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CUSCO(クスコ) 容量アップデフカバー(シルバー)の評価・評判・口コミ
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程度良さげな中古が出てたので買ってみた。 いかにもイジってますのブルーよりは純正っぽいシルバーが好みだったのでヨキ。 今準備しているLSDとファイナル4.556と併せて導入予定 なかなか完成しないL ...
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クスコ・トラスト・OS(1JZ用)で悩みましたが、 鋳物では無くアルミ削り出しによる剛性アップと、 冷却フィンなどを含む外側の形状から、容量アップ率の高いトラストではなくクスコにしました。
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【総評】 控えめのシルバー 【満足している点】 【不満な点】
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RrLSD装着のために オイル量UPをかねて購入 値段はオイル代含む金額です
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リアデフオイル容量が500mlと少ないので負担軽減のために750mlに増量してくれるカバーを投入しました。ランサーでもGSRのAYC対応LSDだと500ml位で明らかに量が少なくて交換サイクルが早か ...
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このデフカバーは、 500ccオイル増量出来、 冷却フィン備え、 デフエンド固定をより強固に、 出来るカバー。 採用に至る経緯は、 納車後6000kmあたりで、 ワイディング走行中、 ドライブシャ ...
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品番:965 008 AS シルバー オイル量:1.70±0.05 L 純正比で約0.5 Lオイル量が増えて、 熱や高負荷に対する余裕度がUP したように思います。 交換時走行距離:42,900 km
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某メーカー デフカバーのコピー品 全く同じデザインで、フィッティングも問題ない
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IRPスポーツシフターと同時取り付け。 ファイナル4.5、機械式LSD、ハイグリタイヤにしているので、高温対策の為に取り付け。
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安心の500mlアップ。 ブルーは恥ずかしいのでシルバーを。 ODO:10168km。
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デフ交換の際に、交換しました。 オイル増えるので安心ですね(-_^) マークⅡ等もドリフトで1.15Lで問題ないんなら、交換不要でしたかね(^_^;) 自分で交換したので、漏れないか不安(;꒪╻꒪)
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リアデフのオイル量が少ないので機械式LSDを保護するために導入 純正より400ccほど容量が増えます。 HKSスーパーターボマフラーと組み合わせた場合、 カバーの放熱フィンが干渉するので削る必要 ...
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【総評】デフオイルの容量アップと温度対策の為取り付けしました❗ 【満足している点】カラーは目立たないシルバーにしました 装置後サーキット走行をしましたが ノーマルカバーだと 走行後オイルの温度が ...
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デフとファイナルギア交換に合わせて容量アップしました。 色は目立ちすぎないシルバーに
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やはりここまで来たらデフ交換したぞ! と言わんばかりにオイル容量も増して見た目も 良くかっこよく決めたい! ブルーを注文・・・が 在庫切れということでシルバーに成りました。
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※画像はイメージです CUSCO 容量アップデフカバー(シルバー) サーキットなどスポーツ走行におすすめ 純正容量から500ccアップ ●空冷フィンにより冷却能力アップ ●アルミニウム総削り出 ...
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※画像はイメージです CUSCO 容量アップデフカバー(シルバー) サーキットなどスポーツ走行におすすめ 純正容量から500ccアップ ●空冷フィンにより冷却能力アップ ●アルミニウム総削り出 ...
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