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KENDA(ケンダ) KAISER KR20A 235/45ZR17の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 29件 (総件数:29件)
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26
リア用 純正からタイヤ太くしたので地に足がついた感じがして安定性が上がりました。 雨の日イキりダッシュ禁止! 次はハンコックのrs4履きたいかな!?
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24
今までBRIDGESTONE、YOKOHAMA、DUNLOPなど、様々なメーカーのタイヤを履いてきたが、このタイヤはコスパが最高。 極限のタイムアタック等に使用するのでなければ是非薦めたい。 ...
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8
リア用にリピート購入しました。スリップサインはまだ2,3mmありましたが内減りもしていたので早めに交換しました。 235/40R17→235/45R17へ変更により、外径が大きくなったので車高を稼ぐ ...
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3
えーと、ウェットだとほとんどグリップしません!!余裕で明後日の方向に飛ばされます(笑) KR20の時よりは全然グリップするけど、ちょっとマシになった程度かなと NS2R(TW120)のほうがウェット ...
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21
初のアジアンタイヤ❗ さてどんなもんか(笑)
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8
ホイールを変えるのにアジアンハイグリップにしました。 持ちがいいと評判なので、どうなのかな?サーキットでちょっと試してみてですね。
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13
【再レビュー】(2018/09/27) 今日までのkr20aのインプレです あくまで個人の感想です ・タイヤの減り 未だにバリ溝、だいたい1.5mmほど減ったかも(サーキット走行は6回ほどそのうち ...
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5
2017年の1月からジムカ大会用のフロントタイヤとして使用。 225/45/17のKR20Aと変わらず。 1サイズの違いはわかりませんでした。 最後は煙になって終了。
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16
【再レビュー】(2018/07/14) 2017年3月に装着、数か月後にネジ釘を踏みパンク補修…。 先日も同様にもう1本追加でパンク補修…orz まだ使えるけど4本中2本も補修した状態で走るのも何だ ...
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15
【再レビュー】(2018/07/01) 普通に食うタイヤでした 減りも今のとこあまり減らないような雰囲気です ただやはり剛性が足りていないところと路面温度が高くなるともうまるで食いません(アジア ...
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5
アジアンの中ではハイグリップに入るタイヤです。 一発目のグリップはなかなかですが、少し周回を重ねると熱ダレが大きいように思いました。 ケース自体が柔らかめなので純正足でサーキットを走るとショルダー ...
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11
本日届いた物です jaccおよび練習用で購入 素人レビューするのでしばしお待ちを下さい 備考 16年8周目製 タイヤサイズ235/40r17 新品タイヤ時溝6.8mm(実測) 1本9750円 4本 ...
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25
【再レビュー】(2018/04/27) KR20Aを15か月1.6万km使い、ほかのタイヤに履き替えたのでその感想。 絶対的なグリップ力は国産ハイグリには劣るものの、送料込みで1本9000円しな ...
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5
【再レビュー】(2018/03/29) 乗り出し4日目。 皮むきこそまだまだだけど、空気圧での変化が結構激しく鈍感なおっさんonストリートでも十分感じられるレベルなので、おもろいから列挙してお ...
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オド81565km時点で導入。245もいけそうだったけど爪折する気の無いうちの車だとリアの爪が怖かったので無難に前回と同サイズ。 劣化したSS595から切り替えて、暫定エア2.5で乗り出しての ...
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5
新品交換です。 食いつきがgood( ̄▽ ̄) コスパでいいタイヤです。 まだ濡れた路面しか走ってないので、 乾いた路面で走りたいです(°▽°)
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3
ロードノイズは普通。 タイヤは硬めの印象。 一般道2.3kpaくらい。 サーキット2.0~2.2kpaくらい。 内圧が上がってもアンダーやすっぽ抜ける事は無かった。
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