油を1L添加剤代わりに添加してますね。

    100%化学合成油の方もぺコ缶などのわけあり品を使って、安く上がる様にしています。
    また、4L缶の残り2Lでフラッシングをしています。

    0人

  • 21
    2006/09/14 16:25:46

    追加｡
    先月、オルタネーターが逝ってしまったので交換しました。

    交換箇所：オルタネーター

    交換商品：ミニカダンガン(H22A)用　純正オルタネーター

    購入金額：加工するのに体力を消費(笑)

    コメント：部品は所属クラブの方からのもらい物、加工・取り付けは自分でやったので0円です。

    やはり、ICレギュレーター付は良いですね｡
    電圧が安定しています。

    0人

  • 22
    新１ 2006/09/14 20:59:27

    ＞LARGOさん

    書き込みありがとうございます！
    愛車を約1000kmごとにオイル交換されているようで、車に対する
    愛情を感じますね☆
    その調子で、ぜひベストコンディションを保ってください。

    またオルタネーターも、ご臨終になってしまったようで
    年式の異なる車輌からの流用技、大変お見事です！
    これで、しばらく発電に関しては安心かな♪

    0人

  • 23
    チャーリー＠36 2006/09/14 21:14:02

    ん～、我が家は特に気にしたこと無いですね～。

    とりあえずSABやYHでのステッカーの距離にオイル交換って感じですね。
    エレメントは2度に1度。

    あ、ATFは2度目の車検で変えました。

    で、6月に再塗装のために入院して見た目だけ新車に復活って感じですね。

    トゥデイはとりあえず10万キロ（仕事の関係で2日　に1度会社に放置するので）ですね。

    10年オチで未だに5万キロ代という上物ですから（笑）

    0人

  • 24
    新１ 2006/09/15 20:52:46

    ＞チャーリーさん

    普通に乗っているなら、ショップの指定交換時期で十分だと思いますよ♪
    ATFは賛否両論がありますが、一度交換しているなら
    次回も保険の意味で交換しても良いかと思います。
    塗装に関しては、一番熱に晒されやすいルーフとボンネットが
    劣化と退色が早いですね（汗）

    0人

  • 25
    チャーリー＠36 2006/09/15 21:05:55

    ATFは次回車検あたりですかね。

    塗装は、ルーフとボンネットのみしました。
    サイドは特に劣化していませんでした。

    ルーフとボンネットは目も当てられませんでしたが（爆）

    0人

  • 26
    新１ 2006/09/15 23:13:05

    ＞チャーリーさん

    再塗装前を見ると、かなりくすんでしまってますね（汗）
    この画像を見ると、とても分かりやすいです♪
    やはり、サイドは紫外線が当たりにくいためでしょうか…

    0人

  • 27
    チャーリー＠36 2006/09/16 00:26:19

    えぇ、もうこれ以上進行させないためにワックスをしょっちゅうやってました。

    やはり青空駐車の宿命でしょうねぇ。。。

    0人

  • 28
    新１ 2006/09/16 20:35:13

    ＞チャーリーさん

    せめて将来的に、劣化の早いルーフやボンネットだけでも
    コーティングしてみてはどうでしょう？
    ムーカスは、５年間光沢維持されるＣＰＣ加工していますし
    少し前からはガラス系コーティングと言った、鏡のような光沢が
    得られる技術がありますね☆
    ちなみに、ホンダディーラーでは「ブライトポリマー」と呼ばれる
    コーティングがありますよ♪

    0人

  • 29
    cue 2006/09/28 19:24:04

    　５５５ミラのメンテナンスは、あまりしていません。
    　オイル交換は半年に一度、エレメントは１年に一度。
    　距離ではなく期間で交換しているので、正確な距離は判明しませんが、今までの走行距離から３０００ｋｍ位毎になると思います。
    　使用オイルはオートアールズの５Ｗ－３０の４Ｌ、２３００円ぐらいのものを買います。
    　そのオイルを、最初２Ｌ入れ、半年後に残り２Ｌという具合です。
    　熱を入れないので、冷暗所で保管すれば半年持つとの自己判断です。
    　ミラの場合、オイル交換のみで２ＬでＦレベル。
    　エレメント交換時２ＬでＦＥ間半分強ぐらいです。
    　ＮＡの軽自動車の場合は、４Ｌで２回交換オイル交換できるとおもいます。

    0人

  • 30
    新１ 2006/09/28 21:02:01

    ＞cueさん

    アルト君のオイル容量も、その程度の量でOKですね！
    …と言っても、ABやYHの量り売りオイルを使うので
    実際にオイル缶を持って行って、交換と言う事はあまりなかったです（笑）
    ムーカスはその辺、オイルに拘ってみようかと思っています♪

    0人

  • 31
    くんま 2006/09/28 23:12:18

    オプティなんですが、
    これまでは６ヶ月ごとにディーラーで点検を受けてました。
    オイル交換も3000～4000キロで交換してきました。
    が、間もなく手放す事に決まり、

    10月の６ヶ月点検もパス
    4000キロ以上走ってるけどオイル交換もしない
    と、
    愛のないオーナーになってしまいました。

    ごめんよ、オプティ～

    あと２週間、機嫌悪くしないでね～

    0人

  • 32
    cue 2006/09/29 08:36:54

    ＞新一さん
    ＞実際にオイル缶を持って行って、交換と言う事はあまりなかったです（笑）

    　この技は、量販店オリジナルオイルだから、断られずに交換していただるのだと思います。

    0人

  • 33
    新１ 2006/09/29 20:45:25

    ＞KUNMAさん

    車を手放す事が決まると、今までの愛情が冷めてしまう気持ちが
    何となく理解できます。
    普通車の方ですが、自分もこれから納車されるワゴンに
    色々とパーツを揃えて、前車の事なんか放置状態でしたからね～（汗）

    0人

  • 34
    新１ 2006/09/29 20:49:59

    ＞cueさん

    カーショップでは、実に様々なブランドのオイル缶が並んでいますが
    それには手を取らず、サービスカウンターへ直行でしたからね（笑）
    オリジナルオイルと言っても、石油精製会社との共同開発と謳っていて
    決して悪くない良好なオイルと言えます♪

    0人

  • 35
    チャーリー＠36 2006/09/29 22:45:19

    僕の場合手放すことが決まったとき、未練タラタラでした。

    だって、このみんカラに出会えたのも、いろいろな人とお友達になれたのも、みんなアイツのおかげでしたから。

    いつもまったく車を洗わない母が、最後の日、「洗車する？」っていいだしましたし。

    結局しませんでしたけど・・・

    ただ、新車が来て、最初の数日は新車の匂いにうんざり＆前の車への未練でカナリ憂鬱でしたが、一週間ぐらいたったら、エブリィのいいところを見つけようと思い、いろいろいいところを診付けて、最終的には愛嬌まで感じるように。。。

    正直、僕が小さい頃にも乗って居た車種だったので、なにか引き寄せあうものがあったのかもしれません。

    って20万キロと無関係ですねｗ

    0人

  • 36
    新１ 2006/09/30 20:34:40

    ＞チャーリーさん

    いえいえ…
    スレ違いでも楽しく話すのが、このグループのモットーでもありますから…♪

    なるほど～
    チャーリーさんも、色々と前車への想いが強かったようですね☆
    今後免許を取り、自分で愛車を手に入れた時は
    その想いを大切にトゥデイを受け継いでくださいね♪

    0人

  • 37
    くんま 2006/09/30 21:10:27

    オプティは買い換えの理由になるような不満点は全然ない、
    お気に入りのクルマ何ですけどね。実は。

    でも、残り車検月数や査定額を考えると…。

    ちなみに、走行62000キロで、メンテらしいメンテは特にしてないです。
    4000キロ目安にオイル交換して、
    半年ごとにディーラーで点検・整備受けてたくらいですね～。

    調子が悪いのはクラッチワイヤーの渋さだけで、
    他は新車時と特に変わりなく、
    むしろギアの入りは最近の方がいいくらいです。

    クラッチワイヤーの問題は、ワイヤー式のクラッチペダルだと、
    ダイハツ車に限らず、普通車でも起きるので、
    AT車全盛の昨今、仕方ない現象のように感じます。

    先日、知り合いのオプティがエンジンブローしたそうですが、
    その車はダイチャレなどの競技にも使用しているターボ車で、
    給排気もパーツ交換されていて、
    12万キロ走っていた車でした。

    ということで、通常使用のMT車であれば、
    ディーラー任せの点検整備で
    軽でも15万キロくらいは軽くいけちゃいそうな気がします。

    0人

  • 38
    新１ 2006/09/30 21:28:41

    ＞KUNMAさん

    自分は旧規格軽自動車のMT車を検討中なので、そのようなクラッチの問題に
    ぶつかるかもしれませんね（汗）
    何はともあれ、車の寿命を延ばすのは無改造（ノーマル）が
    一番だと思います。
    定期的な消耗品の交換＆点検は当然ですが、その中でも
    エンジンオイルと冷却水は第一に考えたいですね♪

    0人

  • 39
    2006/11/17 23:35:59

    こんばんは。

    メンテ？だと思うのですが、下回りのさび止め塗装をしてきました。
    塗装の弱いスズキ車でも、車検までは大丈夫だろうと思っていたら…
    うっすら錆びてきていました。
    とりあえずは一安心ですが、なぜかフレームは塗装されてないです。

    0人

  • 40
    新１ 2006/11/18 08:07:11

    ＞nicholasさん

    それは立派なボディメンテナンスですよ☆
    やはり雪国に住んでいる自分たちにとって、融雪剤によるダメージが
    一番大きいですね（汗）
    フレームは太く厚いモノで頑丈ですが、これから先を長く乗る事を考えると
    やっておいて損はありません。
    また下回りや足回りを塗装する事で、錆による侵食を抑えられますが
    これもWAX同様、定期的に行った方が良いと思われます。
    特に足回りは、タイヤからの飛び石で塗装等が剥げます（汗）
    そんなワケで自分は、約４年ごとに再塗装していました♪

    0人

  • 41
    新１ 2006/12/12 19:22:04

    ムーカスの１年目１２ヶ月点検を済ませました！
    とにかく何ひとつ異常は認められず、健康そのもの…
    １年で、この走行距離なら当たり前ですよね…（苦笑）

    0人

  • 42
    チャーリー＠36 2006/12/12 19:46:39

    そういえばうちもエブリイの6ヶ月点検を済ませました。

    最初はオイルというオイルをすべて交換してリフレッシュ。と考えてたんですが、ディーラーが「車検でＯＫです」といったのでエンジンオイル＆エレメントのみ交換になりました。

    後、エブリイの不具合（リコールではない）であるリアスライドドアの硬さも見てもらい、本当は対策部品に交換なんですが、なぜか交換されず・・・

    まぁ、軽くなったからいいんですけど・・・

    ただ、開け方があるなんて・・・
    納車の説明では言ってなかったような・・・

    そして、4月にはトゥデイの納車11年＆車検です。

    こちらは今回は結構費用かかりそうですね。
    ベルト類交換・・・かなぁ。
    ＡＴＦも。。。

    2回めの車検以来ですし。

    0人

  • 43
    また～り 2006/12/12 22:44:51

    >新１さん
    その距離で異常が見つかったらちょっと困りますよね(;´Д`A
    これからも大事に乗って目指せ２０万キロですかね！？

    >チャーリーさん
    納車１１年とは。。。大事に乗られているんですねぇ。
    安心してこれらかも乗る為にはやはり定期的な点検と交換は必須ですよね

    ちなみにMyムーヴは近々１年６ヶ月点検予定です。
    現在２００００キロ少々とまだまだ健康体です。
    タイヤも交換したしアライメントも計ってもらおうかな。

    0人

  • 44
    チャーリー＠36 2006/12/12 23:01:31

    >>また～りさん

    我が家でこんなに長く乗ったのは初めてです。
    今までは一度目の車検で買い替えが結構多かったのですが、トゥデイは父本人も相当気に入ってるみたいで去年まで買い替えを考えてなかったらしいです。

    去年、タイヤの寿命を機会に買い換えようとしてましたが、僕の必死の説得でなんとか継続して乗ることに（来年から僕が通勤で使います）。

    まだ、5万キロ代（もう何年5万キロ代やってるんだか・・・ｗ）なんで、エンジンはまだまだこれからですが、やはりゴム類は劣化してきますからねぇ。。。

    0人

  • 45
    新１ 2006/12/13 19:40:35

    ＞チャーリーさん

    エブリィは見たところ、年式的に全ての油脂類を交換するには早いと
    思いますよ♪
    その分、将来マイカーとなるトゥデイにメンテを注いだ方がイイですね☆
    それにしても11年で約５万kmですか～
    こちらのムーカスも、その道を歩むかも…（汗）

    さてトゥデイですが、走行距離が少ないとは言え10年を過ぎた
    タイミングベルトは劣化が進行していても、おかしくはないですね。
    チャーリーさんに車を委ねられた時、高回転域を多用する走りをするなら
    保険の意味でも交換して損はないハズ…
    ATFは、初回が何万kmで交換したかは分かりませんが
    それから走行距離が多いようなら、交換してみても良いと思います。
    でも他メーカーと比べても、ホンダ車のATは純正ATFの方が無難ですね。


    ＞トゥデイは父本人も相当気に入ってるみたいで…

    やはり親父さんはMTRECエンジンに魅力を感じているのでは…♪

    0人

  • 46
    新１ 2006/12/13 19:47:18

    ＞また～りさん

    新車にも当たり外れがありますからね～
    ムーカスがハズレじゃない事を祈ります（汗）

    こちらのムーカスと違い、また～りさんは全然走られてますよね♪
    どうしても行動範囲が狭いと、走行距離は伸びにくいです（苦笑）
    このムーカスで、20万km突破するまで弟が乗り続けるか
    自信が無いです（笑）

    0人

  • 47
    チャーリー＠36 2006/12/13 21:36:20

    たぶん、父はちょうど慣らしも終わったし、削れた金属の入っているオイル関係を一掃したかったのかな。

    なんせ、最初の車検までは母の買い物車、そのあとは1時間程度の父の通勤（2～3日に一回）に使うのみです。

    普段の買い物とかは父もエブリイつかってます。

    E07Aのタイミングベルトは結構切れることが多いみたいなので、強化型のE07Zのや、アクティの4WD用に変えておきたいところです。

    そうですね～。
    確かに小さいころはビートを見るたびに「あれとおんなじエンジンついとるんやでぇ～！」って言ってましたし。

    坂を上るときは、「MTやったらなぁ・・・」とｗ

    0人

  • 48
    新１ 2006/12/14 19:57:16

    その気持ちは解りますね！
    自分がマイカーを初めて新車で手に入れた時は、結構な過保護wだったと
    思います（笑）

    トゥデイのタイベルは切れやすいんですね…
    もし中古で購入して交換履歴がない時は、走行距離が少なくても
    念のため強化品を流用したいと思います（汗）

    こちらのアルト君はATですが、代車で同じエンジンのMTモデルを運転した時
    とても同じモノとは思えない加速を感じました！
    エンジンだけでなくギア比も重要ですね♪

    0人

  • 49
    チャーリー＠36 2006/12/14 21:24:25

    トゥデイが切れやすいというより、まわしてナンボのエンジンだからよく切れるんだと思います。

    あと、E07Zのじゃなくてダンクのタイベルが強化品でした。

    たぶんターボだから強化されたんでしょうね。

    やはりMTはエンジンの性能を最大限に発揮しますからねぇ。

    でも、代車ってだいたいATですよね・・・？

    0人

  • 50
    新１ 2006/12/14 22:01:00

    ＞チャーリーさん

    トルクの太いターボ車なら納得の対策ですね！
    確かに国産カーディーラーとなると、オートマがほとんどです♪
    その当時は、ディーラーでの入庫ではなかったので
    たまたまマニュアル車を借りられたワケです（笑）

    0人

  • 51
    新１ 2006/12/21 19:47:20

    ホンダＫカーにお乗りの皆さん！
    こんなモノもあります♪
    純正品で、オイル添加剤とガソリン添加剤です☆

    ちなみに、これらはアルト君とムーカスに添加するワケではなく
    友人からの依頼で購入したモノです♪
    エンジンの寿命が伸びたら最高ですね！

    0人

  • 52
    release 2006/12/21 19:51:59

    新１さんご無沙汰です。
    こまめに入れると
    トリートメント効果ありそうですね。

    0人

  • 53
    新１ 2006/12/21 20:23:41

    ＞releaseさん

    いらっしゃいませ～
    お久しぶりです♪

    ホンダ純正ですが、他メーカー車でも効力を発揮してくれると思います！
    オイル添加剤の主成分は、有機モリブテン化合物と書いてありました☆

    0人

  • 54
    チャーリー＠36 2006/12/21 21:42:45

    こんなのあるんですか～。

    やっぱ純正部品として注文するんですかね？

    トゥデイゲットしたら入れようっと。

    0人

  • 55
    新１ 2006/12/22 17:14:45

    ＞チャーリーさん

    特に定価は聞きませんでしたが、確かオイル添加剤は2400円程度…
    ガソリン添加剤は1500円ぐらいだったと思います！
    ちなみに、無限にも有機モリブテン化合物を主成分とした添加剤が
    5000円ぐらいで売ってますね♪

    0人

  • 56
    release 2006/12/22 18:53:43

    高いですがモービルF1シリーズであれば
    添加剤は不要でバランスよく有機モリブテン化合物などが添加されていますね。

    0人

  • 57
    新１ 2006/12/22 19:39:42

    ＞releaseさん

    価格が高いオイルは、色々と添加剤が含まれている製品が
    数多くありますね！
    選択肢として、添加剤が多く含まれた高いオイル（化学合成油）を買うか
    安い鉱物油（部分合成油）とオイル添加剤をブレンドして購入するか
    迷うところです（汗）
    でも、化学合成油の半額分を超えるようなミックスオイルでは
    コストパフォーマンスがイマイチのような…！？

    0人

  • 58
    release 2006/12/22 19:41:13

    確かにミックスオイルはいただけませんね。
    同感です。

    0人

  • 59
    新１ 2007/01/06 19:32:59

    来月あたり、ムーカスのオイルを交換しようかと計画しています♪
    グループの皆さんがオススメするオイルはありますか？
    ちなみに、次回は添加剤を注入する予定はないので
    3000円以下程度のオイルが理想です☆

    0人

  • 60
    新１ 2007/01/30 20:07:19

    まだムーカスのオイル交換はしていませんが、マイページのブログで
    普通車（ワゴン）の方のオイル交換を済ませました。
    その時に交換したオイルが、画像のエクソンモービル製の
    「ESSOウルトラフロー・エコドライブ」です☆

    スペックとしては、部分合成油でＳＭ規格…
    粘度は5W-30ですが、かなりイイ感じですよ♪
    登り坂でもスイスイと走りますし、カタログ値に近いトルクが
    復活したかのようです☆

    通常価格4000円のところ、2300円で購入できました！
    また割引セールで見つけたら、軽自動車にも試してみたいですね♪

    0人

  • 61
    新１ 2007/03/15 19:41:57

    いよいよ、ムーカスのオイル交換が来月に迫ってきました！
    特売品の４㍑缶は豊富にありますが、軽自動車用の３㍑缶ですと
    なかなか銘柄が限定されてしまいますね（汗）
    気にしなければ４㍑缶を購入して、余ったら処分してもらえればいいワケですが
    何か上手い方法ないものでしょうか…
    ちなみにブレンドは考えていません（笑）

    0人

  • 62
    新１ 2007/03/24 21:53:30

    ムーカスのオイル交換整備を予約しました！
    交換作業は来月になりますが、このままだと半年で3000kmに達しないまま
    オイルを入れ替える事になりますね（苦笑）

    0人

  • 63
    release 2007/03/24 22:11:17

    私は半年前まで２５００で交換してました。交換サイクルは早い程エンジンクリーニングとトリートメント効果があるので良いかと思いますよ。エンジンも冬から春にふさわしい季節に応じ相応しいメンテナンスをしたいものですね。

    0人

  • 64
    2007/03/25 12:06:08

    ｱﾃｸｼのﾊﾞﾔｲ｡

    安物の4L缶でもSMｸﾞﾚｰﾄﾞ｡
    1Lは特売ｻﾗﾀﾞ油と混ぜてﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙに｡


    こうやってﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ代分がヾ(ﾟωﾟ)/ﾞ浮いた～♪
    と､考えてまつw


    高いﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙ買うより安上がりで済むし､
    E/gにも問題無しなので毎回でつ｡

    0人

  • 65
    新１ 2007/03/25 20:48:57

    ＞releaseさん

    2500kmとは、かなり早いサイクルですね～
    きっと愛車のエンジンの中は、とても奇麗な状態なのでは…！？
    一方ムーカスは3000kmごと、アルト君は5000kmごとにオイル交換しますが
    両車とも走行距離が達する前に、半年が経過してしまい
    ある意味、エンジン内部が奇麗な状態で保たれているかもしれません（笑）

    0人

  • 66
    新１ 2007/03/25 21:02:43

    ＞ぐっぴ～@GP号さん

    自分も軽自動車に関しては、安物（鉱物油）をマメに換えてます♪
    それほど使用状況が過酷ではないので、この程度で十分と思ってます（笑）
    フラッシングは、過去に一度依頼した事がありましたが
    それ以来は無いです（汗）
    結局は高価なオイルを入れる事で、洗浄性の向上とパワー＆トルクが
    復活するようなので、フラッシング料金をオイル代に回していましたね♪

    0人

  • 67
    新１ 2007/04/03 21:43:08

    ムーカスのオイル交換をしました。
    画像は、その時の走行距離です。

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：ＥＳＳＯエクストラ・ミネラル（SJ）10W-30
    購入金額：975円

    0人

  • 68
    新１ 2007/04/18 22:14:59

    チューンと言うよりメンテかと思いますが、ムーカスのラジエーターキャップを
    強化しようと計画してます♪
    安さならブリッツ製と行きたいところですが、ブランドで選ぶなら
    Ｄスポーツ製も悪くないですよね☆

    0人

  • 69
    新１ 2007/05/01 20:50:21

    「パーツを自慢してください♪」スレの>>219に載せた
    Ｄスポーツ製スーパー（ハイプレッシャー）ラジエーターキャップの
    装着画像です☆
    チューンUPと言うより、メンテナンスに近いと思ったので
    このスレで挙げさせてもらいました♪

    見た目、いかにもチューンしているような感じがしますね！

    0人

  • 70
    けーピー@PP1＆NPR 2007/05/03 19:40:55

    ラジエターキャップいいですねぇ。
    近々うちのビートにも1つだけspoon製のキャップがつきます（笑）

    0人

  • 71
    現逃＠甲種輸送 2007/05/03 19:56:07

    >>新1さん
    そういえばGT2をプレイしていて気づいたのですが、
    DRSとDスポーツって別物だったんですね＾＾；

    0人

  • 72
    新１ 2007/05/03 21:07:28

    ＞けーピーさん

    手軽な冷却系チューンとしては、最初にやっておきたい交換ですよね♪
    確か、スプーン製は約1.35㌔のキャップだったかな！？

    0人

  • 73
    新１ 2007/05/03 21:09:36

    ＞現逃さん

    別のようですね～
    ちなみにスズキ車と言えば、スズキスポーツと言ったところでしょうか♪

    0人

  • 74
    新１ 2007/05/27 20:54:10

    思ったより、モベの走行距離が増えてます（汗）
    自分だけじゃなく、家族もあちこち乗り回しているようですね（笑）
    新しモノ好きな自分たちなので、しばらくすれば落ち着くと思いますが
    あと1000kmほど走らせたら、またオイル交換時期に突入です。

    一応ムーカスと同じNAエンジン（型式は違いますが…）なので
    ６ヶ月または3000kmごとにエンジンオイルを交換する予定でいます☆

    0人

  • 75
    新１ 2007/06/17 20:15:42

    ふと思い出したんですが、先週にムーカスの６ヶ月安全点検の案内が
    来てましたね。
    しかもダイハツディーラーではなく、普通車ワゴンを購入したトヨタディーラー
    からです（笑）
    …と言うのも、ムーカスは納車直後にトヨタディーラーで
    ５年光沢保証のコーティングを施し、何度かオイル交換整備も依頼したので
    メンテ時期が近づくと、ハガキで案内が来るんです♪

    0人

  • 76
    チャーリー＠36 2007/06/17 20:57:43

    そういえば、昨日トゥデイのオイルとエレメントを交換しました。

    といっても僕はバイトに行っていたので何を入れてどのエレメントをつけたのかわかりません・・・

    0人

  • 77
    新１ 2007/06/18 20:42:39

    ＞チャーリー♪さん

    整備はホンダディーラーでしょうか？
    それともカーショップかな！？
    県内のディーラーですと、今のような暖かい時期は柔らかいリミテッドではなく
    硬めのマイルドを入れてると聞きましたね～

    0人

  • 78
    チャーリー＠36 2007/06/18 21:29:17

    いつものSABだと思いますよ～。

    トゥデイだけ何故かディーラーじゃなくてSABでやってます（笑）

    0人

  • 79
    新１ 2007/06/19 20:21:59

    ＞チャーリーさん

    カーショップでは、好みのオイルを選べますからね☆
    チャーリーさんにトゥデイが渡ったら、色々なオイルを試してみると
    エンジンへの相性も分かって面白いですよ♪

    0人

  • 80
    新１ 2007/07/03 20:40:46

    どうやら、加速していたモベの走行距離が落ち着いてきたようですw
    （…と言うより家族が飽きてきた！？）

    自分はそこそこ使用していますが、結局お買物車として乗っているので
    走行距離が伸びないのは当たり前…
    この調子だと、たぶん来月上旬にオイル交換時期にズレ込むのではと
    予測しています（汗）

    エンジンオイル、何を入れようか…

    0人

  • 81
    新１ 2007/07/18 21:45:03

    オススメのエンジンオイルその２☆

    現在、普通車のワゴンの方に入れていますが、5W-30の
    「elf：アーバンクルーズ」もいいオイルですよ♪
    注入直後は固さを感じましたが、馴染むとレスポンスが良くなります！
    今は、それがドコまで続くか楽しみでもあります☆
    カー用品店では部分合成油扱いとなっていますが、webサイトの表記に
    やや疑問に感じています（汗）
    詳しくは、マイページの整備手帳にて…♪

    0人

  • 82
    新１ 2007/07/29 17:13:56

    「パーツを自慢してください♪」の>>250にも載せましたが
    ムーカスの給油と一緒に、燃料添加剤を流し込みました（笑）

    多少、低回転域のピックアップが良くなったかな！？
    これでシリンダー内も奇麗になってくれれば本望です☆

    0人

  • 83
    新１ 2007/08/15 20:11:00

    今日は暑かったですね～
    各所で猛暑だったようです。
    しかも地元では37.2℃と言う気温に驚き…

    こんなに暑いと、さすがにエンジンも過酷な状態ですよね（汗）
    >>82の燃料添加剤はエアコンONにも関わらず、通常よりトルク出てます♪
    ただ、そのために毎回この添加剤を使用するのは、ランニングコスト的に
    不利ですね（苦笑）
    でも、これで内部のススが飛んだかな！？

    0人

  • 84
    新１ 2007/08/22 19:59:20

    地元では天候が不安定で、今日は雨が降ったり止んだり…

    実は数日前に、最近購入した某ケミカル用品を試してます♪
    洗車後の吹き上げと同時にコーティングできるスプレー式のモノなんですが
    どれほどの実力なのか、モベで様子を見ていました。
    そして今日、ちょうどタイミング良く効果を目認する事ができ
    安価で手軽なコーティング剤として、自分としても満足な範囲内ですね！

    画像は後日、貼り付けたいと思います♪

    0人

  • 85
    くんま 2007/08/26 00:06:21

    知り合いの軽（ＳのＡ）
    25万キロ走行だそうです。。。

    負けていられませんね～

    0人

  • 86
    新１ 2007/08/26 20:22:39

    走行距離25万kmとはスゴイですね！
    やはり、マメなオイル交換が寿命を延ばすのでしょうか☆

    一般的に、普通車よりも回転数が高いＫ自動車は、耐磨耗性の面で不利と
    言われてますが、20万km以上も走る実例があるのなら
    まだまだ望みはありますね♪

    0人

  • 87
    新１ 2007/08/28 23:17:00

    >>84で書いた商品はこちらです☆

    クリーンビューから出している「ノータッチボディワックスＸ２」です♪
    もちろん特売モノで、非常に安い値段で購入して、モベに試しています。
    （ムーカスはCPCを施しているので、基本的にノーメンテ☆）

    今日は、朝から強めの雨が降っていましたが、まだ撥水が効いてました！
    光沢はあると思いますが、まだ新車ボディのため劣化が分かりません（笑）

    0人

  • 88
    akira71 2007/08/28 23:48:54

    ちょっと前ですけどエアコンフィルター交換しました。エアコンつけるたびに、臭ってきていましたが交換後はすっかりクリーンになりましたよ。

    交換箇所：エアコンフィルター
    交換商品：DENSO エアコンフィルター
    購入金額：3150円

    0人

  • 89
    新１ 2007/08/29 19:27:19

    ＞akira71さん

    書込みありがとうございます♪
    オートバックスで販売しているデンソー製のエアコンフィルターを
    使用した事がありますが（普通車の方ですが…）、見事に臭いはなくなり
    快適になりましたね☆
    デンソー純正品（正規品？）は緑ですが、こちらのオレンジの方が
    汚れがハッキリ分かりますよ♪

    0人

  • 90
    2007/08/29 23:36:40

    総キロですが、ウチの会社に出入りしているブローカーさんの軽は３０万キロ目前で成仏
    したそうです。それも２台続けて…。オイルは漏りながら足し足し走ったそうです。（←環境に悪し…）

    0人

  • 91
    新１ 2007/08/30 20:28:50

    ＞ワクタルさん

    30万km近くまで走ったんですか！？
    上には上がいますね～（驚）
    やはりオイル漏れが本格的に酷くなってくると、一気にエンジンの寿命が
    やってくるようですね（汗）

    色々と交換するモノが発生してきますが、その中でもヘッドパッキンや
    ヘッドガスケット、ピストンリングにオイルパンガスケットなどを交換すれば
    オイル漏れの悩みは少し解消されて、もう10万kmは走ってくれるかな！？

    0人

  • 92
    北のライダー 2007/08/30 21:39:30

    今日走行距離が5000kmを超えたのでオイル交換しました～(o≧∇≦)o10W-30の純正から日産純正の5W-20を入れました（一応ターボなので）帰路はやっぱりパワーが違いましたね～(笑)しかしたった5000kmでオイルが真っ黒小まめに交換しなきゃまずいですね～

    0人

  • 93
    新１ 2007/08/30 21:53:14

    ＞北のライダーさん

    一般的にターボ車と言っても、シフトUP時の回転は普通車よりも高いので
    オイルには負担が掛かりやすいようです（汗）
    ターボエンジンなら、さらに油温も上がりやすいので
    NAよりも交換サイクルは短めの方がエンジンに優しいと言われてますね♪

    これから涼しくなってくるので、5W-20のような低粘度オイルでも
    大丈夫だと思いますが、ターボエンジンの場合だと
    夏は少し固めの5W-30がイイかも…！？

    0人

  • 94
    新１ 2007/09/01 21:09:34

    ＞akira71さん

    >>89で画像を張り忘れていました（汗）
    普通車（ワゴン）のモノですが、同じメーカーです♪
    これは、装着１年後のエアコンフィルターの状態でした！

    0人

  • 95
    新１ 2007/09/23 19:55:56

    某有名掲示板でも話題になったダイソー（100均）の
    「自動車用マジッククロス（車-51）」です♪
    パッケージに書いてあるとおり、マイクロ繊維を使用していて
    驚くほど吸水性に優れています☆
    100円なのに、とても使い勝手が良く、>>87で紹介した
    「ノータッチボディワックスＸ２」の拭取りに役立っています！

    店舗によっては置いてない所もありますが、とりあえず付近のダイソーでは
    常時ありますね。
    カラーも３～４色ぐらいあったと思います♪
    オススメです！

    0人

  • 96
    まこ/ 2007/09/27 01:51:24

    僕は一昨日オイル交換しました。僕は大体３０００kmに１回ぐらいのペースで交換しています。オイルは、過去にHKSのベースオイルになっていたらしいやつで５ｗ－４０を使ってます。オイル硬いでしょうか・・・？

    0人

  • 97
    新１ 2007/09/27 20:22:16

    ＞まこ＠さん

    ターボ車なら、3000kmごとのエンジンオイル交換は無難と言えますね☆
    ところでオイルの硬さですが、自分は十分な粘度だと思いますよ♪
    もし高温時の油膜追従性を求めるなら、上は40以上の方が色々と安心できますね！
    ちなみに街中走行がほとんどなら、もちろん5W-30でも全く問題ありませんよ♪

    0人

  • 98
    まこ/ 2007/09/28 22:44:51

    ＞新１さん

    レスありがとうございます。参考になりました！

    今僕のクルマは11万kmぐらい走っているんですが、20万kmってエンジン大丈夫なんでしょうか？

    0人

  • 99
    くんま 2007/09/29 20:55:28

    横レス～

    ターボ車なのに、うっかりしていて
    前回交換から5000キロ以上走っています。
    ということで、明日はオイル交換です～。

    0人

  • 100
    新１ 2007/09/29 21:25:21

    ＞まこ＠さん

    20万kmオーバーしたＫカーの報告もありますから、マメなオイル交換が
    きっとエンジンの磨耗を抑制させてくれると思いますよ☆
    一番は油温が高温状態で、エンジンをブン回さないのが
    いたわりあるカーライフかと…（汗）

    0人

  • 101
    新１ 2007/09/29 21:30:27

    ＞くんまさん

    横レス歓迎いたします（笑）

    オイル交換して、もう走行距離が5000kmを超えているなんて
    結構ペース速いですね～
    次は、部分合成油（半化学合成油）でも行きますか♪

    0人

  • 102
    くんま 2007/09/30 17:22:03

    本日、オイル交換してきました。
    ダイハツの純正オイルです。（前回はトヨタ純正オイル）
    5000キロ走って入れ替えても、、、ま～ったく違いが分かりません（笑）
    ですので、部分合成油だろうが化学合成油だろうが、変化に気づけない事でしょう（爆）

    不満もないので、今後も純正の鉱物油でコストパフォーマンスよくいく予定です～。

    0人

  • 103
    新１ 2007/09/30 22:22:53

    ＞くんまさん

    エンジンオイル交換、お疲れさまでした！
    マイページには特に載せませんでしたが、実はノーマルムーヴのモベも
    オイル交換を済ませました☆
    （もちろん鉱物油です）
    こちらは、低回転域のトルクの掛かりが良くなってましたね♪
    アンダーパワーのNAだからこそ体感できたかも…！？

    0人

  • 104
    2007/10/02 09:12:52

    こんにちは！
    125000キロ半ばのダイハツです。
    先日車検で、特に交換部品なし…だったのですが
    翌日、走行中にフロントキャリパーが剥がれてしまいました。
    ローターと接触したまま走ってたので、ホイールまで触れないくらい高温に…。
    そのまま積載車で修理工場行きでした。
    走行距離が増えると、意外なところが壊れ始めるんですね…。
    メンテ＆交換は早め早めですね！

    0人

  • 105
    新１ 2007/10/02 20:53:50

    ＞ワクタルさん

    いらっしゃいませ！
    書き込みありがとうございます♪

    ブログでも読みました！
    大変な事になってたんですね（驚）
    話の内容からして、ずっとパッドを引き摺って走行していた事になりますが
    キャリパーピストンの固着なのか、とにかく事故る前に気が付いたのが
    不幸中の幸いと思います（汗）
    もしかしたら、ローターも熱で歪みが生じたかもしれませんね…

    0人

  • 106
    2007/10/03 17:51:58

    どもども！
    今日修理から帰ってきました。
    ピストンの固着は無かったみたいだけど、
    ススが固着してたみたいで、OHだけですむかどうか様子をみたほうがいいとのこと。
    ローターはたぶん大丈夫みたいです。
    それと、ブーツもすでに破けてました…orz

    0人

  • 107
    新１ 2007/10/03 22:29:19

    ＞ワクタルさん

    大事に至らず良かったですね♪
    でも、ドライブシャフトブーツが破けていたのは意外だった、と言うか
    早めに発見できて良かったと思います（汗）
    これが壊れると自走不能ですからね（泣）

    0人

  • 108
    新１ 2007/10/07 16:33:14

    リンレイから出している「タイヤ一発」と言う艶出し剤ですね。
    見てのとおりＪ娘。の特売品として、昨年に購入した物です。

    安物なので、しばらく経つと元の状態になってしまいます（笑）
    その日、どうしてもタイヤの見栄えを良くしたいと言う応急的なケミカル剤ですね～
    現在は、２本全て使い切りました☆

    0人

  • 109
    新１ 2007/10/12 20:42:22

    プロスタッフ（タケハラ）のウインドウォッシャー液スーパーです。
    ２㍑ありますが、あまりウォッシャー液を使用しないので
    今でも半分以上あります（笑）
    しかも特売品として購入したのに、他店ではさらに安価で売られていました（苦笑）

    0人

  • 110
    新１ 2007/10/17 19:48:14

    bpのバービス・ピュア（半化学合成油）です。
    ウチの軽自動車に注入したワケではなく、普通車のワゴンに使用しました。
    最初から柔らかさを感じて、なかなかイイ感じですよ♪

    ところで、同じメーカーでバービス・ブルーと言うエンジンオイルがあるんですが
    同じ半化学合成油で、さらに同じ粘度（5W-30）で販売されています。
    （缶のデザインも同じ）
    何が違うのか分かる方いましたら、書き込んでください。

    0人

  • 111
    新１ 2007/10/21 20:30:21

    弟が勝手にオイル交換してしまった時の走行距離です。
    それより、こんなに走ってなかったとは…！？
    ファーストオーナーの自分も、ほとんど乗れませんでしたが
    まさか、セカンドオーナー（弟）もここまで放置していたとは…（笑）

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：ダイハツ純正アミックス（SL?）5W-30と純正フィルター
    購入金額：3000円くらいとのこと
    コメント：品質の割には、工賃込でこの価格は高く感じました…

    0人

  • 112
    2007/11/08 21:25:56

    <この発言は削除されました>

  • 113
    まこ/ 2007/11/08 21:26:53

    こんばんは。　
    久しぶりに書き込みします。

    最近なんですが、エンジンが、吹けない感じがします。

    インタークーラーから出ているホースがメクラされていてそれが原因かな？とは思ったのですが、、、


    どなたか分かる方、いらっしゃいましたら、教えて頂けると嬉しいです。

    写真は少し前にブログに載せましたので、そちらをご覧頂ければと思います。

    皆様、宜しくお願い致します。

    0人

  • 114
    新１ 2007/11/09 20:27:21

    ＞まこ＠さん

    書き込みありがとうございます！
    最近エンジン不調とか！？
    自分はワークスオーナーではないので、原因は分かりませんが
    もしかしたら、メンバーの方で知っている人もいらっしゃるかもしれません。
    情報を待ちましょう☆

    ＊アルトワークス乗りの皆さん、宜しくお願いします。

    0人

  • 115
    新１ 2007/12/28 20:59:51

    タイヤだって消耗品なので、立派にメンテナンスが必要です☆
    そんなファルケンから、スポーティ＆コンフォートラジアルタイヤ「ZIEX-ZE912」
    が来年２月に販売開始されるようです。
    タイヤの性格からして、「ZIEX-ZE329」の後継かと思いますが、特徴として‥

    「タイヤ表面16カ所（片側8カ所）に配置され、ローテーション（位置交換）を
    啓発するファルケン独自の“サーチ・アイ”とタイヤの基本性能を持続させる
    “メインテイン・アクション”を採用し、ロングライフを実現している。」

    ‥との事です。

    ホイールはツライチより内に入っていても、タイヤのリムガードや
    サイドウォール部分でハミタイになってしまう事だってあります。
    その出っ張り部分を、少しでも小さくしてくれると
    ドレスUP派には嬉しいと思いますね☆

    0人

  • 116
    新１ 2008/01/02 21:38:05

    かなりUPが遅れましたが「スタッドレスタイヤとホイールのスレ」の
    >>121で書き込みした時のムーカスの走行距離です（汗）
    あまりにも少なすぎる走行距離に、どうぞ笑ってやってください（苦笑）

    0人

  • 117
    新１ 2008/01/18 20:39:35

    先週からの寒波で、かなりオイルには厳しい状況です（汗）
    ここ最近は、氷点下でエンジンスタートする日が多いので、なお過酷と言っても
    おかしくはないハズ‥
    この寒い中、今夜もムーカスは使用されています（苦笑）

    少しオイル交換を早めようかな‥！？

    0人

  • 118
    まこ/ 2008/02/24 06:13:46

    とうとう僕のワークス君はエンジンチェックランプが点灯するようになりました(爆)見てもらいましたが、o2センサーがだいぶきてるみたいで…
    20万㎞持つかなぁ…って思っている今日この頃です(´･ω･`)
    やっぱり交換するのが妥当でしょうか？センサーの掃除とかは気休めなんでしょうか…？

    0人

  • 119
    新１ 2008/02/24 20:49:08

    ＞まこ＠さん

    いらっしゃいませ♪

    そのセンサーですと、やはり年式的に劣化（腐食）が進行していると思いますから
    メカニックさんが言うように、交換した方がいいですね。
    基本的に各センサー類は、CPUを正常に制御する上でも重要なパーツなので
    パワー復活（確かチェックランプが点灯するとCPUがセーフティに入るハズ‥）のために
    ここは愛情を注ぎましょう☆

    0人

  • 120
    まこ/ 2008/02/25 06:26:07

    >>新1さん

    コメントありがとうございます。
    セーフティモードとかあるんですか！？初めて知りました(^o^;参考にさせていただきます！

    センサー自体のお値段が万単位なのでちょっと頑張って買ってきます。勿論、取り付けは自分で(´･ω･`)ﾃﾞｷﾙｶﾅｰ?

    0人

  • 121
    新１ 2008/02/25 21:15:31

    ＞まこ＠さん

    正確には、エンジン保護のために何かが制限されてしまうと言った症状ですね（汗）
    CPUは常に監視してますから‥

    交換作業前に、念のためスズキディーラーから情報（整備書のコピー等）を
    収集した方がイイかもしれませんね☆

    0人

  • 122
    まこ/ 2008/03/04 03:54:56

    ＞新１さん

    遅くなりました・・・
    わざわざありがとうございました！
    次の休みに作業開始します。（壊れたエアクリのパイピングも一緒になおしながら・・・）

    0人

  • 123
    新１ 2008/03/04 20:15:17

    ＞まこ＠さん

    いよいよ着工ですね！
    上手く交換（修理）できる事を願ってますよ♪

    0人

  • 124
    新１ 2008/04/30 20:22:14

    先週、モベの12ヶ月法定点検を行いました。
    交換したのは、エンジンオイルとオイルフィルターぐらいで
    当然ながら機関良好でした！

    画像はその時の走行距離ですが、ムーカスと比べると
    驚くほど早いペースです（驚）
    ‥と言うより、２年以上経過しているムーカスの走行距離を
    超えちゃってます（笑）

    0人

  • 125
    チャーリー＠36 2008/05/06 17:56:25

    今日、トゥデイのオイル交換をしました。
    4月から僕が乗るようになってもう既に去年1年分ぐらい余裕で走ってるのでメンテもちゃんとしないといけませんね。。

    オイルはelfのモリグラファイト アレ ECO K 50W30です。
    モリグラファイトという成分が入っていて、エンジンオイルは緑色（驚）

    最初見たときはびっくりしました。
    交換後は鈍感な僕でもわかるほどアクセルが軽くなりました♪

    0人

  • 126
    新１ 2008/05/06 22:48:33

    ＞チャーリー・ハミルトンさん

    おっしゃるように、Ｋカーは普通車より回転の上がりが大きいので
    エンジンオイルのメンテは大切ですね☆

    エルフの「アレ」シリーズは最初見た時、「これがエンジンオイル！？」と
    感じるほど、２サイクルオイルのような色で驚きますよね（汗）
    エンジンオイルの色は、茶色だけではないと言う事を学んだ自分でした（笑）

    0人

  • 127
    チャーリー＠36 2008/05/06 23:25:22

    >新１さん
    特にうちのトゥデイの場合、キックダウンしたら気持ちよく7300rpmまでスコーンと回ってしまうのでちゃんと管理しないといけませんわ。
    ちなみに2速固定だと8800rpmまで回ってしまいました（驚）

    アレシリーズは確かに見たときに「アレ？」って思ったのでネーミングセンスもいいですね（笑）

    ちなみに、青いオイルもあるそうです。。
    トラストの100%化学合成油だったかな。
    知人に教えてもらいました。
    トゥデイに入れることは100%ないですけど（笑）

    0人

  • 128
    新１ 2008/05/07 20:29:36

    ＞チャーリー・ハミルトンさん

    回るエンジンとして定評あるホンダ車は、アルトやミラの
    ターボエンジンよりも回転速度（指針の回り）が速いと思います！
    澱みなく吹けると言うイメージでしょうか‥♪
    エンジンも素晴らしいですが、PGM-FIの完成度も高いですね☆

    全化学合成油もレスポンス向上にはイイ薬ですよ（笑）
    粘度を間違えなければ、高温に陥りやすいＫカーのエンジン特性には
    ピッタリ♪

    0人

  • 129
    チャーリー＠36 2008/05/07 21:20:29

    >新１さん
    ターボだと甲高いタービンの音と共に回転が上がり、速度も同時に上がりますが、高回転NAだとまず苦しそうな負荷のかかった低音になりその後、吹っ切れたかのように甲高い音と共にレブまで一直線って感じですね。
    それに速度が伴わないからいつでもできます（笑）

    今日、1日通勤に使いましたがクリープ現象も少し強くなった気がします。
    いつものつもりでブレーキはなしたら思ったより進んでびっくりしました。

    アクセルが軽くなったと書いたのとほかに、坂道でのエアコン使用時の失速が少し弱まりましたね。

    100%化学合成油・・・
    部分合成でこれならば・・・ちょっと興味あったり（笑）

    次回オイル交換前にはキャブクリーナーでスロットル洗浄しましょうかね。今回はやろうと思ってたのに忘れてしまったので。

    0人

  • 130
    新１ 2008/05/08 20:29:27

    ＞チャーリー・ハミルトンさん

    ターボエンジンとは違って、タービンやインタークーラーが無いですから
    吸気（排気）経路が短く、レスポンスに優れているのも
    NAエンジンの気持ち良さのひとつですよね☆

    自分は、過去の愛車で万単位の全化学合成油を使って
    とにかくレスポンス向上（当時はオイルチューンとか呼んでましたw）を
    狙ったりと、色々とメンテナンスにもお金を掛けてきましたが
    そこまでは行かないまでも、「5W-30」や「0W-30」などの
    全化学合成油の特売品をターゲットにしても良いかも‥♪

    0人

  • 131
    新１ 2008/05/29 19:51:20

    既にマイページの整備手帳に載せましたが、安価で良いオイルとして
    このカストロール製「XF-08」も、粘度を感じさせない柔らかな感じが
    好印象です☆
    今はパッケージが一新され、缶のデザインは異なりますが
    よくホームセンターなどで特売品として出す事が多いので
    ターボ車オーナーの方にはオススメしたいですね♪
    （１㍑余計ですが‥）

    0人

  • 132
    新１ 2008/07/15 20:10:44

    久しぶりにモベの洗車をしました♪
    前回は、いつ洗車したのかさえ憶えてないくらい‥（笑）
    ‥と言うのも、一番使用している人がメインで洗車しているので
    自分が出る幕がないんですね（汗）
    でも、さすがに今回だけは酷い汚れでしたので、水洗いした後
    スプレー式の簡易的なワックスを施してあげました☆

    ちょいと気になったのが、運転席ドアの淵に小さな塗装ハゲを
    発見しました‥
    おそらく壁面にドアを当てたんでしょう‥（泣）
    再発防止に、透明なモールでも貼り付けようかと思います♪

    0人

  • 133
    2008/07/15 20:55:39

    ｵｲﾙ話に便乗(´･ω･｀)

    ﾓﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ5wｰ30
    軽用の『Silent＋』ではなく､
    乗用車用の『Plus＋』のﾚﾎﾟ｡

    4気筒の低回転の低ﾄﾙｸが扱い易くなり､
    ｺﾞﾛつきやｼﾌﾞりが低減し､
    吹けが良くなりますた☆


    IRIDIUMｰIXとHKSﾊﾟﾜﾌﾛに交換済みでつが､
    燃費は依然変わらずｱﾍﾞﾚｰｼﾞ20.8km/lでつ(･ω･)/

    それと最大ps発生回転数(7000rpm)からﾚﾌﾞ(8000rpm)までの『苦しさ』が低減されますた♪


    ただし､ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ鉱物系油なので､
    一般的なﾃﾌﾛﾝ系添加剤が使えないでつ…

    0人

  • 134
    まこ/ 2008/07/16 17:37:27

    >>新1さん

    遅くなりました。パイプ修理完了しました。とりあえず調子は良くもなく悪くもなく・・・最近またクルマが停まり今回は潔く修理屋に牽引で（笑）
    原因は、イグナイターと、FIヒューズでした。（ヒューズは、エアコンのコンプレッサーのショートが原因で・・コンプレッサーとFIはヒューズが同じみたいですね。まぁ、点火もしないわ、燃料も吹いてないわ、エンジン動くわけないですね（笑）

    さて、僕もオイルに便乗して・・・
    僕は最近、カストロRS10ｗ－50入れてみました。硬さはもちろん街乗り軽には不必要な硬さですが、乗っていて嫌じゃないですね。軽のエンジンにも有なオイルではないでしょうか？

    0人

  • 135
    せうたろー 2008/07/16 17:42:57

    カストロEDGE 5W-30

    レブまで綺麗～に軽々と吹けあがります♪
    13万キロ～で発生してきた、バルブタペット音も消えました。

    このオイルを入れてから、6000kmほど走りました。
    だんだんタペット音が大きくなってきたような。。。

    そろそろオイルもプラグも変えないとorz

    0人

  • 136
    新１ 2008/07/16 20:09:12

    ＞れおぽん@はすきぃ｡さん

    そのオイルは先月、自動後退で特売されていた部分合成油でしたね～
    確か、1680円で当日限定販売されていましたが、モリブデン配合と言う言葉に
    心が揺らぎました（笑）
    結局平日だった事もあり、閉店時間に仕事が終わってしまったため
    購入する事はできませんでしたが、次の特売に期待したいです♪

    0人

  • 137
    新１ 2008/07/16 20:18:42

    ＞まこ＠さん

    復活おめでとうございます！
    修理したと思ったら、今度は別な場所が壊れてしまったとか‥（汗）
    心中お察しします‥
    一言ヒューズと言っても、色んな電装と共用されていたりして
    油断できないパーツですよね。
    ヒューズも接点が劣化で白くなったり、一時的な過電流で
    少し黒くなっていたりしますから、定期的な新品交換も必要かも‥☆

    Ｋカーのターボエンジンは、熱上昇が早いですから
    上の数値が大きいオイルも、エンジン保護に繋がっていると
    思いますよ～
    しかもRSは、ホームセンターの方が安く手に入りますし‥♪

    0人

  • 138
    新１ 2008/07/16 20:24:14

    ＞ずんだ餅@グッピーさん

    カストロのエッジシリーズは、全化学合成油なのが魅力的ですよね～
    でも走行距離が5000kmを超えてしまうと、やはり劣化は
    見え隠れしますね（汗）

    スパークプラグは、イリジウムプラグをオススメしますよ♪
    レーシングプラグにするか、高寿命型プラグにするかは
    ずんだ餅@グッピーさんのカーライフに合ったモノを選択してくださいね☆

    0人

  • 139
    akira71 2008/07/17 00:43:44

    ワゴンRですが先日法廷1年点検で、ドライブシャフトブーツ(両側)とプーリ、ベルト類を交換してきました。合計で5万円かかりましたけど、走行距離も75000キロいってますし、しょうがないですよね。まだまだいけそうな感じです。

    0人

  • 140
    新１ 2008/07/17 20:13:07

    ＞akira71さん

    書き込み、ありがとうございます☆

    ドライブシャフトブーツは、そのような距離でも破けて
    グリスが飛び散る事もあるようです（汗）
    特にFF車の極低車高仕様では、シャフトがかなり上に傾いて
    ハブを回転させますから、操舵輪である事もあり
    角度的にブーツに負担が掛かりやすく、走行距離５万km程度で
    破けてしまう事もあるそうですよ（驚）

    0人

  • 141
    新１ 2008/08/06 11:49:39

    556で有名な呉製の燃料添加剤「パーフェクトクリーン」を
    698円と言う驚きの低価格でゲットしました☆
    主に燃料ラインやインテークバルブ、ピストンヘッドなどの汚れカスを溶解し
    強力洗浄するだけでなく、汚れの再付着も防いでくれると言う優れモノ‥♪
    お買い得な２本パックですが、今回はムーカスとモベそれぞれに注入‥！
    少しでも燃焼室が奇麗になってくれれば本望です☆

    0人

  • 142
    新１ 2008/08/17 09:11:05

    モベのオイル交換時期が迫っています。
    ちょっと交換サイクルが早くなってますね（汗）
    ストップ＆ゴーが多い街中走行ばかりなので、今のところ3000kmごとに
    オイル交換してますが、ガソリン高騰も影響してか
    このモベの出動率が高いです（笑）
    一番、働き者ですね☆

    0人

  • 143
    新１ 2008/09/08 20:15:23

    モベのオイル交換を済ませました☆
    （その時のオドメーター撮り忘れました‥ゴメンなさい！）

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：ダイハツ純正オイル（10W-30だったハズ‥）
    購入金額：1500円（工賃込み）
    コメント：純正のせいか、あまりフィーリング面は変わりませんw

    0人

  • 144
    新１ 2008/09/24 20:33:23

    >>143で書いたとおり、オイル交換時の走行距離数ではありませんが
    あれから特に遠出はしてないので、だいたいの数値です（汗）

    ムーカスの方が年式が古いのに、徐々に走行距離が離されていきます（苦笑）

    0人

  • 145
    新１ 2008/10/10 18:01:19

    最近パーツレビューで載せましたが、有名なエーモンの「Ｇヒューズ」を
    普通車のワゴンに装着してみました☆
    結果あまり変わらず‥（苦笑）
    ヒューズ切れた時に、交換した方がイイですね‥（汗）

    ちなみに、普通車ワゴンでは7.5Aヒューズが１箇所しかないので
    １個余りました（１セット２個入り）
    モベにもムーカスにも7.5Aヒューズがあるので、どちらかに交換してみたいと
    思います♪

    0人

  • 146
    新１ 2008/10/14 22:01:08

    bpの全化学合成油「バービス・ムーブ」です。
    昨日、マイページの整備手帳に載せました☆
    よく回ります♪

    まさに、ムーヴ（カスタム）のためのオイルでしょう（苦笑）

    0人

  • 147
    新１ 2008/11/11 21:26:29

    とうとうムーカスの車検まで、１ヶ月半を切ってしまいました（汗）
    ちょうど12月末に車検が切れるんですが、走行距離が少なすぎるので
    今回は余計な整備をしないで、ただ通すだけにするか
    色々と検討しています。

    0人

  • 148
    新１ 2008/11/21 20:33:26

    タイヤもまた消耗品‥！

    そんなワケで、ヨコハマタイヤのハイグリップラジアルタイヤで
    ストリート最強モデルのネオバが「AD08」にモデルチェンジするようです☆
    Ｋターボ車では、普通車のターボ車と違って絶対的なエンジンパワーが低いために
    タイヤの運動性を活かしきれないのでは！？‥と否定的な意見もあるかもしれませんが
    自分はＫカーに、このようなストリート用ハイグリップタイヤは
    アリと感じています♪
    仮に自分がスポーツＫカーを買ったとしたら、迷わず
    ハイグリップタイヤを選択するでしょう☆

    ちなみに「AD07」には、165/55/14サイズがありましたので
    「AD08」にも継続されているハズ‥♪

    0人

  • 149
    新１ 2008/12/14 10:36:26

    超自動後退にて購入しました♪
    ガラス系コーティングのための下地処理に使います☆
    ちなみに、ムーカスは既にCPCが施されているので
    モベをピカピカキラキラにしたいと思います（笑）

    0人

  • 150
    まこ/ 2008/12/15 22:52:37

    今日サクションパイプ辺りからスロットルボディーまでのゴムパイプを交換しました。
    ついでに、いつか直そうと思っていたブローオフ大気開放も直しました。ホース類はすべて純正です。

    走行距離137.000Km

    最近ドラシャがかたかたうるさいです・・・

    0人

  • 151
    新１ 2008/12/16 20:44:37

    ＞まこ＠さん

    交換作業、お疲れさまでした！
    ブローオフバルブも調整したようですが、何か作業のキッカケがないと
    触れないところってありますよね（汗）

    一方で、ドライブシャフトが怪しい音を立てているとか‥！？
    そろそろ強化品の出番かな♪

    0人

  • 152
    新１ 2008/12/20 08:49:47

    それでは、ムーカスを３日間くらい整備工場に預けてきます♪

    0人

  • 153
    新１ 2008/12/23 10:54:27

    ムーカスの車検が無事に合格しました！
    ‥と言っても、何一つ違法改造はしてないですけどね（笑）

    サービス（メカニック）の人からは「全然走ってないですね～」って
    言われてしまいましたが、使っている人が走らせていないワケで‥（苦笑）
    内容（24ヶ月法定点検）としては、ブレーキ分解作業を含め
    ごく一般的な整備点検ですが、今回はホイールハウス内の
    防錆塗装を早期に行いました☆
    見事に真っ黒です（笑）

    当たり前ですが機関良好‥♪
    ボディはCPCペイントシーラントの点検を行い、光沢に問題なし☆
    ハッキリ言って健康体でした！

    0人

  • 154
    新１ 2009/01/09 20:22:08

    モベのオイル交換時期がやってきました。
    既に、前回交換から3000km走っているので
    そろそろ依頼しなくては‥（汗）

    初売イベントで、某ディーラーからクーポン券を貰っているので
    今回は500円でやってもらおうと思います☆

    0人

  • 155
    チャーリー＠36 2009/01/09 21:10:11

    先日、7万キロを突破し、前回交換から5000キロ経ったので老いる交換しました。


    会社の先輩が通勤カーでJA4トゥデイ前期アソシエGiの5MTで20万キロ突破してました。

    聞いたところ、普通にオイル交換を5000キロ毎にやってただけみたいです。
    さすがにオイルの消費は激しいみたいですが、「車の限界に挑戦する」と言ってましたので非常に楽しみです。

    0人

  • 156
    新１ 2009/01/10 08:54:42

    ＞チャーリー＠フツウさん

    走行距離７万km突破ですか☆
    順調に走行距離が伸びていますね！

    それにしても、走行距離が20万km突破している同車種オーナーがいるとは
    驚きです（驚）
    メンテナンスのお手本ですよね♪
    これだけでも、ホンダエンジンの耐久性を立証できたと思います。

    0人

  • 157
    2009/01/10 14:47:08

    １０万ｋｍを越え、初めてのブレーキパッド交換を実施。
    ６月の車検までと思っていたが・・・無理でした(^_^;)
    純正同等品ですが、大事なパーツですからね。

    コレで後・・・１０万km(笑)

    0人

  • 158
    チャーリー＠36 2009/01/16 22:01:03

    今日、車検から戻ってきていたので20万キロのメーターを拝ませてもらいました。

    車検も特に問題なく通ったそうです。
    さすがに、車高はかなり厳しかったみたいですが。
    確か、ローファースポーツにRS☆Rのダウンサスでしたね。
    後タイヤを2本交換したとか言ってました。

    0人

  • 159
    新１ 2009/01/16 23:46:18

    ＞ユウワンさん

    ブレーキパッド交換、ご苦労さまです！
    車検まで間に合わなかったと言う事は、かなり磨耗していたのかな！？
    言われるように、重要指定部品ですからね（汗）
    その判断は正しかったと思います☆

    あと10万km走りましょ～♪

    0人

  • 160
    新１ 2009/01/16 23:57:35

    ＞チャーリー＠フツウさん

    車検合格、おめでとうございます☆
    車高に関しては、車検に限らず法定点検の際のディーラー入庫の時でも
    ドキドキしますね（汗）

    RS-Rのバネは、馴染むと結構下がると聞きますが、今はヘタリ補償も
    付いている製品もありますね♪

    0人

  • 161
    チャーリー＠36 2009/01/17 00:01:17

    なんか、友人が車屋やってるらしく、空気圧上げて強引に通したとか言ってましたｗ

    一応ヘタリ補償ついてるやつらしいですが、もうだいぶつかってるらしいんで仕方ないかな。

    0人

  • 162
    新１ 2009/01/17 10:48:17

    ＞チャーリー＠フツウさん

    昔、そのようなウラ技で最低地上高をクリアさせた事ありました（笑）
    最近の車は、低床フロアを採用しているプラットフォームが多くあるので
    法的に、なかなか下げづらくなってますよね～

    0人

  • 163
    2009/01/20 00:14:04

    整備の内に入るかどうか・・・。
    購入時から経たっていたリアハッチのダンパーを交換しました。

    2号機の修理のために譲ってもらった部品取りのL500ミラから取ったモノを加工して取り付けたので、ダンパーが短くてハッチが全開まで開きません。

    0人

  • 164
    Dearest☆RR 2009/01/20 18:27:41

    長く愛車を乗る為に、ワコーズのフォーシーアールを入れたり、フォアビークルを入れてますよ！
    洗浄成分が入ってて綺麗にしてくれて、燃費や走りが劇的に良くなりますよ！

    皆さんいかがでしょうか？

    0人

  • 165
    新１ 2009/01/20 20:30:28

    ＞LARGOさん

    ヘタったダンパー交換なら、メンテナンスでOKですよ♪

    ミラ用は、やや短いんですね（汗）
    でも画像を見た感じ、それほど不便さはないような気がしますよ☆

    0人

  • 166
    新１ 2009/01/20 20:36:10

    ＞『Dearest』さん

    愛車のエンジンが、いつまでも元気に回るように、良いオイルを見つけるのも
    楽しいカーライフのひとつでもありますね☆
    モベ＆ムーカスも、１年に一度くらいは全化学合成油を入れてみようかな！？

    0人

  • 167
    新１ 2009/02/04 19:55:53

    マイページの普通車ワゴンで更新した、Agipの「エグザ・レスポンス」です。
    部分合成油で5W-30と言った一般的なスペックですが、Ｋカーにも適した粘度です☆
    肝心のＫカーのオイル交換をしたワケではないですけど、参考までに‥♪

    0人

  • 168
    たかしーず 2009/02/06 00:54:54

    整備になるのか分かりませんが…あせあせ（飛び散る汗）あせあせ（飛び散る汗）

    去年の秋頃にムーヴ（L600）がオーバーヒートで止まりました。原因は三又ジョイントのひび割れによって冷却水が漏れてしまったためでした。

    今の車のこの部品は鉄製？で出来ているらしいのであまり気にする必要は無いらしいのですが、昔のダイハツ車はこの部品が樹脂で出来ているらしく弱点と言っても過言ではないらしいので、長く乗るのであれば同じ年式ぐらいのダイハツ車は調べてみる価値はあると思います手(パー)

    ちなみにこのムーヴは奇跡的に三又ジョイント交換のみでほぼ直りました手(パー)

    もし場違いならごめんなさいあせあせ（飛び散る汗）あせあせ（飛び散る汗）

    0人

  • 169
    新１ 2009/02/06 20:35:54

    ＞たいしょ～(・∀・)ﾉさん

    書き込み、ありがとうございました！
    書いてくれた内容は、こちらの板でOKですよ～
    車の寿命を延ばすための情報は、メンテナンスの参考になりますので
    ぜひ今後も、ダイハツオーナーのメンバーさんに伝えてほしいと思います☆

    車種は違いますが、マイページで紹介しているマイカーもラジエーターの
    サブタンクに持病を持っていて、たいしょ～さんが言うように、一部樹脂パーツが
    組まれている事から、熱による影響で割れが発生し、クーラントが
    滲み出ていました（汗）
    納車して２年程度で発症してしまったため、クレームにて対策品の
    サブタンク交換で対処しましたが、もし冷却水が空になっていたらと思うと
    ゾッとしますね～

    0人

  • 170
    新１ 2009/02/22 22:39:45

    今日は、モベ＆ムーカスに入れるエンジンオイルの価格を調べるために
    近くのホームセンター「ビバホーム」に行ってきました！
    魅力的な価格で販売されていたオイルもあり、とりあえずコレは保留‥♪

    0人

  • 171
    新１ 2009/03/03 20:29:52

    皆さんの愛車のボディケアはワックスですか？
    それともコーティング‥？

    自分はコーティング派です☆
    コーティングでもフッ素樹脂系やガラス系など、様々な工法がありますよね！

    ちなみにムーカスは、トヨタディーラー施工のCPCペイントシーラントを施工してもらい
    モベは、ガラス系コーティング剤として有名なブリス（画像参照）を
    自分で３ヶ月に１回くらい行ってます♪

    0人

  • 172
    部長代理補佐 2009/03/04 18:13:02

    いつも拝見させていただいてます。
    オススメはワコーズのクイック・リフレシュ。
    そろそろ２０万キロになるボロミラに投下。
    エンジン音がかなり減少。
    吹けもよくなりました。
    ちょっと高価で￥５２５０－でした。
    オススメします～(^^)

    0人

  • 173
    新１ 2009/03/04 20:10:29

    ＞部長代理補佐さん

    いらっしゃいませ♪
    書き込みありがとうございます！
    オイル添加剤でしょうか！？

    厚い膜ができそうなくらい、シリンダー内コーティング効果が高そうですね☆
    エンジン音が静かになり、レスポンスが向上‥！
    高価なだけに、体感は大きいと言えますね♪

    0人

  • 174
    2009/03/04 21:16:03

    ボディはフッ素コートしてます～。全塗装してから半年ほど経ってますがなんとか洗車傷はないです。ガラス系のコーティングはかなり気になってますが高いので手を出してないです(汗

    0人

  • 175
    新１ 2009/03/05 19:08:41

    ＞かず君＠Ｌ５０２sＴＲさん

    書き込みありがとうございます☆
    登場した時は施工が高価でしたが、フッ素系も価格が下がってきましたよね♪
    ガラス系は工法にもよりますが、だいたいフッ素系の２万円高と
    言ったところでしょうか‥
    フッ素系のように、徐々に材料費が安くなってくれると、かなり魅力的な
    ボディコーティングですよね！

    0人

  • 176
    新１ 2009/04/19 10:01:35

    >>171では、愛用のブリスを紹介しましたが、昨日は友人と買物に行った時に
    友人が「ブリスＸ」を購入していました♪
    「ブリス」よりも倍の９ヶ月持続する耐久性がウリですけど、割引券が無ければ
    なかなか購入に踏み切れないですね（汗）

    ちなみにこの「ブリスＸ」よりも、さらに上を行く「ブリスNEO」があるって話ですが
    店頭で見た事あります？

    0人

  • 177
    チャーリー＠36 2009/04/29 07:45:23

    最近話題のシュアラスターのループのエンジンコーティングを入れてみました。

    高回転でエンジンの振動が減って、低速トルクが少し増えて気持ち発進しやすくなったような気がします。

    0人

  • 178
    新１ 2009/04/29 20:59:13

    ＞チャーリー＠L880Kさん

    パーツレビューでも、よく見かける商品ですね！
    自分は、まだ使用した事はないですけど、他メーカーのオイル添加剤は
    試しています♪
    例え効果は薄くても、エンジンさえ寿命が延びてくれれば本望ですね☆

    画像の添加剤は、友人のために注文したモノですが、思ったより濃いです（笑）

    0人

  • 179
    こぢぃ 2009/05/06 19:36:00

    ぼくも今日同じ症状でディーラーに納めてきました。
    高速走ってる時に気づいたけど、水温計レッドゾーン突入するギリギリ手前でアブなかったっす・・・（×_×）
    （ブログ参照）

    0人

  • 180
    新１ 2009/05/06 20:02:19

    ＞こぢぃさん

    たいしょ～さんと同じトラブルが起きたんですね（汗）
    早く愛車が退院できるとイイですね！

    この板が役立ったようで、管理人としては嬉しいです☆

    0人

  • 181
    こぢぃ 2009/05/06 22:56:01

    〉新１さん

    ありがとうございます。大変役に立ちました！笑

    そいえば今日ディーラーで言われたのですが、
    ダイハツ車のいくつかの車種でリコールもどきがあったらしく、
    自分のは該当車種だったので、無償交換してもらいました♪

    0人

  • 182
    新１ 2009/05/07 21:08:14

    ＞こぢぃさん

    いわゆる「サービスキャンペーン」と言う名のプチリコールってヤツですね～
    事故に繋がるほどのものではなく、症状が起こらない個体もあるらしいので
    万が一のために交換されるようです☆

    0人

  • 183
    新１ 2009/05/17 20:04:05

    メンバーの皆さん、エアコンフィルターって換えてます？
    普通車ワゴンは、画像のメーカーで交換しましたけど、モベとムーカスは
    いまだに未交換だったりします（汗）
    臭いは気にならないんですが、もしかしたら風量が落ちてるかもしれませんね～

    0人

  • 184
    新１ 2009/06/14 21:33:23

    マイページでも更新しましたが、RESPOの「Ｅタイプ」です。
    100%化学合成油です☆
    粘度は5W-30ですが、ターボ車でも油膜追従性は高そうですね！

    カー用品店のジェームスで特売する時がありますから
    ぜひ狙ってみてください♪

    0人

  • 185
    新１ 2009/07/01 17:49:35

    そろそろ、モベのエンジンオイルを交換しなくてはなりませんね～

    ワンコインで交換できる某国産車ディーラーでもいいけど、Ｊ娘。の
    割引クーポン券を利用してみようかな♪

    0人

  • 186
    新１ 2009/07/18 20:35:05

    カー用品店のジェームスにて、モベのオイル交換をしました☆

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：カストロール・モーターオイルXLX（SL）10W-30
    購入金額：931円
    コメント：購入金額が中途半端ですが、元の価格が980円（特売品）です。
    それにジェームスカード＋会員特別割引パスポートの提示で５％オフに
    なってます♪
    工賃は、会員なのでタダw

    0人

  • 187
    新１ 2009/08/12 07:15:12

    今度は、ムーカスのエンジンオイルも交換しないといけないな～
    こっちは、元オーナーの自分が時期を指定して、現オーナーの弟が
    整備工場へ行ってもらう形にしているけど、問題はドコのサービス（オイル）を
    利用するか‥

    0人

  • 188
    新１ 2009/08/29 19:51:01

    ムーカスのオイル交換予定日まで、３週間を切りました（汗）
    そろそろ、低価格オイルを探さないと‥！

    メンバーの皆さんに聞きますが、何かオススメありますか？
    カー用品店よりホームセンターの方が、安価なエンジンオイルが
    見つかりやすいと思いますが‥♪

    0人

  • 189
    k-jumbo 2009/08/29 21:05:49

    車屋サンに分けてもらうとか

    私は、知り合いの整備士さんにオイルを４L500円で分けてもらってます

    頻繁に交換するし、バイクにも使うので助かります

    0人

  • 190
    中高年おやじ 2009/08/30 06:20:33

    同じモノだとは思うのですがエンジンオイルはバイクと兼用して大丈夫なんですか？
    「二輪車には使用しないでください」との注意書きがあるのですが‥。

    0人

  • 191
    k-jumbo 2009/08/30 11:02:35

    鉱物油は大丈夫のようです

    車用の化学合成油はクラッチが滑ったりすることがあるようなのでお勧めできないようです

    まぁ、ノーマルかあまりクラッチ周りを弄ってないものに限った方がいいでしょうね

    0人

  • 192
    中高年おやじ 2009/08/30 15:01:31

    ありがとうございます。
    息子の原付にも使ってみようと思います。

    0人

  • 193
    新１ 2009/08/31 22:50:05

    ＞k-jumboさん

    ４リッター500円とは魅力的ですね☆
    一応、近くの日産ディーラーではＫカーに限り、ワンコインでオイル交換（工賃込）できる
    サービスメニューがあります。
    でも、ずっとエクストラセーブＸ（10W-30）では詰まらないので
    ほんのちょっと高くても、別のオイルを買ったりする事もありますね～

    原油高騰になる前は、ホームセンターで1000円以下の鉱物油が必ずありましたが
    今じゃ、それさえも珍しくなってます‥（汗）

    0人

  • 194
    2009/09/21 01:20:58

    <この発言は削除されました>

  • 195
    新１ 2009/10/03 08:22:43

    最近は、昼間の暑さを感じなくなったので、モベにブリスを再施工しようと
    思ってます☆
    （ムーカスはCPCペイントシーラントなので、基本ノーメンテですw）

    それにしてもブリス施工後のツルツル感はいいですね～♪
    でも、今のコーティング剤が無くなったら、ワコーズの「バリアスコート」も
    試してみたいかな！

    0人

  • 196
    新１ 2009/10/15 20:18:41

    Ｋカーではないですが、普通車のワゴンもオイル交換をしました。
    そのオイルが、このAgip製「プロテクションライト」になります。
    部分合成油ですが、CPAと呼ばれる独自の添加剤が含まれており
    油膜追従性を高めます☆
    画像は5W-40の粘度ですが、5W-30もありますよ♪
    ターボは40を、NAは30で良いかと思います！

    0人

  • 197
    のぶパンダ 2009/10/16 00:40:06

    お邪魔します（＾◇＾）

    バリアスコート良いですよ♪

    愛用しています～

    友達にも勧めたら気に入ってくれたみたいです★

    是非、試してください(^O^)

    0人

  • 198
    新１ 2009/10/16 07:20:47

    ＞のぶパンダさん

    いらっしゃいませ～
    書き込み、ありがとうございます！

    ワコーズの製品ですよね♪
    パーツレビューを見ても、ブリスシリーズと並んで人気のコーティング剤である事が
    判ります☆
    自分はまだ未経験ですが、現在の（ノーマル）ブリスが無くなったら
    検討してみようかと‥

    0人

  • 199
    オヤジーノ 2009/10/21 12:55:01

    エイスインターナショナルトレード株式会社のMT－１０と言うオイル添加剤です。

    オイル下がりの状態でのエンジン保護などに効果があるそうです。

    ジーノでは、エンジン、タービンの回転がスムースになり音も静かになった感じです。

    軽用は３千何百円しますが、２０，０００kmもつそうです。

    0人

  • 200
    新１ 2009/10/21 20:23:36

    ＞オヤジーノさん

    これは、濃縮な感じがする添加剤ですね☆
    シリンダーコーティングと言う意味では、価格に対して２万kmまで
    効力があるのは、コストパフォーマンスが高いと思います♪

    0人

  • 201
    オヤジーノ 2009/10/21 20:43:32

    パンフレットには製造元はアメリカで　大陸横断鉄道の
    列車の車軸用に使われているって書いてありました。

    能書きどうりならいいと思います。

    スバルのディーラーで買いました。

    0人

  • 202
    新１ 2009/10/22 07:15:31

    ＞オヤジーノさん

    列車の車軸に使用していたとは‥！？
    あんな過酷な箇所に使っているなら、パンフを信じたいですね☆

    0人

  • 203
    新１ 2009/10/27 20:40:40

    プレクサスです。
    有名ですね☆

    今となっては、バリアスコートやブリスの光沢力と耐久性に押されてますが
    自分はヘッドランプのレンズの黄ばみと曇り防止に利用しています♪

    0人

  • 204
    新１ 2009/11/28 21:58:58

    もうすぐ12月なので、スタッドレスタイヤの準備をしなくては‥！
    北国に住むメンバーの皆さんは車だけでなく、アルミホイールと
    冬タイヤのメンテナンスも忘れずに‥♪
    ‥と言うか、自分より北に住んでいる人は、もう交換してますね（汗）

    0人

  • 205
    新１ 2009/12/09 20:17:52

    今週末に、ムーカスの12ヶ月点検を受けます☆
    （と言うか、まだ予約しただけですが‥w）

    未だにナンバープレートカバーが付いたままなので
    入庫拒否にならないよう、取り外さなくては‥（汗）

    0人

  • 206
    新１ 2009/12/30 08:44:30

    今日は、モベとムーカスを大掃除します☆
    モベはもちろん自分がしますが、ムーカスは自分から引き継いだ
    セカンドオーナーである弟に全て任せます（笑）
    でも、ムーカスはCPCを施しているので、洗車は楽かも‥w
    モベだって、ブリスでスベスベにしますよ～♪

    0人

  • 207
    新１ 2010/01/22 19:42:45

    １月の連休の時に、カー用品店のジェームスからクーポン券で買った
    富士化工研究所の「アッドザウルス」です。
    高純度精製有機モリブデン化合物‥
    簡単に言えば、エンジンオイル強化剤ですね♪
    内容量は、たった30mLと少ないですが、かなり濃いイメージです。
    ムーカスかモベのどちらかのエンジンオイル交換時期がやってきた時に
    添加してみようと思います☆

    0人

  • 208
    Ri.d 2010/01/22 22:42:33

    アッドザウルス って昔 近所のジェームス開店してしばらく無料でもらえました

    数年前から見かけなくなったと思っていたら有料化されてたんですね

    0人

  • 209
    新１ 2010/01/23 08:26:50

    ＞ＲＩＤさん

    こちらでは、トヨタディーラーにもありましたね☆
    今では不人気なのか、ジェームスの棚にもありません（笑）

    過去の愛車では、別メーカーで200mLの同じくらい濃厚な強化剤を
    使用していましたが、約5000円と高めでした。
    サーキット＆峠などの過酷な状況で、シリンダーを守ってくれた事でしょう♪

    0人

  • 210
    新１ 2010/02/17 20:53:37

    マイページの整備手帳にも載せましたが、Agip製の「プロテクションライト」
    です。
    粘度は5W-30で、半化学合成油と言ったところでしょうか。
    交換して数日後の感想も、ブログで更新しましたので、メンテに
    興味のあるメンバーさんは、参考にしていただけると幸いです☆

    0人

  • 211
    新１ 2010/02/25 22:22:04

    こちらは、マイページのパーツレビューに更新していますが
    PIAAの「ラジエーターバルブ」になります。
    １年経てば、0.1kずつ圧力低下すると言われてますが
    オーバーヒートさせないためにも、３年に１回くらいは交換したい
    メンテナンスパーツですね☆

    これとは別に、0.9k圧の製品もあります♪

    0人

  • 212
    2010/03/20 00:39:39

    ずっと、コアから緑色のおもらしを続けていた
    2号機ミラのヒーターユニットを交換しました。

    現在、12万6000km。
    知人の平成4年式のミニカがまもなく40万kmに達するので、自分も20万kmといわず30万km40万kmを目指します。

    0人

  • 213
    新１ 2010/03/20 21:45:45

    ＞LARGOさん

    スゴイ光景ですね（汗）

    それにしても40万kmですか‥（驚）
    さすがに、そこまで乗り続けるのは難しいですが、自分も長く
    乗っていきたいですね！

    0人

  • 214
    新１ 2010/04/16 21:51:58

    マイページのパーツレビューでも書きましたが、今回購入した
    23系アルト（キャロル）のワイパーゴムは、こちらの製品になります。
    画像は助手席側の品番で、サイズは400mmです。

    運転席側（450mm）は後日、整備手帳に更新しますので、お楽しみに‥♪

    0人

  • 215
    新１ 2010/04/30 21:20:10

    >>211で、PIAAの「ラジエーターバルブ」を紹介しましたが、今回は
    公開するほどのモノでもなく、普通にトヨタ純正のラジエーターバルブです（笑）

    さて、メンバーの皆さんはラジエーターキャップを交換する事ってありますか？
    チューニングなら、冷却系強化のために高圧タイプを選択する事もありますが
    ドレスUPには、ボンネットフードに隠れてしまうため、実践するメリットが少なく
    交換（メンテ）を怠りやすいですね（汗）

    今回は全く交換されてないようなので、キャルトのメンテと言う意味で
    ネタを取り上げました☆

    0人

  • 216
    新１ 2010/05/08 07:48:47

    キャルトの（自分がオーナーになってからの）初オイル交換です☆
    今回は、カー用品店のジェームスのピットメニュー（クーポン券使用）
    を利用しました。

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：モービル・スーパー2000（SM）5W-30（半化学合成油）
    購入金額：3135円（工賃＆フィルター込）
    コメント：量売りのため缶オイルでの購入ではないですが、納車充填
    オイルよりも柔らかさを感じます。（たぶん10W-30だったのでしょう）

    0人

  • 217
    新１ 2010/05/10 23:00:58

    ７年もの間、交換されていなかったエアコンフィルターを入れ替えました。
    カー用品店では、このメーカーの製品は高価ですが、かなり
    お安く手に入りました。
    これで、しばらくエアコンは快適に機能する事でしょう☆

    交換箇所：エアコンフィルター
    交換商品：ブリッツ・ハイブリッドフィルター
    購入価格：1980円
    コメント：何と言っても汚れたら、水洗いして再利用できるのが魅力的♪

    0人

  • 218
    新１ 2010/05/12 09:41:48

    マイページの整備手帳に、23系アルト（キャロル）のエアコンフィルターの
    交換方法を載せました。
    これから交換しようと考えている人は、ぜひ参考にしてください。

    画像は>>217で載せた画像のパッケージ裏側で、製品特長が
    記載されています☆

    0人

  • 219
    新１ 2010/05/16 14:34:14

    PIAAで出しているエアクリーナーです☆
    こちらも、キャルトにとって初交換でしょう（笑）
    ホームセンターのビバホームで購入しました。

    交換箇所：エアクリーナー
    交換商品：PIAA・エアフィルター
    購入価格：1780円
    コメント：チューニングと言うよりはメンテナンスですね（汗）
    黒く汚れてしまった純正品と比べると、気分的にスッキリします♪

    0人

  • 220
    新１ 2010/05/26 18:22:50

    キャルトのプラグを交換しました！
    NGK製の「イリジウムMAX」です♪
    エアクリボックスがエンジンの上にあり、交換に手間が掛かるので
    長寿命タイプを選択しました。
    これで５万kmぐらいはノーメンテで行けるかな‥（笑）

    0人

  • 221
    新１ 2010/06/26 13:38:08

    キャルトのオイル交換時期が近づいてきました。
    一応、2000km毎に交換する計画でいますが、この分だと来月あたりに
    着手できそうです♪
    これから本格的に暑くなってくるので、粘度は10W-30で注入しようかと
    思ってます☆

    0人

  • 222
    2010/06/26 20:09:01

    どうもです♪

    自分のムーブ君も２０００Km毎のＯＩＬ交換です！

    ブローバイを抑えるために、ＯＩＬは２リットルしか入れません！
    （これ、車屋オヤジの知識です！）

    現在、１３万キロ～まだまだ、大丈夫！！

    0人

  • 223
    新１ 2010/06/27 12:50:12

    ＞Ｊｒさん

    書き込み、ありがとうございます！
    Ｊｒさんも2000km毎に、オイル交換をしているんですね～

    自分は、ストップ＆ゴーが多い街中走行（通勤）が多いし、これからは
    ワインディングを楽しむ事もあって、結構オイルを傷みつけているかもしれません（汗）
    汚れより先に、サラサラになる（粘度が低下する）でしょうから
    このままのサイクルを続けるつもりです♪

    0人

  • 224
    新１ 2010/07/13 14:57:45

    キャルトのストップランプが球切れしたので、マイページの整備手帳にて
    交換方法を載せました☆

    ちなみにバルブは、高効率でもない普通の白熱球です（笑）

    0人

  • 225
    2010/07/14 11:58:42

    いいですね！目指せ２０万km(^^)
    僕も車にとって負担にならないチューン心がけてます♪

    テールランプ切れ、気付いてない人結構いますね

    中には踏んでもついてない人も…(>д<)

    0人

  • 226
    新１ 2010/07/15 17:27:36

    ＞栄＠TAKさん

    長く愛車に乗りたい人にとっては、走行距離20万km突破が
    ひとつの目標なのかなって感じてます☆

    ブレーキペダル踏んでもストップランプを点灯させないような細工を
    している車は
    追突されても文句は言えないでしょうね～

    0人

  • 227
    まーねこ 2010/07/15 21:32:16

    E/Gオイルは、私は一年を通じてXF-08を使っています。
    交換時期は、4000kmもしくは、ひと夏越すかひと冬越すかの、どちらか早いほうを選択します。

    E/Gオイルはエンジン内部の冷却という大事な役割もあるので、規定量がキチンと入っていることが肝心です。また、メーカーもそういう使われかたを想定しています。


    チューニングカーですと、大容量のオイルパンに交換して油量を稼ぎ、冷却能力を高めたりしたりしますよね。

    0人

  • 228
    2010/07/16 00:24:38

    我が家の白い方のワゴンＲはすでに1５万キロ台に・・・

    最近、音がウルサイのとオイルを喰うようになってきたので、オーバーホールを決行しました

    チョッと前にＫｅｉのＫ６Ａエンジンもオーバーホールして新車になりました！笑

    そのときに残った部品も程度の良い物が使えそうなので、暇を見てチョコチョコ遊んでいます

    オイル減りの方はパッと見た目オイルリング固着とステムシール硬化が大きな原因っぽいです
    エンジンだけ倍の30万キロを目指せるように頑張ります！
    その前にオートマミッションが壊れそうですが・・・汗

    0人

  • 229
    新１ 2010/07/16 09:50:09

    ＞まーねこさん

    カストロールの「XF-08」は半化学合成油なのに、地元のホームセンターでは
    ほぼ1980円で売られている事が多いので、マメにオイル交換している
    自分にとってはありがたいですね！

    0人

  • 230
    新１ 2010/07/16 09:54:04

    ＞ｓｉｒｏさん

    15万kmですか～（驚）
    でも、その辺りになってくると、オイル消費が深刻な問題になってきますよね（汗）

    確かに、クルマはエンジンだけではないので、トランスミッションの磨耗も
    メンテの視野に入れなくてはなりませんね～

    0人

  • 231
    2010/07/17 17:32:21

    こんにちは(^^)

    エンジン、トランスミッションのオイル交換とクーラントのチェックは
    最低限必要すよね！

    今日エンジン、ミッションのオイル、エレメント交換しましたが、
    ミッションのドレンボルトのマグネットに大量のスラッジが付着してました・・・

    ＭＴ運転歴２０年・・・ギヤが入りにくい車も多数経験していて
    ガリガリいわすこともなくコツも分かっていると思ってましたが
    あれを見るとミッションオイル交換の必要性をいつも
    再認識させられます(^^ゞ

    0人

  • 232
    新１ 2010/07/18 10:36:01

    ＞栄＠TAKさん

    書き込み、ありがとうございます！

    そうですね、自分も試走前のエンジンオイルとクーラント液の
    目視点検は欠かせないです。
    走る直前に液不足では、走り屋時代の師匠（恩師）に会わせる顔が
    ないです（笑）

    キャルトで残すところ、MTF（ミッションオイル）が気になってますが
    ATFと違ってオイルゲージが無いので、状態（汚れ具合等）を
    確認するのが難しいですよね（汗）
    時期が来たら、交換しようと思ってます☆


    マイページのブログにて更新しましたが、最近のメンテです♪

    交換箇所：エンジンオイル＆クーラント液
    交換商品：オイルはエクソンモービルですが銘柄不明（SM）10W-30
    　　　　　　　クーラント液も量売りなので製品不明
    購入金額：4103円
    コメント：前回が5W-30のオイルを使っていたので、多少硬さを感じますが
    オイル添加剤（アッドザウルス）を注入した事から、今後は様子を見たいと
    思います。
    冷却水に関しては、デジタル水温計で観察中‥

    0人

  • 233
    2010/07/29 22:19:57

    仕事の合間をみてチマチマ作ったエンジンがやっと完成しました

    フルオーバーホールなのでメカニカルノイズが凄く静かになってビックリです
    前のオーナーさんがオイル管理を怠っていたので、余計ですね

    安いオイルでもいいから、まめなオイル管理が大事なんだと改めて思い知りました♪

    0人

  • 234
    新１ 2010/07/30 23:06:43

    ＞ｓｉｒｏさん

    オーバーホール、ご苦労さまでした！
    やはりエンジンノイズが小さくなると、運転している本人も快適に
    ドライブできますよね♪
    そう言う意味では、エンジンの血液とも言うべきオイルのメンテは
    重要な事だと思います。

    0人

  • 235
    2010/08/01 04:42:04

    おはようございます(^^)

    ＞siroさん

    はじめまして。
    フルオーバーホール羨ましい・・・
    僕のも前のオーナーさんがメンテしてなかったので
    やりがい？があります(^_^;)

    まめなオイル交換は必須ですよね！

    ＞新１さん

    エンジンの血液・・まったく同感です！

    オイル交換や洗車した後ってついついドライブ
    してしまいますね♪

    0人

  • 236
    新１ 2010/08/01 09:42:13

    ＞栄＠TAKさん

    リフレッシュ後のツーリング（ワインディング）は、心も躍ります（笑）

    0人

  • 237
    2010/08/03 10:14:49

    ＞新１さん
    いつもながらコメントありがとうございます（＾＾）
    今日も絶好調で走っています♪

    ＞栄＠ＴＡＫさん
    はじめまして
    コメントありがとうございます♪

    中古車って買う時は外装ばかり気にしてしまう所ですが、内面も大事ですよね！

    分解してみるとオイル交換の大事さを実感出来る瞬間を体感できましたよ
    これからも大事にメンテしてくださいませ（＾＾）


    話は変わって、白ワゴンＲのエアコンフィルターを交換してみました
    一年前に無理やりスチームで洗浄したんですけど、やはり気持ちよくないので・・・

    今度のは、活性炭入りの高脱臭タイプです♪

    ※画像は外したキチャナイふぃるたーです！
    前はネェちゃんっぽい髪の毛がイッパイ出てきたけど、今度はタンポポの綿毛が・・・汗

    0人

  • 238
    新１ 2010/08/03 17:24:14

    ＞ｓｉｒｏさん

    キャルトの展示状態と言ったら、バンパーの破損状態が目立ってました（笑）
    でも走行距離は少なかったし、オイルフィラーキャップを開けて
    中を覗いた状態は「これならイケる！」と思いましたね☆
    （もちろん修復歴が無かった事も購入の決め手でしたが‥）

    エアコンフィルターも定期的な交換は必要ですね♪
    一度でも交換すると、毎年やった方がいいなって感じてます（汗）

    0人

  • 239
    新１ 2010/08/22 09:44:08

    とうとうエンジンオイル交換までの走行距離（2000km毎）が
    ３分の２を超えています。
    10W-30と言った硬めのオイル（鉱物油）なのに、もうサラサラです（笑）

    峠で回し過ぎ‥!?

    0人

  • 240
    2010/08/22 10:19:36

    バッテリーの警告灯がうっすら点いていたのでこやつを交換中です。
    はずしてみないとわからないですが、オルタ裏側のカプラーの形状が違うような？
    多分、合わない気がします（；＾＾）

    旧規格H系の最初の2ヶ月で生産されていたワークスなので無理やりC系から流用されているような部品もあり・・・
    エアコンベルトですら手持ちの道具では満足に交換できません（；- -）

    0人

  • 241
    2010/08/22 13:28:50

    やっぱりカプラーが違いましたorz

    全部組みなおしです・・・
    バッテリーだけ交換します。

    0人

  • 242
    新１ 2010/08/23 10:01:55

    ＞藍参@Blue-Three弐型さん

    残念でしたね‥
    初期型と言う事ですが、色々と先代モデルとの共通部品が多くて
    途中から品番＆形状が異なったりと、苦労させられる事も
    ありそうですね（汗）

    0人

  • 243
    新１ 2010/09/17 22:09:43

    前回交換から走行距離が2000kmを超えたので、エンジンオイルを
    交換してきました。
    今回利用した整備工場では、昭和シェル石油製のオイルを
    メインに取り扱っているので、前回とオイルメーカーは
    異なりますが、思ったより調子イイです☆

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：シェル・ヒリックス（SM）10W-30
    交換費用：1350円
    コメント：まだ全開走行してません（苦笑）
    でも、低回転域のトルクが細いと言われるK6Aエンジンでも
    実用域のトルクの厚みを実感してます♪

    0人

  • 244
    2010/10/18 15:25:00

    ODOメーターが止まったり、スピードメーター載せ変えたりしたので、前回のオイル交換からどのくらい走ったのか全く分からないのでそろそろかな？
    となんとなく交換しました。

    メーター載せ変えたので表示が16万ｋｍですが実際は13万くらいだと思いますｗ
    トリップは動いてたので燃費記録の走行を計算すれば大体のが分かるんですけどね。

    自動後退の安物オイルですｗ

    0人

  • 245
    新１ 2010/10/18 17:58:06

    ＞藍参@Blue-Three弐型さん

    このオイル、自分も利用した事あります☆
    特売の時だと、780円で購入した事も‥♪
    安モノだけど、その割りにはなかなかの性能でしたね！

    0人

  • 246
    新１ 2010/10/23 07:41:14

    たった１ヶ月で、前回交換から走行距離が2000kmを
    超えてしまったので、カー用品店ジェームスにてエンジンオイルと
    フィルターを交換してきました。
    今回はクーポン券を利用しているので、実際の費用は
    10％＋5％の割引がされています♪

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：エクソンモービル製ジェームスオリジナル？（SM）5W-30
    交換費用：2565円
    コメント：外気温が低くなってきたので、柔らかい粘度を選択しましたが
    高回転域のパワー感が「シェル・ヒリックス」より劣るような‥
    もう少し様子を見ます。

    0人

  • 247
    新１ 2010/11/12 10:32:06

    ワコーズ（和光ケミカル）の燃料添加剤「フューエル１」です。
    洗浄タイプなので、パワーを上げるのを目的とした添加剤ではないですが
    パワー復活と言う目標は共通だと思うので、メンテナンス感覚で
    試してみたいと思います♪

    0人

  • 248
    中高年おやじ 2010/11/15 00:01:45

    気温は低くなってきたのですが、シュピーゲルさんのブログを見てエンジンオイルを化学合成油に交換しました。

    5W-40のXF-08＋モーターレブから10W-50のフォーミュラRSにしました。

    排気音は低くなったよーな気がします。

    0人

  • 249
    新１ 2010/11/15 17:55:20

    ＞中高年おやじさん

    どちらもカストロールのオイルですね☆
    XF-08もそうですが、RSもホームセンターで安く購入できるので
    とても助かってます。

    0人

  • 250
    新１ 2010/12/05 08:51:09

    数日前に、キャルトのオイル交換をしてきました☆
    今回は、トヨタＤラーにて特別価格（クーポン券使用）にて
    交換です。

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：トヨタ純正モーターオイル（SM）5W-30
    交換費用：1000円
    コメント：それまで2000km毎の交換でしたが、スタッドレスタイヤ装着により
    ツーリング活動が休止となるので、以後3000km毎に延長します。

    0人

  • 251
    *わんころ* 2010/12/05 17:23:42

    2日にオイル交換してきました！
    ただでした(´∀`)

    0人

  • 252
    2010/12/05 17:27:35

    妹者のライフのオイル交換をしました。
    このオイル買うのに片道2時間掛けて買いに行ってきましたｗ

    今回はエレメントも。

    次回はいよいよ10万ｋｍで交換です。

    0人

  • 253
    新１ 2010/12/07 22:53:11

    ＞わんころさん

    いらっしゃいませ～

    タダ券ですか☆
    あと２回、無料で交換できますね～♪

    0人

  • 254
    新１ 2010/12/07 22:59:40

    ＞藍参@Blue-Three弐型さん

    往復４時間の買物、お疲れさまでした（笑）
    この「キティ」オイル、近くの超自動後退で見た事あります♪
    こんなオイルもあるんですね～

    妹さんの車、もうすぐ10万kmですか☆
    おめでとうございます！

    0人

  • 255
    2010/12/15 21:48:28

    ついに17万㌔突破です！


    ・・・すいません。
    実はメーター載せ変えてあるので130,141㌔ですｗ

    今週末はオイル交換です。

    0人

  • 256
    新１ 2010/12/15 23:54:08

    ＞藍参＠66GT零弐型さん

    走行距離17万km突破、おめでとうございます☆
    ‥と言いたいところですが、13万km突破しただけでも
    凄いと思います♪
    今度こそ、本物の17万kmを突破できるといいですね！
    （メーター上では21万kmになりますねw）

    0人

  • 257
    新１ 2010/12/20 22:55:27

    このところキャルトのネタばかりですが、最近ムーカスも
    チューニングしました☆
    ５年も経てば、純正エアクリーナーも汚れが酷くなっていると思うので
    ブリッツの純正形状の高効率エアクリを選択しました。
    飛躍的にパワーが戻ったとは思えませんが、メンテナンスと言う名の
    チューニングで、気持ち的に数馬力UPです（笑）

    0人

  • 258
    2011/01/25 20:22:28

    気が向いたのでエンジンオイルの役目やピットメニューのもあるフラッシングについて手帳に載せてみました

    エンジンの基本的な役割などに興味のある人はどうぞ＾＾

    http://minkara.carview.co.jp/userid/251752/car/664417/1389733/note.aspx

    あと私は車のカスタムより、こういったメカニカル部分の方が好きです♪
    私の趣味なんてどうでもいいか・・・笑

    0人

  • 259
    新１ 2011/01/25 20:59:24

    ＞siroさん

    自分も一度、もう１台の普通車ワゴンのヘッドカバーを開けて
    画像のような状況を見せてもらった事がありましたが、当時は
    ５万km程度の走行距離だった事もあり、そのような最悪な
    状態ではなかったので安心していました。
    それにしても、ここまでスラッジやカーボンでドロドロな状態を見ると
    ゾっとしますね（汗）

    ちなみに自分は、今までフラッシングをした事がありません♪
    定期的な交換をしているのに、フラッシングの必要は無いと思ってました☆

    0人

  • 260
    rule 2011/01/26 00:15:46

    では自分も・・・

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：ホンダ純正ウルトラMILD（SM）10W-30
    購入金額：うふふ(o｀∀´o)

    最初はモービル１のロードマスター、無限のVT-Rを入れてたんですが交換頻度3000kmに対し、約1500kmほど走るとオイル量がレベルゲージ下限まで減っちゃってるんです。。
    オイルを食っちゃってるんですね・・・（悲）

    だからいつでも補充できるウルトラMILDを入れてます。
    仕事柄、タダで入れられるので助かってはいますが(；´・`)

    0人

  • 261
    白いサムライ 2011/01/26 07:04:16

    オイルって減るもんですか？トュディのＭトレックでも同様ですか？

    0人

  • 262
    rule 2011/01/26 19:20:41

    マフラーから青白い白煙が出るときはオイルが燃えています。なぜ燃えるかと言うと・・・今は割愛します。

    サムライさんには酷な話になっちゃいますが、どうやらビート＆トゥデイのＭトレＥ０７Ａエンジンの宿命みたいです。
    わがＭトレ小隊の隊長のビート（ジオン軍、ジョニーライデン仕様）も以前は同じ状態で走っていて、常に補充しながら走っていたそうです（´Д`；）

    自分のクルマは走行距離が16万超えてますのでまあしょうがないですが、納車されましたら定期的にオイル量のチェックしていくのをおすすめします(゜▽゜)

    0人

  • 263
    新１ 2011/01/26 22:55:34

    ＞ruleさん

    書き込み、ありがとうございます！

    ホンダ純正ウルトラ・マイルド‥
    鉱物油の割りに、意外と高性能な印象を受けます☆
    話は反れますが、国産自動車メーカーで全化学合成油を
    供給しているのは、ホンダ純正ウルトラ・ゴールドと
    日産純正エンデュランスが思い浮かびますが、このように
    オイルにも拘っている国産車メーカーの油脂類は、例え鉱物油でも
    安心感がありますね♪

    0人

  • 264
    新１ 2011/01/26 23:00:59

    ＞白いサムライさん

    MTRECエンジンに限らず、老朽化してくるとオイルが燃焼室内に入り込み
    一緒に燃えてしまいますね（汗）
    ピストンリングの磨耗も原因のひとつですが、やっぱり早めの
    オイル交換で寿命は変わってくると思います☆

    自分のように2000km毎のオイル交換は、さすがにやり過ぎだと
    思いますが‥（苦笑）

    0人

  • 265
    2011/01/27 20:05:42

    <この発言は削除されました>

  • 266
    2011/02/11 22:14:02

    エンジンフルオーバーホールネタばかりですみませんが、エンジン壊れたサンバーを入手したのでエンジン製作中です

    この車・・・
    タイミングベルト５万キロで切れました・・・
    １０万キロで交換！ってメーカー推奨しているけど、半分の距離とは酷いですよね

    そんなこんなで１５万キロ安心のエンジンを作っちゃいますよ～＾＾

    みなさんも「まだ７万キロだから大丈夫だっ」って安心せず、面倒でも点検してくださいね

    バルブ折ってピストン割るよりタイミングベルト交換の方が格安ですから♪

    0人

  • 267
    新１ 2011/02/11 22:28:38

    ＞siroさん

    Ｋカーのタイミングベルトは、普通車ほど長持ちしないと聞きますね。
    それでも５万kmでは早過ぎでしょう（汗）
    現行モデルのＫカーのほとんどはチェーン式になり、メンテフリーに
    なってきましたが、ベルト式は早めの交換が無難ですよね！

    そう言えば、過去にチューニングカーに乗っていた頃
    スポーツタイミングベルトと呼ばれる強化品がありましたが
    Ｋカーにはあるのかな!?
    特にターボ車には、心強い強化ベルトになると思いますが‥☆

    0人

  • 268
    2011/02/11 22:50:32

    以前カプチーノに乗っていた時は「スズキスポーツ」から「強化タイミングベルト」が出ていたので、ボアアップとスズスポＦ１１１タービンキット、強化バルブスプリングを組んでいたので安心を取って装着しました＾＾

    ９３００回転までブン回るので、たわみや伸びが大敵ですからね♪

    今時の車はそういうチューンが流行っていないから、ちょっと残念です・・・

    軽の雑誌でもスポーツチューンなどの特集をしなくなっちゃいましたし、やっぱり時代の流れなのかな～＾＾

    0人

  • 269
    新１ 2011/02/12 18:39:27

    ＞siroさん

    やっぱり存在してましたか～☆
    普通車と違って、9000回転以上も回るチューニングを施す事ができるＫカーには
    安心のパーツですよね！

    おっしゃるように、時代はドレスUPカーにシフトしていて
    ほとんどのＫカーの雑誌は、ドレスUPネタが豊富です（汗）
    自分も、そんな全盛期を知ってるだけに寂しい思いですね～（泣）

    0人

  • 270
    トッシュ(･ω･) 2011/02/14 17:45:54

    もう少しで6000km…
    オイル食わないので量は大丈夫ですが、と言うより全然食わなくてやっとFから下がったところですがｗｗ

    10000kmで交換しようかなと考えてるんですが、
    6000kmでこの黒さってまだ大丈夫ですかね～？

    0人

  • 271
    2011/02/14 18:41:12

    ＞トッシュ@茶ginoさん

    オイル交換と言ってもオイルラインやエレメント内部（前回オイルのみ交換の場合）等に古いオイルが残っています。
    いくら新品のオイルを入れてもそれらと混ざってしまうので黒くなるのは仕方ないことですよ。

    Kカーは普通車より回転数を高くして走ることことが多いので3000ｋｍを目安に交換するのが無難だと思います。

    というおいらも今週末はオイル交換です・・・

    0人

  • 272
    新１ 2011/02/14 20:33:18

    ＞トッシュ@茶ginoさん

    黒いですね～
    ここまで来ると、間違いなく交換時期になります。
    焼き付く事はないでしょうが、かなり油膜追従性は
    低下していると思いますよ（汗）

    ‥と言う自分は、たった2000kmでオイル交換してます（笑）
    （今は冬期により活動休止中なので、3000kmで交換予定です）

    0人

  • 273
    新１ 2011/02/14 20:38:57

    ＞藍参＠66GT零弐型解さん

    エンジン保護を考えるなら、3000km毎の交換が望ましいですよね☆
    また、ブーストUPやタービン交換されてハイパワー化されていると
    汚れがそれほどでもないのに、3000kmに達する前でオイルが
    サラサラになって使いモノにならない事もありますが‥（汗）

    0人

  • 274
    トッシュ(･ω･) 2011/02/14 22:23:57

    ＞藍参＠66GT零弐型解さん
    一応オイル交換時にﾌﾗｯｼﾝｸﾞしようかと思ってます。
    （少しは効果あるみたいなので）
    うちは5000kmを目安にしてますが、購入して初オイル交換で迷ってたらﾀﾞﾗﾀﾞﾗと…＾＾；
    たまに7,8千回転まで回す事があるので早めにした方が良いかもですね。
    ＞新１さん
    ですよね…（汗）
    2000kmって4回給油した位じゃないですか（笑）
    維持費的に私には無理です。
    にしても皆さん交換時期早い…（滝汗）

    0人

  • 275
    新１ 2011/02/15 06:58:33

    ＞トッシュ@茶ginoさん

    自分の場合は、練習走行で常に7000～8000回転まで引っ張る事が多いので
    オイルが汚れる前に粘度が（簡単に言えば油圧が）低下すると言った感じです。
    でも使用しているのは、1000円程度の安い鉱物油なので
    昨年４回ほどオイル交換しましたが、それでも5000～6000円程度の
    出費ですね☆
    それよりも、ガソリン代の方が凄い事になってましたが‥（苦笑）

    0人

  • 276
    2011/02/18 21:01:29

    ＞266
    で、エンジンフルオーバーホールしていたサンバートラックがやっと完成しました！

    やっぱりクリアランス等が最適化されたエンジンは静かでノイズも少なく、加速もスムーズになり気持ちがいいです♪

    スバルの軽トラは初めての所有なので、これから長く付き合っていこうと思います＾＾

    0人

  • 277
    だん＠YSZKINRJNJ 2011/02/18 22:44:57

    こんばんわ＾＾
    久しぶりにカキコ＆長文失礼いたします

    オイル交換の時期について・・・
    一般常識ではおおよそみなさんは「走行距離換算」で交換されてると思います
    それはそれで当りなのですが、この「距離」の中にはアイドリングでの時間、低速回転、高速回転等エンジン使用状況も様々です

    カンタンに言うと３０００ｒｐｍで３０００ｋｍ使ったオイルと６０００ｒｐｍで３０００ｋｍ使ったオイルでは劣化具合がおおよそ２倍は異なるということです
    そこでオススメの交換方法として「ガソリンの使用量で交換時期を測る」という方法です

    例えば、リッター当り１５ｋｍ/Ｌ走る車であれば、走行３０００ｋｍだと２００Ｌの燃料を使いますね
    この「２００Ｌ」をキーワードにして２００Ｌの燃料を使ったらオイル交換を行います

    「燃費＝エンジンの稼動状況」と言えますので
    この方法ならば、エンジンがどんな燃費、使用環境、状況であっても「おおよそ３０００ｋｍに近似」の仕事をした時点での交換ができますので、交換サイクルの均一化が図れます

    ですので僕はこの方法を採用して交換しています

    「距離ごとの交換」と「燃料消費量ごとの交換」・・・
    それぞれの自分の好みでチョイスしてみてはいかがでしょう

    0人

  • 278
    トッシュ(･ω･) 2011/02/19 22:54:07

    ダン＠ＭＡＲＫ２４さんのように燃料消費量ごとに交換する方法もあるんですね～
    走行条件でも変わってきますからね、勉強になります♪

    それと今日ﾃﾞｨｰﾗｰで半年点検（オイル交換込）しました！
    なんか昔リコール出てたみたいで、いろいろ直してもらいました＾＾。
    自分でオイル交換しなくて良かった…（苦笑）

    0人

  • 279
    新１ 2011/02/20 12:18:10

    ＞siroさん

    完成おめでとうございます☆
    隅々までオーバーホールされたようで、エンジンが調子良さそうですね！
    復活したエンジンで、ぜひ長く乗ってあげてください♪

    0人

  • 280
    新１ 2011/02/20 12:27:15

    ＞ダン＠ＭＡＲＫ２４さん

    貴重な情報ありがとうございます♪
    なるほど、そのような交換時期の見極めもあるんですね～
    確かに短距離でも、高回転域を多用していれば燃費が悪くなるので
    それなりにオイルが痛んでいると判断できますね！

    自分は、オイルゲージを抜いて実際にオイルに触れ、粘りを確認する方法を取り
    現在の使用環境では2000km毎の交換が望ましいと判断しましたが
    その中には燃料消費量が関わっていたとも言えます。

    どちらの方法でも、愛車のエンジンを長持ちさせる秘訣ですね☆

    0人

  • 281
    新１ 2011/02/20 12:29:55

    ＞トッシュ@茶ginoさん

    ６ヶ月安全点検を受けられたんですね！
    一緒にオイル交換もしてもらって、エンジンが調子良くなったのでは‥♪
    リコール修理も完了して、愛車がリフレッシュされた感じですね☆

    0人

  • 282
    2011/02/20 17:48:31

    本日、オイル交換をしました。オイルエレメントも一緒に。
    もちろん自分でやりましたよ。

    オイルは、安売りされてたカストロールのモーターオイル10W-30です。
    今回は添加剤なしです。

    3000ｋｍで交換する予定でしたが、あれやこれや出費が多くて5500ｋｍで交換です。

    次回こそはフラッシングしてみたいです！
    多分、予算が追いつかないかとｗｗｗ

    0人

  • 283
    新１ 2011/02/21 20:22:35

    ＞藍参＠66GT零弐型解さん

    いつも書き込み、ありがとうございます！
    カストロールのベーシックオイルらしく、価格も安くて手頃な
    エンジンオイルですよね♪

    愛車が大規模な入院をしましたから、今回のメンテの遅れに関しては
    仕方ないですね（汗）

    0人

  • 284
    新１ 2011/03/04 17:31:15

    キャルトが、前回オイル交換から走行距離3000kmを突破しました☆
    （冬期のみ3000km毎の交換）
    近々、エンジンオイルを交換してきます♪

    0人

  • 285
    新１ 2011/03/09 12:51:58

    マイページの整備手帳にも更新しましたが、キャルトのオイル交換を
    無事に済ませました。
    （ちょっと注入量が多いかな‥）

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：トヨタ純正モーターオイル（SM）5W-30
    購入金額：1000円
    コメント：前回と同じトヨタＤラーにて、クーポン利用により
    交換しました。

    0人

  • 286
    新１ 2011/03/31 13:33:03

    給油もメンテのひとつなので、スレ上げします（笑）

    ガソリン不足が深刻な宮城に住んでいる管理人ですが
    今日、キャルトにレギュラー給油する事ができました☆
    震災後の初給油です（苦笑）

    0人

  • 287
    新１ 2011/04/06 21:55:47

    マイページでも更新しましたが、フロントのワイパーゴムを
    交換しました。
    ほぼ毎日使用しているキャルトでは、１年毎の交換が良さそうです（汗）
    拭きムラが解消され、これで雨天時の視界は良好化するでしょう☆

    23系アルト＆キャロルで、NWB（日本ワイパブレード）社製の
    替えゴムを使用する時は、画像の品番を選択するといいでしょう。

    0人

  • 288
    2011/04/07 11:47:41

    ワイパー換えるだけでも、気持ちよく走れるポイントですよね＾＾

    油膜や拭き残しの多い車両だと、新車に乗っていても疲れますから・・・

    私のセルボ君はボッシュ製のブレードなんですけど、通常タイプのリフィールが使えなくて困ってます・・・
    いっそ普通のやつにしちゃいましょうかね＾＾

    0人

  • 289
    新１ 2011/04/08 23:58:19

    ＞siroさん

    全くその通りですね！
    クリアな視界が得られれば、雨の日の安全運転に貢献できると思います☆

    いわゆる（エアロワイパーブレードと言われる）樹脂ワイパーは
    特殊形状のため、普通の替えゴムよりも高価な製品が多いですよね（汗）

    0人

  • 290
    新１ 2011/04/24 21:47:32

    （既にキャルトが納車してから１年は過ぎてしまいましたが）
    今月末に12ヶ月法定点検を予約しました☆
    特に大きな消耗品も無く終わりそうですが、ブレーキ分解・清掃は
    これからの練習のために必須項目だと考えているので、点検後
    本格的に再開したいと思います！

    0人

  • 291
    2011/04/25 11:53:58

    うんうん、１２ヶ月点検をしっかりする人は素敵です＾＾

    一万円近い料金かかるからやらない人が大半ですけど、同じ整備工場で毎回車検と交互にやれば、トータルで考えても安くなりますからね

    たとえばブレーキパッドなんかも１年なら平気だけど、２年だと消耗しきっちゃうから、安全をとって交換となる場合が多いです

    消耗品はだいたいそうかな
    まぁ１番なのは自分で自己管理できることですね

    私もちゃんと点検やってますよ♪

    0人

  • 292
    新１ 2011/04/26 07:43:22

    ＞siroさん

    おっしゃるとおり、12ヶ月点検は強制ではないにしても
    工場に依頼すれば、１万円近い工賃が掛かりますよね（汗）
    車検と違って、この点検は罰則が無いので整備を受けない人も
    少なくないですが、安全・安心な走行のためにも、車好きには
    最低でも１年ごとの整備点検は受けてほしいと思います☆

    車は、オイルと水だけの交換では長持ちしませんからね♪

    0人

  • 293
    銀のマーチニスモ 2011/04/26 08:08:57

    点検ステッカー見ると前回の車検から入ってないお客さん結構いますね。

    車を大事に乗ってない証拠ですね。

    あと、ユーザー車検で通して凄い古い点検ステッカー貼ってる人も居ます。

    そんな人に限って壊れてから入庫してくるんですよ。

    0人

  • 294
    2011/04/26 12:27:01

    おいらは、1年点検は自分でやります。
    一応、経験者ですので冷や汗

    点検記録簿やメンテナンスノートに点検項目が記載されてるので、見ながら1つずつ点検します。半分位、目視ですのでブレーキパッド交換とウォッシャー液追加程度です。ブレーキフルードやLLCは交換時期ならやります。

    流石に車検は車屋さんにお願いしますがｗ

    0人

  • 295
    銀のマーチニスモ 2011/04/26 13:06:25

    そうですね。
    自分でできるならそれが一番楽しくためになることないですからね。

    目視で水漏れやオイル漏れないか見るだけでも二次被害を防げますからね。

    車検はやっぱり少し高いですがディーラーが良いと思います。

    0人

  • 296
    2011/04/26 17:57:05

    ＞赤OTTI RXさん

    ディーラーなら対応がいいですよね！
    でも、おいらが以前勤めていた車屋さんはディーラーの整備を全般的に下請けしていました。
    民間の整備工場だったんですがｗ
    ちゃんと整備設備の整っているディーラーならお任せしてもいいかもしれませんね。

    まぁおいらのは外観がコテコテに弄ってあるのでどこ行っても嫌がられますが（；＾＾）

    0人

  • 297
    銀のマーチニスモ 2011/04/26 18:34:27

    藍参＠66GT零弐型解さん。


    そうですね…色々と設備はありますね。

    最近は設備よりもお客さんに満足してもらえるお店を目指してますね。

    外観コテコテの車…確かに居ますが、やはり治せるところは治してもらってまた来店してもらいますね。

    別に嫌がる事はないですよ。笑

    自分も外観コテコテからノーマルに近い状態に戻されました。f^_^;)

    0人

  • 298
    新１ 2011/04/27 09:58:08

    ＞赤OTTI RXさん

    最近の（特に平成２ケタ台の）車は、高耐久性かつ高寿命化により
    新車から３年間（車検まで）放置しても、壊れる（不具合を起こす）車は
    無いに等しいですよね（汗）
    メンテフリーと言われる箇所も多くなり、（環境を考えてか）交換時期も
    長くなっているのが現状です。
    でも結局は機械なので、整備点検しなければ老朽化が早まるのは事実‥
    安全運転を促す意味でも、法定点検は大切ですね☆

    0人

  • 299
    新１ 2011/04/27 10:03:20

    ＞藍参＠66GT零弐型解さん

    経験（有資格）者なら問題なく、しかも愛車（同じ車）を
    常に監視できる態勢ですから、効率良いメンテナンスができますね☆

    外観コテコテでも安全に走行する事ができれば、それも悪くないでしょう♪

    0人

  • 300
    新１ 2011/05/02 06:58:36

    マイページのブログにも更新しましたが、キャルトの12ヶ月法定点検が
    無事に終了しました。
    高効率エアクリーナーも清掃され、イリジウムスパークプラグの
    焼けも良好‥☆

    ただ、フロントのディスクブレーキのローター周囲が腐食していて
    整備士さんから、そろそろ交換を検討した方が良いと‥
    考えてみれば、大津波を受けた被災地で路上に残る海水を仕方なく
    走行した事が何度かあったので、それもサビが進行した原因かもしれませんね（汗）
    （帰宅後、下回り洗浄はしていたんですが‥）

    とにかくブレーキ分解清掃を行った事で、ブレーキフィールが良くなったので
    これでツーリングに臨めます♪

    0人

  • 301
    新１ 2011/05/09 20:58:14

    カーメイトのエアコンフィルター「エアデュース」の中で
    最もベーシックなモデルです。
    カー用品店では、だいたい2000円前半ぐらいで販売されてますね。

    純正フィルターよりも強力な防塵能力で、しかも価格が安いのなら
    この製品をオススメしたいです☆

    0人

  • 302
    新１ 2011/05/13 21:42:57

    本日、エンジンオイルとオイルフィルターを同時交換してきました。

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：［オイル］エクソンモービル（SM）5W-30
    　　　　　［フィルター］ジェームスオリジナル？
    購入金額：2565円
    コメント：昨年も使用した事があるオイルなので、自分の中では
    信頼性が高いと言えますね。

    0人

  • 303
    2011/05/13 22:03:12

    僕もオイル交換してもらいました。ニューテック　インターセプターＺＺ－０１です。総走行距離１０２０７７ｋｍですが実際の走行距離はまったく不明です（爆。納車時からメーター動いてなかったので。オイル交換終わってから軽くエンジンルーム点検してもらえるのでうれしいです。前回はブレーキフルードが汚れてるから交換するように言われて交換しました。

    0人

  • 304
    新１ 2011/05/14 08:19:10

    ＞かず君＠ミラムーヴさん

    オイル交換だけでなく、エンジンルームも目視点検してくれるのは
    ありがたいですよね☆

    ブレーキフルードは、通常車検で交換される油脂類ですが
    次の車検でも交換する事をオススメしますよ♪

    0人

  • 305
    新１ 2011/05/18 06:39:12

    まだ整備手帳では更新してませんが、キャルトに装着している
    エアコンフィルターを清掃しました。
    このブリッツ製のフィルターは、水洗いによる再利用が可能で
    天日干しさせて太陽光を蓄積させると、化学変化（光触媒）で
    抗菌と消臭機能が新品時と同等に復活するそうです☆

    0人

  • 306
    2011/06/15 21:55:58

    ども。

    先日、オイル交換をしようかとレベルゲージを引き抜いてみると・・・
    先っちょにほんのちょっとだけオイルが付くくらい減っていたので交換は中止して足しました。
    驚いたことに1Lも入りました。
    オイルのみの交換の場合の規定量が2.7～2.8Lだったのを考えると相当減ってます・・・

    オイル漏れは買ったときからしてたんですが、しずくにもならない程度です。
    オイル下がり発症中なのでそのせいですかね？
    アイドリングで白煙がでます。

    せっかくミッション載せ変えたばかりなのに・・・
    来年3月に車検なのでその前に乗り換えの予感です。

    0人

  • 307
    新１ 2011/06/16 14:01:56

    ＞陸々示威帝零弐型解＠藍参さん

    通常、車の買替えのキッカケのひとつとして、オイル漏れの症状が
    挙げられますね（汗）
    長距離ドライブへの不安、油圧低下による焼付き、そして白煙（黒煙）
    排出による後続車や周辺環境への悪化など、今後のメンテナンス費用を
    考えると、まさに覚悟の時と言えるでしょう‥

    それでも愛着ある車を乗り続けようと、エンジン本体を購入する人も
    存在しますね。
    特にその想いが強くないのなら、安心を得るために買い替える事も
    ひとつの決断だと思いますよ☆

    0人

  • 308
    2011/06/17 10:29:33

    １Ｌの消費は結構痛いですね＞＜
    アイドリング中もだと、オイル上がりも考えられますね

    HA11Sアルトワークス（125000km）を貰った時にやはりオイルが減るので、エンジンをオーバーホールしました
    全開で走行すると通勤の１５ｋｍでオイル2Lが無くなります！

    原因はピストンの棚落ち＆リング欠けでした・・・
    この頃のワークスは燃料が希釈すぎてピストンが長持ちしないんですよね＞＜

    0人

  • 309
    新１ 2011/06/18 08:20:28

    ＞siroさん

    全開走行で、２㍑消費は致命的ですね（汗）
    この年代のワークスは、F6A＆K6Aともにピストンが弱いと言う事でしょうか‥
    同じ型式でも、現在のK6Aターボエンジンは熟成されたんですね☆

    0人

  • 310
    2011/06/20 19:00:51

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：カインズホームオリジナル・スタンダード（SN）5W-30
    購入金額：1780円（4L缶）

    納車後はじめてのエンジンオイル交換をしました！
    さすがは4WDの純正車高、ジャッキなしで下抜きできます（笑
    しかし廃油処理パックがどうしても入らなかったので、
    レンガというチートを使いましたが（爆
    ドレンプラグ自体はジャッキもレンガもなしでアクセスできました。

    オイルはホームセンターの格安オリジナル品です。
    SN規格で4L入り1780円は激安ですね。

    規定量が不明だったので、とりあえず2Lジャスト入れてみました。
    オイルゲージが非常に見づらいので多いのか少ないのかはよくわかりませんが、
    オイル交換前と同じ位置を示していたのでOKでしょう（笑
    その後片道15kmの道のりを往復しましたが、まったく問題ありませんでした。

    0人

  • 311
    新１ 2011/06/22 19:39:08

    ＞mazdaspeedcarolさん

    自力でオイル交換されたんですね！
    ご苦労さまです☆

    管理人の地元付近にもカインズホームがあって、同製品の
    オリジナルブランドのオイルが販売されてますが、新規格の
    「SN」規格を、他のホームセンターオリジナルよりも早く
    設定したのが素晴らしいですね！
    他にも半化学合成油があったり、5W-20の低粘度タイプがあったりと
    様々です♪

    確かに、この車種のオイルゲージステッキは目視が難しいですよね（苦笑）
    特に半透明に近い新油では、なおさら感じてます（汗）

    0人

  • 312
    2011/06/22 20:13:41

    ＞mazdaspeedcarolさん

    その顔のアルトだとエンジンはF6Aでしょうか。
    F6Aのオイルのみ交換時の規定値は2.5～2.7Lですよ。

    0人

  • 313
    新１ 2011/06/23 11:32:58

    ＞例の藍参さん

    オイル交換をショップに依頼している自分は、すっかり規定値を
    忘れてしまってます（苦笑）


    ＞mazdaspeedcarolさん

    メーカー規定値からすると少ないですけど、再度ゲージステッキを見て
    確認してみてもいいですね☆
    たぶん交換直後よりは濁りが出て、油面が見やすくなってると思います♪

    0人

  • 314
    2011/06/23 19:07:44

    ＞例の藍参様
    ＞新１様

    非常に助かりました！ありがとうございます。
    さきほど学校が終わったので0.5L継ぎ足しいたしました。
    次回のオイル交換時からは安心してスムーズに作業ができます♪
    本当にありがとうございます！

    0人

  • 315
    新１ 2011/06/24 09:45:23

    ＞mazdaspeedcarolさん

    継ぎ足したと言う事は、ゲージステッキの油面が少し低下していたのかな!?

    作業を重ねていくうちに、より細かい所にも目が行き届くように
    なりますよ♪
    これからもメンテ頑張ってください☆

    0人

  • 316
    新１ 2011/06/28 12:45:20

    キャルトに入れたオイルではありませんが、オイル選びの参考に
    載せます☆

    フランスのオイルメーカーとして有名なトタルの「クォーツ7000フューチャー」
    です。
    粘度は5W-30で半化学合成油となります。
    もちろん車に合わせて、低粘度（環境対応車）や高粘度（ターボ車）タイプも
    ありますので、気になる人はメーカーホームページにて‥♪

    0人

  • 317
    2011/07/04 18:09:29

    オイルの量も適切な量を守ってメンテ頑張ってくださいね＾＾

    同じＦ６Ａでも、もしＳＰＩのエンジンでしたらオイル量はゲージ真ん中にしてください

    規定値入れちゃうとエンジンの始動性が悪くなります
    ＳＰＩではさんざん苦労したなぁ～（汗）

    0人

  • 318
    2011/07/05 00:27:02

    >siroさん

    SPI･･･シングルポイントインジェクション、
    つまりインジェクターが一つのエンジンですよね？
    自分のキャロルのF6Aはまさにそれです（笑

    ゲージの上限まで入れたら･･･確かに始動性はやや悪くなりました。
    実は自分にとっては初めて所有するクルマで、
    それまでは2ストのバイクに乗っていたので、
    どうしても焼き付きを恐れてしまって、
    ついオイルは多めに入れたくなるクセがありまして･･･（汗

    ご指導ありがとうございます！
    次回からは参考にさせていただきます。

    0人

  • 319
    新１ 2011/07/11 21:23:27

    ＞siroさん

    こちらはK6Aエンジンですけど、その日１発目の始動は問題ないですが
    再始動の時に掛かりが悪い時が時々ありますね～
    K6Aエンジンも、オイル充填量で影響する事ってあるのでしょうか‥
    機関的に、異状は感じられないのですが‥（汗）

    0人

  • 320
    新１ 2011/07/11 21:29:12

    ＞mazdaspeedcarolさん

    自分も、オイル量はゲージステッキの上限まで油面が達してないと
    気になりますね（汗）
    ツーリングを楽しむ車でもあるので、油温上昇を考えると
    オイルは規定量一杯に欲しいところです。
    入れすぎても、エンジン回転の抵抗（パワーロス）になってしまうので
    程々がいいんでしょうけど‥

    0人

  • 321
    新１ 2011/07/24 10:19:52

    PC故障のため書き込みできなかったので、今さらながら先月末に行った
    エンジンオイル交換の詳細を公開します♪

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：SUNUKOエコガード（SN）10W-30
    購入金額：980円（工賃込）
    コメント：初のSN規格オイルです☆
    　　　　　環境性に優れていると聞きますが、これと言って
    　　　　　燃費に影響は…（苦笑）
    　　　　　でも鉱物油の割りに、オイルの性能としては今でも
    　　　　　油圧に安定感がありますね！

    0人

  • 322
    新１ 2011/08/05 18:32:34

    磨耗したタイヤを交換するのも、立派なメンテナンスですね！

    そんなワケで、キャルトに履かせている14インチタイヤが
    １年で画像のような状態に…（苦笑）
    最初、中古タイヤを考えてましたが、ブログの皆さんのコメントを
    読ませていただき、新品タイヤの検討を始めました☆
    どのタイヤメーカーを採用するかは未定ですが、決まりましたら
    別スレにて報告させていただきたいと思います♪

    0人

  • 323
    新１ 2011/08/20 16:16:08

    マイページの整備手帳にも更新しましたが、キャルトの
    エンジンオイル交換を済ませました☆
    今回は、>>321と同じオイルを注入しましたので、オイルの
    スペックは割愛いたします（笑）

    0人

  • 324
    2011/08/25 16:25:24

    昨日やっと乗り逃げされていた愛車を取り返す事ができました

    まぁ人様の車なんてメンテナンスするわけもなく、9,5万ｋｍほどノーメンテで乗り回しをされました

    エンジンオイルも入ってなく、オーバーホールする気力も残ってないので、この添加剤をためしてみます＾＾

    ＷＡＫＯＳのeクリーンプラス
    遅効性のエンジン洗浄剤です
    いきなりフラッシングするとエンジンを壊すと思うので、遅効性にかけてみようと思います

    0人

  • 325
    2011/08/26 18:50:33

    <この発言は削除されました>

  • 326
    新１ 2011/08/26 18:50:55

    ＞siroさん

    速効ではなく遅効ですか(笑)
    ジワリと確実に洗浄してくれそうな予感です☆

    0人

  • 327
    2011/08/27 17:01:17

    はい＾＾
    カーボンやスラッジが多い場合、いきなりフラッシング等で洗浄しちゃうと、剥がれ落ちた汚れでオイルラインが詰まってしまいブローしてしまう原因になっちゃうんですよ～

    人間で言えば脳梗塞みたいになっちゃう感じです＞＜

    ショップさんなんかではこういった説明をしない所も多いので、意外と知られていないかも・・・

    そこで遅行性ならジワジワと自然に洗浄するので、こういったトラブルを回避する事が出来るいい商品です♪

    なんかＷＡＫＯＳの回し者になっちゃったかな！笑

    0人

  • 328
    新１ 2011/08/28 06:45:46

    ＞siroさん

    そう言う意味では、ATFにも使えそうな洗浄剤ですよね☆
    オートマのミッションも細いオイルラインなので、一気に
    汚れを剥がれ落とすと、不具合を起こしそうですから…（汗）

    0人

  • 329
    2011/08/29 18:28:52

    monster sports製パワーフィルターを使っていますが、寿命がきたようで清掃不可能になりました

    とりあえず素材が崩れてきます

    普段メンテをされない方や点検整備の無い車検をやっている人は、注意して見てみてください＾＾

    0人

  • 330
    2011/08/29 18:32:15

    ＞新１さん

    ＡＴＦはまめな交換が一番ですよね＾＾
    特に軽自動車は普通車よりＡＴＦの性能劣化が早い気がします

    私は市街地専用なので、だいたい４万ｋｍ毎ですね～

    0人

  • 331
    2011/08/30 05:17:17

    ATF交換、ｴﾝｼﾞﾝ内部清掃まとめてやってきました(^-^)/

    0人

  • 332
    新１ 2011/08/31 09:46:31

    ＞牙狼澤さん

    愛車をリフレッシュしてきたんですね☆
    特にATFは、一度も交換した事がないと言う人も少なくないので
    構造上ギアチェンジを繰り返している事もあり、メンテナンスは
    大事でしょう♪

    0人

  • 333
    新１ 2011/09/30 09:29:33

    マイページのブログや整備手帳で更新したとおり、キャルトの
    エンジンオイル＆オイルフィルターを交換してきました☆

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：［オイル］SUNOKOエコガード（SN）10W-30
    　　　　　［フィルター］日東工業
    購入金額：2555円（工賃込）
    コメント：画像が日東工業製のオイルフィルターです。
    　　　　　水色のケースが瑞々しいですね♪

    0人

  • 334
    やじっぴ 2011/09/30 10:24:50

    私のワークス君はオイル下がりの症状が出てるので、
    月1くらいのペースでスロットル部に呉のエンジン
    コンディショナーを噴射しています。
    驚くほど白煙が出にくくなります。
    ちなみに走行距離14万キロオーバーですので、
    タービンブローも考えられます。

    0人

  • 335
    新１ 2011/10/01 09:46:22

    ＞やじっぴさん

    書き込み、ありがとうございます！
    不具合症状も含めて走行距離を考えると、オーバーホールの
    時期なんでしょうね～
    予算が許せば、リフレッシュしてあげてください☆

    0人

  • 336
    トッシュ(･ω･) 2011/10/01 22:32:50

    タイヤローテーションしました。
    後輪と見比べると意外と角が無くなっていたので＾＾；
    作業中思った事ですが、15ｲﾝﾁともなれば結構重いですね…

    0人

  • 337
    新１ 2011/10/02 07:22:13

    ＞トッシュ@茶ginoさん

    操舵と駆動を兼ねる前輪駆動車は、特にその傾向が強いですね～
    キャルトでは峠を走っている事もあり、ダウンサスの影響もあって
    さらにフロントタイヤの摩耗が早いです（汗）

    こちらは走り重視の14インチホイールですが、ドレスUP系の
    大径ホイールと比べると、軽さを感じてます☆

    0人

  • 338
    2011/10/13 21:30:43

    借りた代車の走行距離が２０万ｋｍ超えてました。軽でもここまで走れるんですね！

    0人

  • 339
    新１ 2011/10/14 22:21:01

    ＞かず君＠ミラムーヴコペンさん

    コレですよ♪
    この画像を見せられると、Ｋカーだってメンテナンスをしっかり行えば
    ここまで長く乗れる事を知ってもらいたいですね☆

    0人

  • 340
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2011/10/20 22:19:25

    そろそろオイル交換時期です。いつもカストロールの５Ｗ３０を入れてるんですが、皆さんはどのようなオイル使ってますか？５Ｗ３０って柔らか過ぎないかなぁと思ってまして…前の車には１０Ｗ３０入れてましたが、いつも行ってるカー用品店は３リッター缶で１０Ｗって言うのが無くて…

    0人

  • 341
    新１ 2011/10/21 07:50:56

    ＞ハマジンさん

    （管理人の隣県にお住まいの）ハマジンさんにとっては
    これからの寒い季節、粘度を低くして始動性や燃費を良くするためにも
    このまま5W-30を選択するか迷い所ですが、愛車はターボ車なんですよね。
    でも、いわゆる街乗り程度の使用なら、そのままの粘度でも問題ないかと…
    寒さでオイルも硬くなってきてますし、油温が上がっても
    冷却の方が勝る季節ですから、今までどおりのサイクルで
    オイル交換を怠らなければ、寿命を縮める事は無いでしょう☆
    それでも真夏は、10W-30の方がエンジンに優しいかも…

    ちなみに自分は、Ｋカーに関しては３㍑缶や４㍑缶に限らず
    安価な方を購入しています。
    意外に、同じ銘柄でも４㍑缶の方が特価品として売られていたりするので
    １㍑以上も余ってしまう事に勿体なさを感じると思いますが
    同じ銘柄を選択されているなら、残りのオイルを持ち帰って
    次回交換に利用するのも良いでしょう。
    密閉しておけば、オイルの酸化は十分に食い止められますよ♪

    0人

  • 342
    2011/11/24 02:00:19

    遅ればせながら･･･。

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：［オイル］カインズホーム　スタンダード（SN 5W-30） 3L缶
    [フィルター］TRIQ TR-700
    購入金額：1480円
    コメント：投稿が遅くなってしまいましたが、
    納車後2回目のエンジンオイル交換です。
    オイルフィルターは友人よりタダで新品を頂きましたので、
    購入金額はオイル代のみです。

    使用オイルは前回と同じカインズホームの格安品ですが、
    今回は3L缶を購入しました！
    今まで鉱物油だと思ってましたが、部分合成油だったようです（笑
    最新のSNの部分合成油がこの値段なら、コストパフォーマンスは素晴らしいです。

    作業はバイト先のガソリンスタンドで場所と工具をお借りして行いました。
    バイト先には上抜き式のオイルチェンジャーもあるのですが、
    この車種の場合は上抜きだと最後まで抜けきらないそうなので、
    前回と同じ下抜きです。

    0人

  • 343
    2011/11/24 02:11:52

    連投失礼します。

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：カインズホーム　スタンダード（SN 5W-30） 1L缶
    購入金額：780円
    コメント：連投になってしまって申し訳ございません。
    342のオイル交換（10月11日）から1ヶ月少々、
    距離にして2650kmでしたが、シビアコンディションでの使用があった為、
    少し早めにエンジンオイル交換を実施しました。

    今回も使用オイルは今までと同じものです。
    初回オイル交換時から余っていた分を使い切る為、
    割高ですが1L缶で購入しました。

    作業は様々な事情によりバイト先ではやりにくくなったので（笑）、
    自宅にて再びレンガに前輪を乗せて実施しました。

    最初のオイル交換のときは規定量がわからなかったり、
    オイルジョッキを倒してしまったりと色々ありましたが、
    3回目になってくるとだいぶ慣れたもので（笑

    メンテナンスに関してもまだまだ若葉マークですが、
    やっぱり自分で作業をするのは楽しいです！

    0人

  • 344
    2011/11/24 02:30:13

    「自分で作業をするのは楽しい」と言っておきながら、
    ショップ作業での整備記録も書き込みさせていただきます（笑

    交換箇所：ディファレンシャルオイル
    交換商品：WAKO`S RG 5120
    購入金額：1890円（工賃込）
    コメント：自分のキャロルは4WDなので、
    冬に備えてディファレンシャルオイルの交換をしました！
    作業は友人宅でもある整備工場にて行いました。

    自分のキャロルの4WDはビスカスカップリングを介したフルタイム4WDで、
    前輪が空転したときに後輪を駆動する仕組みになっているので、
    もしかしたらデフオイルの交換は不要なのかもしれません。
    ただ、恐らく前のオーナーさんは交換していないであろうと思われるので、
    メンテナンス的な意味で新しいデフオイルを入れることにしました。

    走行14万kmオーバーの過走行車ですが、
    本当に本当に大好きな車なので、
    これからもメンテナンスをしながら大切に乗りたいです。

    0人

  • 345
    新１ 2011/11/24 18:01:03

    ＞mazdaspeedcarolさん

    連投、構いません♪
    ドシドシ書き込んでいただけると嬉しいです☆

    カインズ・ブランドのエンジンオイルは高評価のようですね～
    今となっては、各ホームセンターで自社ブランドとして販売してますが
    本当にお買い得ですよね！

    自分もキャルトの時は、前オーナーがドコまで整備していたか
    分からなかったので、思いつく限り消耗品は交換しました☆

    0人

  • 346
    だぶるあ～る 2011/11/27 23:14:15

    エンジンオイル交換して来ました(*^^*)

    少しオイル漏れ有りますね~と言われちゃいました
    (゜ロ゜;

    0人

  • 347
    2011/11/28 10:24:16

    オイル交換は重要ですよね　＾＾

    最近はカスタムを重視するあまり、

    「オイル換えるならＬＥＤ欲しい」
    って人増えたしなぁ～　＞＜

    私はＷＡＫＯＳのエンジンオイルを愛用しています♪
    もっと安ければ嬉しいんだけど、交換時期で触ってみると結構番うんですよ～♪

    0人

  • 348
    新１ 2011/11/28 17:48:22

    ＞だぶるあ～るさん

    オイル交換、お疲れさまでした！

    オイル漏れですか!?
    漏れている箇所にもよりますが、走りに支障が無ければいいですね☆

    0人

  • 349
    新１ 2011/11/28 17:57:02

    ＞siroさん

    自分もスポーツカーから始まった人間なので、エンジンオイルの
    重要性は、当時の師匠（大先輩）から厳しく叩きこまれました（笑）
    かつてのキャルトのように、2000kmごとの交換では過保護かもしれませんが
    ベストコンディションでありたいのは、いつも感じています☆

    ワコーズ、凄くイイですよね！
    今では、ちょっと予算が付いていけませんが、自分も性能を
    認めています♪

    0人

  • 350
    だぶるあ～る 2011/11/28 21:12:13

    新1さん
    今様子見って感じです(>_<)

    オイル代980円でした＼(^^)／

    0人

  • 351
    2011/11/28 21:13:58

    私のコメント、誤字がありましたね・・・汗

    「番うん」って何だろ？？笑
    「違う」の誤りです～

    プロステージとかなら価格も抑え目ですので、機会があれば是非♪

    0人

  • 352
    新１ 2011/11/29 12:45:32

    ＞だぶるあ～るさん

    素晴らしく安いじゃないですか～☆
    マメなメンテナンスを経済的に行うのも立派な事だと思います♪

    0人

  • 353
    新１ 2011/11/29 12:50:37

    ＞siroさん

    いえいえ、なんとなく「違う」の事かなって思ってましたので
    気になさらず…♪

    機会があれば注入したいです☆
    でも、もう自分にはスポーツ（する）Ｋカーが無い（苦笑）

    0人

  • 354
    新１ 2011/12/22 13:34:46

    スポーツＫカーに乗っているメンバーの皆さん、こんな全化学合成油は
    いかがでしょう？

    国産車メーカーのホンダ純正オイルですが、100%化学合成油であり
    5W-40と言ったターボ車にも使えそうな幅広い粘度です☆
    ちょっと気になる所は、Ｋカー用の３Ｌ缶が無いんですよね～

    名称:ウルトラゴールド
    粘度:５Ｗ－４０
    規格:ＳＮ

    0人

  • 355
    新１ 2012/01/10 18:11:24

    中古購入したクロＭ（ＭＲワゴン）の初メンテナンスです☆
    詳細は、管理人のマイページに載せていますので、良かったら
    ご覧ください。

    交換箇所：エンジンオイル＆フィルター・ＡＴＦ・Ｖベルト（２本）
    交換商品：エクソンモービル・銘柄不明（SN）5W-30
    　　　　　デンソー・ドライブJOYオイルフィルター
    　　　　　スズキ純正ＡＴＦ
    　　　　　スズキ純正コンプレッサ＆オルタネーターベルト
    購入金額：2650円（エンジンオイル＆フィルター）
    　　　　　9400円（ＡＴＦ）
    　　　　　10000円（Ｖベルト２本）

    0人

  • 356
    2012/01/11 17:07:38

    今年もよろしくお願いします　＾＾

    油脂類オール交換ですね♪
    これで気持ちよく乗れそう

    私もそろそろオイル交換しないとかな~
    前オーナーがオイル交換のサイクルを適当に管理していたので、汚れるのが早いです　＞＜

    0人

  • 357
    新１ 2012/01/11 17:36:02

    ＞siroさん

    改めて今年も宜しくお願いします！

    エジンオイルはともかく、オートマオイルは全く交換しない人って
    結構いるんですよね（汗）
    普通車のサービスマニュアルでは、交換不要と標記されている車種もありますが
    この世代のスズキのＫカーは、交換指定距離が載せてありました。
    もちろんシビアコンディションであれば、それよりも早いサイクルで
    交換しなくてはなりませんね☆

    0人

  • 358
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2012/01/11 22:55:53

    ＡＴＦ…前回交換からそろそろ30000キロ走るんですが、そろそろやらないと(;^_^A

    0人

  • 359
    2012/01/12 10:06:00

    普通車クラスと違って、軽自動車は倍の回転数でエンジン回ってますからね＾＾

    エンジンオイルと違って、なるべく純正指定の選択がベストかと思います

    私は街乗り仕様なら４万ｋｍ毎、アップダウンが多い地方や高速中心だと３万ｋｍ毎ぐらいで交換してますよ

    純正を薦めておいてなんですが、私は対応表を見ながらWAKOSのH-SかS-Sで交換してます　＾_＾/

    チェック時にゲージに付いたＡＴＦを指で触るんですけど、距離を乗った後の触り心地や質感が純正より良いんですよね～

    0人

  • 360
    新１ 2012/01/12 13:48:55

    ＞ハマジンさん

    こちらのクロＭでは、納車した時が４万kmを超えた辺りでしたので
    年式も古かった事から、すぐに実行しました(笑)
    やはり低いギア間での変速に、スムーズさが伝わってきますね☆

    0人

  • 361
    新１ 2012/01/12 13:54:55

    ＞siroさん

    全く、その通りですね～
    普通車よりも倍以上エンジンが稼いでいる感触なので、ATFの油温も高めだと
    思います(汗)
    過去の自分のカーライフの中で、ATFは全てメーカー純正を使用してきましたが
    気持ち半分、ワコーズなどの社外品もどのようなフィーリングになるのか
    期待してたりします♪

    0人

  • 362
    2012/01/13 03:13:59

    コペン購入後初めてエンジンオイル交換してきました。
    ダイハツ純正→ＮＵＴＥＣ　ＺＺ－０１（５ｗ－３５）
    どの車に入れても効果がすごく体感できるエステル系オイルです～。

    0人

  • 363
    新１ 2012/01/13 11:01:49

    ＞かず君＠ミラムーヴコペンさん

    書き込み、ありがとうございます！
    愛車の初オイル交換と言う事で、ニューテック製のエンジンオイルを
    採用されたようですね☆
    このニューテックを愛用している方も多く、素性の良さを
    感じています♪

    0人

  • 364
    新１ 2012/01/31 18:15:24

    皆さんご存知のナポレックス製「アーマオール」です♪
    簡単に説明すると、保護つや出し剤ですね。
    特長としては、紫外線による色褪せを防止してくれるので
    主に、外装の窓枠などと言った樹脂製品の保護に役立つと思います。

    クロＭも、今年は車齢10年になるので、ワイパー周りの樹脂部分を中心に
    メンテしていきたいです☆

    0人

  • 365
    新１ 2012/02/10 10:38:57

    皆さんの愛車の燃料キャップは、ちゃんと閉まりますか？
    管理人のクロＭは、セルフスタンドで給油するたび
    カチカチ鳴るのが早くて閉まりが悪かったので、昨年に交換しました。
    意外に盲点なパーツですが、ぜひ点検してみてください☆

    ちなみに画像は、トヨタ純正のフューエルキャップハンガーも
    取り付けています♪

    0人

  • 366
    新１ 2012/02/14 09:39:01

    フューエルキャップに続き、オイルフィラーキャップも交換しました。
    ただし、現行「K6A」エンジン用のモノです☆
    （画像は23系ワゴンＲ用のキャップ）

    オイル給油口周りにオイルが滲んでいるようなら、キャップの
    ゴムパッキンが劣化していると思われるので、チェックしてみてください。

    0人

  • 367
    やじっぴ 2012/02/15 01:27:15

    新1さんの初代ＭＲワゴンいいですネ☆
    特にライトが鋭くて素敵！！
    ウチのワークス君はもうエンジンコンディショナーを
    スロットルに噴射しても白煙が治まらなくなってきました。
    14万Ｋｍオーバーの御老体もそろそろドナドナの時期に来た
    ようです。
    ※ウチのワークスはタービンブロー＆雨漏りＷｉｔｈ脚のヌケ有りの為次回の車検は受けず廃車します。

    0人

  • 368
    新１ 2012/02/15 17:27:17

    ＞やじっぴさん

    初代MRワゴンの登場が約10年前だった事を考えると、それほど
    デザインが古臭く感じないのが不思議です（笑）
    過去に画像だけ載せた事があって、（撮影の角度によるものか）
    ２代目プリウスと間違われました（汗）
    その時、妙に納得した自分がいました（苦笑）

    いよいよワークスとの別れが近づいてきたんですね～
    次期愛車（の更新）を楽しみに待ってますよ☆

    0人

  • 369
    新１ 2012/02/28 13:12:46

    前愛車から使用していたスプレー式ワックスが無くなったので
    次からはシェアラスター製のゼロウォーターを使用したいと思ってます☆
    購入時、ＣＣウォーターとスマートミストでも迷いましたが
    定評あるこのコーティング剤で、まずはお試し♪

    0人

  • 370
    新１ 2012/03/27 21:14:10

    先週、クロＭのエンジンオイル交換をしてきました。
    詳細は、後日マイページの整備手帳にて更新予定です。

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：スノコ・エコガード（SN）10W-30
    購入金額：980円
    コメント：会員価格による量売りのため、オイル缶の画像はありませんが
    前愛車アルトでも愛用していました☆

    0人

  • 371
    だぶるあ～る 2012/03/27 21:23:27

    新1さん
    僕も先週エンジンオイル交換してきました(^-^)/

    0人

  • 372
    新１ 2012/03/29 13:38:58

    ＞だぶるあ～るさん

    オイルを入れ替えると、エンジンが元気になった感じがして
    気分がイイですよね☆

    0人

  • 373
    Ri.d 2012/03/29 15:06:49

    オイル交換しました

    エネオス サスティナ 5W40
    値段高いけどエンジンが綺麗になるということを信じて昨年秋頃から使ってます
    。原油価格の高騰により次回入れるときはさらに値上がりしてる可能性があるということです

    0人

  • 374
    新１ 2012/03/30 09:45:26

    ＞RID@10032さん

    洗浄性が高いオイルは、さらにエンジンの寿命を延ばしてくれそうですね☆

    値上がりはガソリンだけではなく、他の油脂類にも影響しているんですね(汗)

    0人

  • 375
    2012/03/31 01:00:57

    オイル交換、エンジン洗浄してきましたあ(=゜ω゜)ﾉ



    オイル交換後のレスポンスアップしてる感じが大好きですwww
    あと、冷却水も補充しました！

    0人

  • 376
    2012/03/31 11:37:27

    オイル管理の怖さについてブログを書いてみました　＾＾

    長く愛車に乗るためには絶対に必要なことですからね♪
    外装を綺麗に維持してドレスアップなどでカスタムするのも楽しいですが、一緒に内面にもこだわってみてください～

    http://minkara.carview.co.jp/userid/251752/blog/25937377/

    メンテナンスも実際にやってみると面白いですよ～

    0人

  • 377
    新１ 2012/04/01 19:08:48

    ＞牙狼澤さん

    リフレッシュした愛車は、運転を楽しくしてくれますよね♪

    自分は今年、クロＭの冷却水を交換予定です☆

    0人

  • 378
    新１ 2012/04/01 19:20:20

    ＞siroさん

    ブログ拝見しました！
    クルマ（メカ）好きとしては、目を覆うような状態ですね（汗）

    ちなみに自分は、今までの愛車でフラッシングを依頼した事はないです。
    （クロＭは頼んでもいないのに、納車前にフラッシングされましたが…w）
    理由は「定期交換しているから…」、これだけです♪
    過去の愛車たちで、ヘッドカバーを外したのは３回ほどありましたが
    どれも奇麗でしたね☆

    みんカラの中では、マイページの普通車ワゴンも持病修理のために開けましたので
    その画像が残ってます。

    0人

  • 379
    新１ 2012/04/18 07:12:41

    カーメイト製のエアコンフィルター「エアデュース・スタンダード」です。
    スギ花粉の時期が過ぎたら交換予定です♪

    0人

  • 380
    新１ 2012/04/27 18:41:21

    明日からゴールデンウィークですね☆
    メンバーの皆さんの中には、長距離ドライブされる人もいると思いますが
    エンジンオイルや冷却水（クーラント液）の点検を忘れずに
    休日を楽しんでください♪

    0人

  • 381
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2012/04/28 15:51:23

    前から気になってたんですがブレーキパッドの残量とディスクローターの錆…前回、冬タイヤに交換するときにみたら、あと一年持つかなって状態でしたが、さっきタイヤ外してパッド外したら内側が２ミリ(*゜Q゜*)ローターの錆も前回よりひどくなっていたのでＤラーに行って注文してきました。明日朝一に入るそうなので早くに行ってきます。

    0人

  • 382
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2012/04/29 16:29:25

    整備手帳にも書きましたが、午後からブレーキパッド&ディスクローター交換しました。今回は純正を使いましたがブレーキの利きが良くなった感じです。

    0人

  • 383
    新１ 2012/04/29 17:27:36

    ＞machaさん

    ブレーキパッド＆ローター交換、ご苦労さまでした！
    これで、制動に関しては一安心ですね♪

    管理人のクロＭもディスクローターのサビが気になっていました（汗）
    流行りのスリット式にするつもりはないですが、プレーン式の
    社外品を検討中です☆

    0人

  • 384
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2012/05/01 16:25:57

    昨日、洗車したんですがリヤの鉄粉が酷くて今日の午後から近くにいる、みん友さんの自宅にお邪魔してＡＺのバックドアとリヤバンパー、テールレンズをポリッシャーで磨いてもらってきました。写真では分かりづらいですが、あきらかに違いを感じました。触った感じのザラザラ感も良くなりました。私の自宅が線路の近くなので、その影響もあるのかと(;^_^A

    0人

  • 385
    新１ 2012/05/02 15:24:08

    ＞machaさん

    よく、線路脇の駐車場に停めている車は、細かな鉄粉が突き刺さっていると
    聞きますよね（汗）
    愛車が奇麗になって良かったです☆

    0人

  • 386
    新１ 2012/05/15 17:31:57

    皆さんの愛車に備え付けられている発炎筒…
    もしかしたら、有効期限が過ぎていませんか？
    発炎筒自体は500円以下で購入できますが、自分は交換不要の
    LEDランプ式を採用してみました。
    しっかり車検対応品ですし、もし車を買い替えたら載せ替えるだけで良いので
    エーモン製の「非常信号灯」は便利ですよ♪

    0人

  • 387
    新１ 2012/05/20 07:45:32

    バッテリーのパーツレビューでは、最も人気のパナソニック製「カオス」です☆
    充電回復性能に優れているので、アイドリングストップ機構付きの
    Ｋカーであっても、長寿命に期待が掛かります♪

    0人

  • 388
    新１ 2012/05/24 13:52:09

    バッテリーの新品交換時に、こんな診断アイテムはどうでしょう？
    こちらもパナソニック製ですが、バッテリーの寿命を判定してくれる便利な
    メンテナンスパーツです☆
    メモリー（新品バッテリー時の電圧とエンジン始動時の電圧）を
    初期化する事ができない使い捨てタイプなのが残念ですが
    最後までバッテリーを使い切る安心感はあると思います♪

    0人

  • 389
    新１ 2012/06/02 11:05:31

    この前、クロＭのエンジンオイル＆フィルター交換をしてきました。

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：スノコ・エコガード（SN）10W-30
    　　　　　　日東工業・オイルフィルター
    購入費用：1505円（工賃込）
    コメント：いつも世話になっているショップでの激安オイルです（笑）
    今回は、ショップオリジナルのスタンプカードが埋まったので
    オイルフィルター代がタダ♪

    0人

  • 390
    新１ 2012/06/15 22:29:57

    普通車向けの４Ｌ缶ですが、eni製「アイシント・プロライト」です。
    SN規格の半化学合成油で、粘度は5W-30となります。
    ちなみに「eni（エニ）」とは、2011年より「Agip」ブランドから
    発展したものです。

    0人

  • 391
    新１ 2012/07/01 09:37:21

    最近、磨きキズが酷くて見辛かったメーターレンズを新品交換しました！
    （クロＭの前オーナー拭き過ぎ…w）

    自分は、普段PCを清掃する時に使うエアーダスターで、レンズの
    ホコリを飛ばすだけのメンテナンスですが、メンバーの皆さんは
    どうしてるのかな!?
    樹脂レンズは、乾拭きすると傷付きますよね…（汗）

    0人

  • 392
    ﾊﾟｰﾙｸﾙｰｽﾞ 2012/07/01 10:13:36

    メーターパネルは触らないのが鉄則(+_+)ミラバンは多眼メーターに交換したときにバラして超微粒子コンパウンドで裏表磨いて小傷取りしました。はめ込みのみで簡単に外れるのでf^_^;普段は眼鏡拭きなどを利用すればいいと思います(^_^;)

    0人

  • 393
    新１ 2012/07/02 09:36:06

    ＞ミラ275さん

    外装と違って汚れやすい箇所ではないですが、ホコリは被りますよね（汗）
    自分は新品交換前に、メガネ拭きのような柔らかい素材のクロスを利用して
    ガラスコーティングしました☆
    ホコリなどが付着しにくいメリットがあるので効果的です♪
    でも、21系MRワゴンのメーターは奥までが浅いので、構造上ホコリが
    溜まりやすいのかもしれませんね～

    0人

  • 394
    ﾊﾟｰﾙｸﾙｰｽﾞ 2012/07/03 20:33:18

    オイル交換とクリーニングf^_^;。モービル5W-30(4L)ホームセンターで\2,580。シュアラスター ループのウルトラクリーニング添加(>_<)走行しながらの洗浄で3～5,000Kmかけて汚れを落とすのですが、入れてから音が静かにw(ﾟoﾟ)w距離走行後は必ずフィルター交換！ABでキャンペーン価格の\2,680。次回のオイル交換が楽しみです。

    0人

  • 395
    新１ 2012/07/04 13:51:26

    ＞ミラ275さん

    添加剤注入後、最初にエンジン音が静かになったのは良かったですね！
    次回オイル交換時の汚れ具合が気になります♪
    汚れが酷ければ、クリーニング効果が高いですからね☆

    0人

  • 396
    新１ 2012/07/08 08:37:17

    既にマイページの整備手帳には更新済みですが、エアコン添加剤を
    注入してみました！
    クロＭには、デジタルタコメーターを追加装備しているので
    細かくエンジン回転数を表示できるんですが、まずコンプレッサー起動時の
    最大瞬間回転数が、添加前よりも明らかに少なくなってますね☆
    つまり、エンジンから余計なパワーが取られていない事（プーリーの回転が軽い？）に
    なります。
    あとは、他の人のパーツレビューにもあるとおり、冷房性能が上がってますね！
    コンプレッサーの再起動時に起こるトルクの落ち込みも軽減されていますし
    エアコンシステムのメンテナンスとして導入してみても良いでしょう☆

    ちなみに、今回はスノコ製を採用しましたが、他にワコーズや
    ニューテックなどもあります♪
    前愛車で世話になったショップにて、1480円（工賃込）で行いました！

    0人

  • 397
    やじっぴ 2012/07/08 21:37:52

    こんばんわ。
    新1さんご使用のA/C添加剤
    イイですね☆
    更にもう一つオススメがあります。
    それはエーモンのGヒューズです。
    ヒューズBOXのA/Cんトコのヒューズを交換する
    だけなんです。
    このヒューズに交換したところA/Cオン時の
    アイドリングの不安定が無くなり効きも良く
    なりました。
    ※車種によって効果の具合や個体差があるのでご注意ください。

    0人

  • 398
    新１ 2012/07/09 19:09:55

    ＞やじっぴさん

    冷凍機油の添加剤は、思ったよりイイです☆
    小排気量車なら、さらに体感できますね！

    エーモンのＧヒューズは、クロＭには入れてませんが、普通車のワゴンの方に
    挿してます♪
    ヒューズも消耗品なので、古くなったクルマには積極的に交換していきたいですね！

    0人

  • 399
    新１ 2012/07/14 10:07:19

    PIAA製の「SMACラジエーターバルブ」です。
    今は、LEDバルブのイメージが強いPIAAですが、このような
    メンテナンス用品も出しているんですよね☆
    製品は、このようなノーマルタイプの他に、交換時に圧力を逃がす
    ボタン付きのキャップもあります。

    0人

  • 400
    新１ 2012/07/23 12:59:20

    既にマイページの整備手帳には更新しましたが、夏対策として
    クロＭのラジエーター液を交換しました。

    交換箇所：ラジエーター（クーラント）液
    交換商品：ジェームスオリジナル？
    交換費用：2355円
    コメント：30％濃度の冷却水です。LLC（ロングライフタイプ）ではないようです。

    0人

  • 401
    新１ 2012/07/30 12:46:42

    メンバーの皆さんは、コーティング施工済車であってもシャンプーを
    利用する人がいると思いますが、どのような洗浄剤を使ってますか？
    今では、普通にコーティングを落とさない洗剤が売られていますが
    そんな中、自分が昔から採用しているのが、画像のSONAX製グロスシャンプーです。
    もちろんコーティングへの攻撃性は無く、汚れだけを奇麗に洗い落としてくれます☆
    あまり安価なモノではありませんが、カー用品店やホームセンターで
    特価品となっている事もありますよ♪

    0人

  • 402
    新１ 2012/08/17 22:25:11

    そんなワケで↑の（>>401）シャンプーを使って、この前クロＭを
    洗車しました☆
    現在２本ストックしているので、今年は大丈夫そう♪

    0人

  • 403
    新１ 2012/08/26 12:58:14

    先週の金曜日に、ショップにてクロＭのエンジンオイル交換を
    行いました。
    また画像のとおり、持込みでSTPのオイル添加（強化）剤も注入です♪

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：スノコ・エコガード（SN）10W-30
    購入金額：980円（工賃込）
    コメント：油温が高温になりやすい夏の時期は、結構サラサラになりますね（汗）

    0人

  • 404
    Яικυ 2012/10/05 17:58:53

    質問失礼します(^^*)
    17年式…wagonRで…最近ｪﾝｼﾞﾝがかかったりかからなかったりします(￣｡￣;)
    調べた感じだと…かからなぃ時ゎ…2番3番が点火しなぃ感じです( >_<)　1番ゎ点火してます(^^*)
    ちなみにｺﾝﾋﾟゎ新品に変えましたが変わりませんでした(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ
    似たような症状体験した方…ｧﾄﾞﾊﾞｨｽぉねがぃします(>o<)

    0人

  • 405
    新１ 2012/10/06 18:11:04

    ＞Яικυさん

    年式的にＫ６Ａエンジンだと思いますが、ダイレクトイグニッションの
    不良も考えられますね。
    スパークプラグが点火（通電）しないようなので、電気系統を疑ってみては
    いかがでしょうか。

    0人

  • 406
    Яικυ 2012/10/06 21:09:02

    新１さんぁりがとぅござぃます(^^*)
    調べてもらってるところ…ﾀﾞｨﾚｸﾄに行く線まで電気がきてなぃみたぃです(￣｡￣;)

    0人

  • 407
    新１ 2012/10/08 13:00:00

    ＞Яικυさん

    この程度しか答えられなくてスイマセン（汗）
    ですが、断線（接触不良）箇所が特定できればイイですね☆

    0人

  • 408
    新１ 2012/11/16 19:06:02

    マイページのブログで書いた、クロＭ用の社外エアクリーナーが
    コレです♪
    灯火類のイメージが強いPIAAがエアクリ出していた事を、意外に
    思うかもしれませんが、ちゃんと純正同等品（ちょっと高効率？）なので
    安心して使えますよ☆

    0人

  • 409
    新１ 2012/11/30 13:33:22

    報告が遅れましたが、カー用品店ジェームスにて、クロＭの
    エンジンオイル＆フィルター交換を依頼しました。
    画像は、タクティーのDJオイルエレメントです♪

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルエレメント
    交換商品：エクソンモービル・エコノミー（SN）5W-30
    　　　　　タクティー・DJオイルエレメント
    交換費用：2517円（会員特典による割引利用）
    コメント：冬の時期と言う事もあり、今回は低粘度（5W）を選択しました。

    0人

  • 410
    新１ 2012/12/06 16:50:17

    雪国東北に住む管理人は、融雪剤による塩害に悩まされます（汗）
    特にＫカーは、コストの問題から防錆処理が甘いクルマもあり
    クロＭのように車齢10年を超えている車両には、保険の意味も含め
    必要と思いました。
    フロントのタイヤハウスと異なり、リアにはインナーカバーさえ無い鉄板剥出しの
    状態なので、念入りに防錆塗装しています（笑）

    0人

  • 411
    シラスウナギ 2012/12/06 17:39:10

    来年の車検で替えようかと思っていましたが、元旦に長野に行くので保険的な感じで替えました。

    旅行先でバッテリー上がりはシャレになりませんから…

    今回は前から気になっていた、パナソニックのカオス。

    いつものネットで古いバッテリー回収もしてもらって、全部込で5300円でした。

    0人

  • 412
    2012/12/06 22:18:28

    所有する車の中で一番電装部品の多いコペンのバッテリー交換しました。GS YUASAのECOR LSです。コペンのバッテリー自体はまだ使えるものなのでバッテリー上がりしたミラＴＶに移植します。

    0人

  • 413
    新１ 2012/12/08 14:15:26

    ＞シラスウナギさん

    バッテリー（処分費込み）でその価格は、良い買物でしたね！
    今時のバッテリーは突然死も有り得るので、遠出する時の安心のために
    交換へ踏み切った決断は正しいと思います♪

    0人

  • 414
    新１ 2012/12/08 14:20:14

    ＞かず君＠ＪＢ４台さん

    電装品が多いクルマのバッテリーの負担は大きいですよね（汗）
    でも、そのバッテリーでミラが復活するのであれば、再利用価値が
    高いと思います☆

    0人

  • 415
    シラスウナギ 2012/12/08 14:30:49

    〉新1さん

    そうですね、値段を見てビックリしました。

    買いだなと！

    車のメンテナンスは何事も早目に手を打たないと、痛い目を見るのは自分ですからね。

    0人

  • 416
    新１ 2012/12/09 01:32:51

    ＞シラスウナギさん

    おっしゃるとおりですね！
    機械的な例を挙げると、後回しにして他も呼応するように壊れる事って
    あると思います（汗）

    0人

  • 417
    新１ 2013/01/10 14:03:16

    NGK製の中で、みんカラ(パーツレビュー)ではNo1の装着率を
    誇る「イリジウムMAX」です。
    前愛車アルトでも交換し、今回のクロＭでも採用しました！
    大幅なパワーUPを体感するほどではありませんが、メンテナンスパーツとして
    重要な役割を担っている消耗品ですから、次回交換時にいかがでしょうか♪

    0人

  • 418
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/01/11 06:42:21

    新1さん(^o^)自分のＡＺもイリジウムMAX付いてます。車検切れ15000キロ走行で買ったんですが、記録簿見たらプラグ交換してました。随分早いなとは思ってたんですが…去年、60000キロ辺りでプラグ外したら電極がかなり減っていて…普通車に比べてエンジン回転高い軽でもこんなに早く減るのかなぁと思いました。今年の４月に車検ですが、その前にやらなきゃないです。まあ、これも一つの楽しみですかね(;^_^A

    0人

  • 419
    新１ 2013/01/14 11:02:06

    ＞machaさん

    同じプラグ入れてるんですね☆
    確かに、初回車検前に交換するのは早いと思いましたが
    もし愛車にノーマルプラグが入っていたら、自分もイリジウムプラグに
    替えてしまいそうです（笑）
    この場合、メンテナンスと言うよりチューニングになりますが…♪

    0人

  • 420
    新１ 2013/01/26 13:06:54

    カストロールの「マグナテックFE」です。
    分子が磁石のように吸着し、エンジンの摩耗を抑制するようです。
    画像は４Ｌ缶ですが、特価品として1980円で買えました♪

    0人

  • 421
    新１ 2013/01/31 13:57:39

    書き込みが遅れましたが、１月中旬にエンジンオイルを交換しました。

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品：スノコ・エコガード（SN）10W-30
    購入金額：980円（工賃込）
    コメント：いつも入れてるオイルです。
    　　　　　この時期（暖気を長く取らなければ）10Wでも
    　　　　　著しく燃費は変わりませんね♪
    　　　　　ある意味、K6Aエンジンとの相性はいいみたいです☆

    0人

  • 422
    新１ 2013/02/27 12:45:05

    Ｄラー点検時に、エアクリーナーボックスのフタを固定するツメが折れていると
    報告があったので、今月ヤフオクから状態の良さそうな中古品をゲットし
    交換しました！
    パーツレビューや整備手帳の詳細は、マイページを見てもらうとして
    問題はこの破損状態…
    ここって、簡単に折れるものでしょうか!?
    壊した人は、ある意味スゴイです（笑）

    0人

  • 423
    2013/02/27 16:27:03

    新一さん＞熱や振動で破損しやすくなってるのかもですね。コペンの樹脂ステーも折れてました。

    0人

  • 424
    新１ 2013/02/28 12:02:11

    ＞かず君＠ＪＢ４台さん

    過去、自分もオイルゲージステッキの樹脂製の取っ手も折りましたし…（苦笑）
    経年変化で、色々とモロくなってますね（汗）

    0人

  • 425
    2013/02/28 22:07:59

    今年初洗車でワコーズのバリアスコート買って施工しました。ぴかぴかになって嬉しいです。

    0人

  • 426
    新１ 2013/03/01 20:57:11

    ＞かず君＠ＪＢ４台さん

    ホイール用に自分もバリアスコート使ってます♪
    臭いが気になる人もいるようですが、自分は問題ないですね～
    耐久性もイイです☆

    0人

  • 427
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/03/04 17:08:16

    そろそろ車検なので、その前に交換します。純正タイプにしました。

    0人

  • 428
    新１ 2013/03/04 22:26:56

    ＞machaさん

    次は、NGKからデンソーのイリジウムプラグを採用するんですね☆
    既存のプラグが、どのように焼けていたのか気になります。

    0人

  • 429
    新１ 2013/03/12 22:26:59

    春になり、ワイパー交換しました！
    既設のブレードはまだ十分使えましたが、UPガレージで安く売っていたので
    両側を一式交換です♪
    製品名は、マイページのパーツレビューをご覧ください。

    0人

  • 430
    新１ 2013/03/18 16:28:03

    この冬で、かなりバッテリーが弱ってしまったので新品交換しました☆
    パナソニック製品の中ではベーシックグレードですが、保証期間は短いながらも
    色々と走り回っているようなので、充電不足にはなりにくいと判断し
    容量UPだけしました！
    詳細は、後日マイページ（パーツレビュー＆整備手帳）に載せる予定です♪

    0人

  • 431
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/03/22 19:46:38

    プラグ交換しました。前回、新規検査時に15000キロ走行でプラグ交換は早い気がしましたが…イリジウム…５万キロ弱走行でこうなるのかと思いました。そんなに高回転まで回してないんですが(;^_^A

    0人

  • 432
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/03/22 19:49:01

    来週車検なので、一通り点検してみました。

    0人

  • 433
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/03/22 19:51:32

    連続投稿すいません。下廻りを見ていたら、リアデフミッドがオイル滲み始めてました。気をつけて見ていきたいと思います。

    0人

  • 434
    新１ 2013/03/24 17:32:01

    ＞machaさん

    Ｋカーのスパークプラグは、高回転域を多用しなくても
    過酷な状況下にあるって事でしょうか（汗）
    自分も、現在ロングライフタイプのイリジウムプラグを入れてますが
    メーカー推奨交換時期より早く交換しようと思ってます。

    それよりも、リアデフのオイル漏れが気になるところです。
    地面に垂れ落ちるほどでもないのなら、定期的に目視点検していくしかないですね。

    0人

  • 435
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/03/25 20:53:55

    ＡＺの車検…無事に終わりました。特に異常ヶ所もなく、内容はブレーキオイル交換、下廻り塗装でした。リアデフの滲みは気をつけて見て行きます(^o^)

    0人

  • 436
    新１ 2013/03/26 23:44:37

    ＞machaさん

    車検合格おめでとうございます☆
    大きな修理も無く、一般的な整備だけで済んで良かったですね！

    0人

  • 437
    新１ 2013/04/01 17:52:43

    ブログにも載せましたが、ビートやトゥデイのMTRECエンジン搭載車や
    N-ONEなどのターボエンジンでチューニングしているクルマにどうでしょうか♪
    有機モリブデン化合物により、エンジン内部をコーティングしてくれます☆

    0人

  • 438
    だぶるあ～る 2013/04/02 10:06:07

    先日、アルトのオイル交換の為カー用品店に行ってきました♪
    しかし…オイル滲み、漏れが酷いから出来ません！と言う事を言われてしまいました(-_-;)

    7月車検だから、その時に治す予定でいたのですが…(^^;

    0人

  • 439
    新１ 2013/04/03 20:48:03

    ＞だぶるあ～るさん

    そんな事があったんですか～
    他のカー用品店ではどうでしょう!?
    引き受けてくれる工場があればいいですね☆

    0人

  • 440
    だぶるあ～る 2013/04/04 19:00:13

    新1さん
    別のカー用品店でオイル交換できました♪

    0人

  • 441
    2013/04/05 09:53:09

    通常の整備になりますが、エアコンとオルタネータのベルトを交換しました　＾_＾/

    大体の軽自動車は上記の2本、ないしパワステで3本を使ってます

    まだ使える範囲なのですが、湿気が多い日などに小さな音が出始めたので交換です

    点検整備でちゃんと調整をしてあげれば、ベルトも長く使えます

    0人

  • 442
    新１ 2013/04/06 13:30:13

    ＞だぶるあ～るさん

    そうでしたか～！
    オイル交換できて良かったです☆

    0人

  • 443
    新１ 2013/04/06 13:34:47

    ＞siroさん

    ベルト交換、お疲れさまでした！
    クロＭも「K6A」エンジンなので、中古車購入後エアコンとオルタネーターは
    セットでベルト交換しました。
    自分もそうですが、やはり小さな音でも気になりますよね（汗）

    0人

  • 444
    LARGO@最大積載量350ｇ 2013/04/12 23:31:33

    ミラのエンジンオイルを交換しました。
    自分のは間もなく20万kmに到達するご老体なので、いつもSONOCO airyで指定より少し固めの10w-40を使用しています。

    15万kmを越えた辺りからは3000km毎の交換にして、エレメントも某オクで見つけた安いモノで毎回交換しています。

    今回の交換距離が198460km、次回の交換は20万kmの大台を越えますので、次は30万kmを目指して頑張ります！

    (オイル缶の画像を撮り忘れたので、画像は拾い物です。)

    0人

  • 445
    新１ 2013/04/13 17:28:56

    ＞LARGO@檸檬さん

    素晴らしいですね！
    その細心なメンテナンスが、そこまで走行距離を伸ばしているのだと
    思います♪
    大きなトラブルも無く、30万km突破できる事を祈ってます☆

    0人

  • 446
    LARGO@最大積載量350ｇ 2013/04/14 01:35:58

    >新1さん
    結構ズボラですよ。

    あんまりマメに洗車したりしませんし。
    傷が付いてもそのままです。
    ただ、ガタが来てる部分は直したり良いものに替えていったりしてます。

    気楽に付き合っていくのが、長く付き合う秘訣だと勝手に思ってます。

    0人

  • 447
    新１ 2013/04/14 21:05:48

    ＞LARGO@檸檬さん

    レスありがとうございます！
    その意識が大事なのかもしれませんね☆

    0人

  • 448
    LARGO@最大積載量350ｇ 2013/05/03 00:47:15

    昨日、高速道路を走行中に20万kmに達しました。

    次は30万km、目標は月に到達したいですね

    0人

  • 449
    新１ 2013/05/03 09:15:26

    ＞LARGO@檸檬さん

    お～、ついに20万km突破ですね！
    おめでとうございます☆
    高速走行中ですから撮影は厳しかったと思いますが、ぜひ30万km達成を
    目指してくださいね♪

    0人

  • 450
    新１ 2013/05/07 21:18:33

    黄砂とスギ花粉の時期が落ち着いたので、クロＭのエアコンフィルターを
    交換しました！
    今回は、ボッシュの「アエリスト・エコ」を採用…♪

    フィルターは活性炭をシート化し、この製品の特長でもある銀（Ag）成分を
    配合する事によって、強力な抗菌効果が得られます☆

    0人

  • 451
    LARGO@最大積載量350ｇ 2013/05/07 22:43:28

    >新1さん
    遅くなってすみません。
    到達直後にPAにて撮影したものを上げておきますね。

    0人

  • 452
    LARGO@最大積載量350ｇ 2013/05/08 20:32:36

    連投すみません。
    20万キロ到達と同時にそろそろ交換時期の来ていたプラグも交換しました。

    今回はNGKのイリジウムIXプラグを使用しました

    0人

  • 453
    新１ 2013/05/13 14:30:09

    ＞LARGO@檸檬さん

    亀レスになりスミマセン（汗）

    20万km突破、素晴らしいです☆

    スパークプラグは、自分も同じメーカー（NGK）入れてますよ♪
    （こちらはロングライフタイプですが…）

    0人

  • 454
    新１ 2013/05/24 21:33:46

    ワイパーもブレードまで劣化してしまえば、ラバー（ゴム）交換だけでは
    効力が100％発揮されない場合もあります。
    そこで、普通車には当たり前のように標準化されている樹脂ワイパーの代表として
    画像のNWB（日本ワイパブレード）製のデザインワイパーはどうでしょう♪
    特に、Ｋカーはコストダウンの都合上、従来のスチール製ワイパーブレード装着車が
    多く、旧さは否めません。
    またサイズも豊富なので、ほとんどの国産車に適用できるのも
    魅力でしょう☆

    0人

  • 455
    カクシカR.S. 2013/06/02 22:38:51

    本日はコンテのオイル、オイルフィルター、プラグ、エアクリ、エアコンフィルターの交換をしました！！

    まだ3万キロしか走っていませんが、自分が運転するようになれば絶対走行距離は伸びるので…

    3万キロをこえたばかりで、5年が経っていたのでリフレッシュしてあげました！

    オイル添加剤、ガソリン添加剤も入れて走りはビュンビュンで止まれば静かになりましたヽ(≧▽≦)ﾉ

    0人

  • 456
    新１ 2013/06/03 22:28:27

    ＞カクシカR.Sさん

    メンテナンス作業、ご苦労さまでした！
    色々な消耗品を交換されたようですが、その後で愛車が調子良くなると
    嬉しいですよね♪

    0人

  • 457
    2013/06/06 16:42:53

    車検取っても早いもんで、明日車検検査です
    距離は159700km

    エンジンは3年前に暇潰しがてらフルオーバーホールしたので、距離に似合わず静かです・・・笑

    普段から暇があれば整備しているので、特別整備する場所は無いのですが、エンジンルーム&下周り洗浄とタイヤを外すついでにブレーキ調整、ブレーキフルード交換などを実施

    欲を言うとエンジンマウントを交換したいですね＾＾
    マウントさん疲れ果ててます・・・笑

    0人

  • 458
    新１ 2013/06/07 09:17:32

    ＞siroさん

    オドメーターが16万km近いのに、エンジンが絶好調なのはイイですね☆
    おっしゃるとおり、日頃の整備点検が長寿に繋がると思います♪

    年式的に、樹脂＆ゴムのパーツの劣化は避けられないですね（汗）

    0人

  • 459
    蝶師匠 2013/06/08 22:18:34

    先月ですが ミラバンのエアクリーナーを交換しました。

    BLITZの純正交換タイプです。

    交換ついでに邪魔な？エアダクトを外したら 吸入音が大きくなりました。
    実はこれが狙いでした(笑)

    0人

  • 460
    新１ 2013/06/11 10:26:38

    ＞闇に舞う蝶さん

    エアクリ交換、お疲れさまでした！
    しかもダクトの撤去で、音の演出力がUPしたのはイイですね☆

    0人

  • 461
    新１ 2013/06/19 19:48:13

    管理人のマイページ（ブログ）にも書きましたが、クロＭのヘッドランプが
    片側タマ切れしてしまいました…
    バルブ自体のメンテナンスなんてできないので、もうこれは運ですよね（苦笑）

    ちなみに、イエロー色のハロゲンバルブだったんですが、次も
    イエローバルブを検討中です☆
    何かオススメのメーカーありますか？

    0人

  • 462
    けんジッチャン 2013/07/15 22:29:53

    ご無沙汰しております…m(__)m
    　
    　
    皆様…先人の方々の…千恵を授かりたく…このカテに投稿させて頂きます。
    　
    外側の樹脂＆プラ部の！
    メンテ及び対応方法を！お教え下さいまし…m(__)m
    　
    廉価ポジで有るが為に…致し方ないのですが…
    　
    ワイパー格納部位！
    Ａピラー(サイドミラー取付部)！
    対！外環境に耐え切れ無くなり…素材劣化の代表的な！白濁化に向かっておりまするぅ…（泣）
    　
    『胴体同色塗装処理』が宜しいのか？？？
    『凡庸品？』等の…『延命』対応策が在るんですかね…？
    ご指導宜しくお願いします！（願）（願）（願）
    　　
    仕事の相棒の『一人』の『バネット』のバンパーも同じ様に…可哀相（泣）になっているんですね…(*_*)(*_*)(*_*)

    0人

  • 463
    2013/07/16 04:12:35

    けんジッチャンさん＞
    WAKO’Sのバリアスコートをお勧めします。洗車のたびにプラスチック素材に使うと無駄にツヤツヤします。

    0人

  • 464
    @ゆうひ 2013/07/16 07:42:26

    新一さんへ

    ヘッド見つかりました♪
    ハロゲンＨ4で18000k♪

    0人

  • 465
    @ゆうひ 2013/07/16 07:46:04

    ラパンたんに新品タイヤ♪

    165/55/R14でナンカンAS1

    写真はハイゼットの荷台

    0人

  • 466
    新１ 2013/07/16 21:05:41

    ＞けんジッチャンさん

    かず君さんがオススメしているバリアスコートは、自分も使用しましたが
    耐久性も高いですね☆
    ただ、未塗装樹脂が白くなるような重症であれば、新たに塗装した方が
    奇麗になると思います♪

    0人

  • 467
    新１ 2013/07/16 21:11:16

    ＞@ゆうひさん

    昔、鈍器で見かけたハロゲンバルブはコレかも…（笑）
    凄く高い色温度だったんですよね～♪
    でも見つかって良かったです！

    一方で、Newタイヤの出番が間近に迫ってきましたね☆

    0人

  • 468
    2013/07/18 12:03:47

    この時期、どうしても多発するのがエアコントラブル

    例に漏れず、愛車のKeiも2年間放置車両だったためにコンプレッサよりオイルやガスが漏れました・・・　＞_＜

    （画像はあまりに汚くてパーツクリーナーで流したので、オイリーさは分かり辛いかと）

    使っていないスペアのKeiよりコンプレッサを剥奪し、なんとか予算を掛けることなく修理できました　＾_＾

    暑さで運転が疎かになっても駄目ですから、長く乗る上での修理かと思います＾＾

    0人

  • 469
    新１ 2013/07/19 07:33:24

    ＞siroさん

    夏期のエアコントラブルは（今年、自分も体験しただけに）
    辛いものがありますよね（汗）
    自分の場合、信号線の単純な接触不良で済みましたが、現在の
    クロＭが車齢10年以上にもなるので、いつコンプレッサー本体が
    壊れるかビクビクです（苦笑）

    0人

  • 470
    LARGO@最大積載量350ｇ 2013/07/19 23:08:51

    >siroさん、新1さん

    エアコンを使い始めるとトラブルが発生することがありますよね。
    自分のミラも今年はエアコンのトラブルに見舞われています。

    自分の場合は、コンプレッサーではなく。
    リキッドタンクが詰まってしまって、中でガスが循環しなくなっているようです。

    この時期、エアコンレスは辛い…ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

    0人

  • 471
    新１ 2013/07/20 20:40:53

    ＞LARGO@檸檬さん

    おっしゃるとおりですね！
    Ｋカーだけにパワーダウンを嫌って、普段はエアコンを使用しないので
    使い始めてトラブルに遭遇してしまいます（汗）

    詰まりによる循環トラブルもあるんですね～
    クロＭも、そうならないように祈るばかりです…

    0人

  • 472
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/07/22 11:40:15

    ディーラーにてＡＴＦ交換やってきました。前回の交換から四万キロ走ってしまい心配でしたが、なんとか交換できました。交換後は変速のショックは交換前と比べて断然スムーズになりました。定期的に交換ですね(;^_^A

    0人

  • 473
    新１ 2013/07/22 19:57:39

    ＞machaさん

    おっしゃるとおり、エンジンオイルと同じようにATFも定期交換は
    必要ですよね！
    自分は、３万kmごとに行ってます♪

    0人

  • 474
    新１ 2013/08/10 22:13:03

    交換箇所：エンジンオイル
    交換商品:スノコ・エコガード（SN）10W-30
    購入金額：980円（工賃込）
    コメント：画像は、店頭展示用のSM規格だった旧製品です。
    　　　　　原油高の影響で、最近は低価格のエンジンオイルが
    　　　　　少なくなってきましたね（汗）

    0人

  • 475
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/09/06 13:04:45

    前から気にしてたリアデフミッドのオイル滲み…だんだんと漏れになってきたのでディーラーでオイルシール交換してもらいました。交換してから駐車場をしばらく走りもう一度リフトアップして回して漏れの点検。終わって帰ろうと下を覗いたら、やはり漏れていたので、結局は代車で帰ってきました。自分も整備士やってたときはオイルシール交換で、何回も辛い思いしました。とりあえず今は整備完了の連絡待ちです。

    0人

  • 476
    新１ 2013/09/07 22:48:49

    >machaさん

    クルマに長く乗り続けていくと、避けられないオイル漏れ…(汗)
    早く完治して戻ってくるといいですね☆

    0人

  • 477
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/09/08 08:34:26

    新１さん！オイルシール組み直しで直ってきました(^o^)！シールが奥まった所に付いてるので、すごいやりずらいんですね(;^_^Aでも、これで暫くは大丈夫ですね(^o^)！

    0人

  • 478
    新１ 2013/09/09 07:54:41

    >machaさん

    退院おめでとうございます☆
    またひとつ不安箇所が無くなって良かったです♪
    作業スペースに制約が多いＫカーですが、箇所によってはプロに
    依頼するのも良策のひとつですね！

    0人

  • 479
    新１ 2013/09/13 22:48:52

    クロＭに続き、今度はムーカスのエアコンが効かないと連絡が…（汗）
    話の内容からして、ガス抜けしているかもしれません。
    またメンテ（ガスチャージ）か…（苦笑）

    0人

  • 480
    新１ 2013/09/26 19:11:28

    ムーカスですが、とりあえずガスチャージしてもらって、冷風が
    出るようになりました☆
    またエアコンが効かなくなるようなら、配管を疑わないと…(汗)

    0人

  • 481
    新１ 2013/10/03 09:14:30

    もうひとつエアコン・ネタを…（笑）

    和光ケミカル（ワコーズ）で出してるエアコン添加剤「パワーエアコンプラス」
    です。
    先代モデルは、ハイブリッドカーに採用している電動コンプレッサーに
    対応していなかったのですが、今年それに対応した添加剤にフルモデルチェンジ
    してます☆

    いわゆる潤滑添加剤ですが、エアコンシステム内部を洗浄し
    同時にコーティングしてくれるので、ショップのメカニックさんが言うには
    しばらく効果が持続するので、再注入は５年後でも良いとか…♪

    燃費は…
    そんなに変わらないみたいです（苦笑）

    0人

  • 482
    新１ 2013/10/09 09:38:13

    来月の車検を前に、ラジエーターキャップとクーラント液を交換しました。
    マイページの整備手帳にも書きましたが、クーラント液は昨年に
    入れ替えていた事をすっかり忘れ、メインの愛車でもある普通車ワゴンの
    交換時期と勘違いして交換してしまいました…（苦笑）

    0人

  • 483
    新１ 2013/10/31 20:32:54

    明日から11月ですね！
    秋が深まる中で、冬の到来を感じさせます。
    そんなクロＭも自分の元に来て、来月に初めての車検を受けます☆
    既に工場には予約済みですが、目立つ違法改造を施してないので
    問題なく合格できるかと…（汗）
    チューニングカーやドレスUPカーに乗ってた頃は、車検のたびに
    ノーマルに戻す作業をしていましたが、久々に楽に受検できそうです（苦笑）

    0人

  • 484
    新１ 2013/11/06 20:01:05

    (管理人も含め)雪国に住んでいるメンバーさんは、そろそろスタッドレスタイヤの
    準備ですね！
    北海道では、既に交換を終えたメンバーさんもいらっしゃると思いますが
    皆さんはスタッドレスタイヤを履かせてから、空気圧調整しますか？
    それとも、どこかのガソリンスタンドかカー用品でエアタンクを借りて
    空気圧調整してからタイヤ交換しますか？
    管理人は後者のやり方で、スタッドレスタイヤを万全な状態にしてから
    履かせてます。

    0人

  • 485
    だぶるあ～る 2013/11/06 21:15:56

    エンジンオイル交換したです♪
    今回は自分でやりました(^^)dホームセンターの安いオイルを入れてみました。

    0人

  • 486
    新１ 2013/11/08 20:03:15

    >だぶるあ～るさん

    作業お疲れさまでした!
    エンジンオイルの中には、ホムセンオリジナルのオイルがあったりして
    興味あります☆

    0人

  • 487
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/11/09 07:42:09

    9月に直したリアデフのオイル漏れですが、おととい見たらリアデフがオイルまみれ…燃料タンクまで飛び散ってました。早く直したいですが仕事の関係で14日にディーラーに持ってくことになりました。ホントにオイルシールなのか不安なとこです。

    0人

  • 488
    新１ 2013/11/11 19:37:38

    >machaさん

    オイル漏れ再発ですか!?
    文面では、さらに酷くなっているとの事ですが、原因が特定できると
    いいですね(汗)

    0人

  • 489
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/11/15 22:47:01

    昨日、ディーラーに行ってきました。やはり前回直したところからの漏れでした。リヤのショックやバネにまでオイルが飛び散り燃料タンクはオイルでテカテカでした。前回、シール交換でフランジを外したときにシールの辺り面に傷がついてました。その時は滲みが始まったくらいだったのでフランジは再利用したんですが、今度はフランジとシール交換になりました。これで直ってくれればいいですが。

    0人

  • 490
    ｍａｃｈａ＠ｍｊ２１ｓ 2013/11/15 23:08:35

    連続投稿すいません。18日にディーラーで修理します。

    0人

  • 491
    新１ 2013/11/16 20:13:49

    >machaさん

    そう言う事だったんですか…(汗)
    それにしても再利用するかしないかは、その時なかなか難しい
    判断だったんでしょうね。
    18日に完治する事を願ってます☆

    0人

  • 492
    新１ 2013/11/27 21:44:02

    昨日、クロＭの車検を済ませてきました！
    社外品のLEDバルブに交換していたナンバー灯が切れていた事以外は
    問題なく車検をクリア☆
    詳細は、管理人のマイページのブログにて…♪

    0人

  • 493
    新１ 2013/12/21 13:32:14

    皆さん知ってのとおり「ブリス」ですね！
    ガラスコーティングとしては有名なケミカルです☆
    もちろん外装にも有効ですが、内装にも使えるので便利です♪
    最近は、メーターレンズのコーティングに使用したので、ホコリを
    寄せ付けない効果に期待です！

    0人

  • 494
    紗（usugi）由一 2013/12/22 18:29:44

    半年ほど前に、中古のラパンＳＳ ＭＴを購入しまして
    まず最初に気になったのがエアコン使用時のパワーダウン…

    てなわけで、エアコンオイル添加剤を投入してみました♪
    投入時に、クーラーガスが当初の七割ほどに減っている、
    さらにはコンプレッサの作動がギクシャクしているとの指摘があり
    このまま添加すればエアコンが壊れるかもと言われましたが、
    もともと調子が良くないのなら壊れたらその時だ！と施工してもらいました。

    以来、何の不具合もなく今日まで乗れています♪
    排気量の小さな軽自動車はパワーの食われ方が半端ないので
    施工しておいて損はないんじゃないかなと思います。

    ★施工の判断は個々のご責任のもとでお願いします。

    0人

  • 495
    新１ 2013/12/22 20:57:03

    ＞紗（usugi）由一さん

    書き込み、ありがとうございます！

    Ｋカーにとって、コンプレッサー稼働によるパワーダウンは
    ターボエンジンでも深刻な問題ですよね（汗）
    管理人の愛車もエアコン添加剤を使用しましたが、エアコン使用時の
    上り坂の場面において変化を感じてます☆
    また、添加する事でパイプ内の洗浄とコーティングもしてくれる添加剤も
    あるくらいですから、引き続き数年後にも入れてみたいと思ってます♪

    0人

  • 496
    新１ 2014/01/04 19:49:53

    元日にオートバックスでエンジンオイルを交換しました♪

    交換箇所：エンジンオイル＆オイルフィルター
    交換商品：ヴァンテージ・スクープ４（SL）10W-30
    購入金額：1950円(会員なので工賃無料)
    コメント：普通のオイルですねw
    フィルターは日東工業製でした。

    0人

  • 497
    新１ 2014/01/15 19:48:25

    シュアラスターの「ブラックレーベルハイブリッドクロス」です。
    超極細繊維なので、高価だけあってボディに優しいと思います☆
    そのため自分の場合、メーターレンズのガラスコーティングの
    拭き取りに使用してみました。
    完成度が高くなりますよ♪

    0人

  • 498
    LARGO@最大積載量350ｇ 2014/01/21 11:39:58

    22万kmに到達しました。
    ご老体ですが、相変わらず月間約2500kmのペースで走っています。

    0人

  • 499
    新１ 2014/01/21 20:21:58

    ＞LARGO@檸檬さん

    22万km突破、おめでとうございます☆

    LARGO@檸檬さんが、このスレッドで20万km突破を示してくれた初めての方なので
    これからもメンバーの皆さんの道標になってください♪

    いよいよ６ケタの２ゾロが現実のものとなりましたね！

    0人

  • 500
    新１ 2014/01/21 20:25:23

    最大発言数が500に達し、当スレッドの書き込みができなくなりました。

    次回から「目指せ20万km突破！メンテのスレ２」に移行します♪

    0人

全部  1- 31- 61- 91- 121- 151- 181- 211- 241- 271- 301- 331- 361- 391- 421- 451- 481-  最新15

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

今日のイイね！

[スズキ スイフトスポーツ]2024年3月　ふちコレ238

[スズキ スイフトスポーツ]2024年3月　ふち ...

ふじっこパパ

939

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最近見た車

最近見たクルマはありません。

あなたにオススメの中古車

イベント・キャンペーン

もっと見る

ニュース

    もっと見る
    みんカラ公式SNS

    車種ごとの情報を見る

    パーツのレビューを見る

    パーツの取付方法を調べる

    みんカラを楽しむ

     

    スペシャルコンテンツ！

    その他