妻の車兼セカンドカーに軽自動車からの乗り換えです。コンパクトでチャイルドシートを1脚入れて大人が3人乗車した状態で買い物カゴ（マイバスケット） - ラッシュ

マイカー

妻の車兼セカンドカーに軽自動車からの乗り換えです…

まつ27
トヨタ / ラッシュ
G_4WD(MT_1.5) (2012年)
- レビュー日：2012年11月2日

おすすめ度： 2

エクステリア：5
インテリア：3
装備：4
走行性能：3

満足している点: ・今では珍しいわりと本格的なSUVなところ。
・4メートルの全長なのに室内は4人普通に乗れる。
・前評価では「走らない・遅い・非力」となっているがそのわりに軽快に走ること
不満な点: ・タイヤサイズが太すぎる。
・パワーウインドウの使い勝手が悪い。
・寒冷地仕様を選ぶとバックフォグが選択されてしまう。
・左記に関してバックランプが片側だけになってしまうので夜間にバックするときみずらい。
・左後ろの見切りが悪い。
・多少燃費が悪い。
・車両価格が結構高い（笑）
総評: 妻の車兼セカンドカーに軽自動車からの乗り換えです。

コンパクトでチャイルドシートを1脚入れて大人が3人乗車した状態で買い物カゴ（マイバスケット）が最低3つ積載できるMT設定のあるクルマという条件で探していたところ、カローラフィールダーとこのクルマに行き着きました。
フィールダーでも良かったのですが、使い方で四駆の方が良かったのでこちらになりました。
・・・たぶん普通ならフィルダーを選択するとおもいますけど・・・

多くの方が「非力・走らない」等と書いていますが、どちらかというとMT車であればローギア-ドなおかげで街乗りではきびきび走れます。
ただし高速100㎞/h時のエンジン回転数が3000rpmを超えるので燃費面でも静粛性の面でも同じ1.5リッターのコンパクトカーよりは劣ってしまいます。

積載性・乗り心地・取り回しが良いので町中で気軽に使えるSUVではないでしょうか?

ただ、クルマのサイズに対してタイヤが太すぎる感があります。
外径はこのままで良いのですけど、215ではなく195程度の太さで良かったのではないでしょうか・・・

あとパワーウインドウのワンタッチ機構が運転席の「運転席ウインドウ」にしか無いとか、ウインドウをロックすると運転席スイッチでも窓の開閉ができないとかはかなり不便です（笑）