THS恐るべし - ランディハイブリッド

家族所有

THS恐るべし

おすすめ度： 4

満足している点: こんな箱バンなのに燃費がリッター20近くと、先祖のYR21タウンエースの2倍近い燃費を叩き出すところ。
あと、昨今の納期騒動の中、3週間で納車された点は嬉しすぎ。
不満な点: スズキ版はメーカーオプションがつけられないので、100v電源やステップなど、付けたい装備は付けられない。(だからこそ納期が早い説あり)

中度半端に強い減速Gで回生ブレーキの協調がイマイチなところがあるようで、止まらないと感じることがある。

回生ブレーキから油圧への切り替わりでカックンブレーキになりがち。

ごく低速時にブレーキからキーキー音がする。

スズキの販売店の診断機がランディに不適合で、故障診断、カスタムセットアップができる店舗が限られている。
そのうえトヨタディーラーには冷たく門前払いされる。
総評: 社外ナビを付けたいけどノアXじゃ不満な鈴菌向けミニバン
車そのものはいいけど、ディーラーのアフターサービスには相当厳しい修行を求められる。

デザイン: 4; 基本的には好みではないが、今となっては慣れた。
走行性能: 5; 30プリウスのドラビリの悪いイメージが植え付けられてただけに、この第5世代THSのレスポンスの良さ、低中速の出力特性に感動。
ただし高速域では非力といえば非力(ミニバンには十分だが…)
乗り心地: 4; 旧世代のミニバン(10アルファード、26セレナ)しか比較対象はないが、別次元の剛性感。
セカンドシートの乗客(オーナーである嫁と子供)も大満足のようで、よく寝ている。
積載性: 5; 三列目を出すとラゲッジは狭いが、床下を使えば十分な積載性
三列目を畳めばエブリイに近い積載性
バイクを積むにはセカンドシートの取外しが必要になるかと。
燃費: 5; よい
価格: 4; トヨタのコネクテッド類、ディスプレイオーディオが無くなるのでトヨタ比では割高、でも値引はスズキのほうがいいかも。
高いと言われるが、昔のハイエースワゴンも300万くらいした記憶があるので、装備を考えると安い位だと思う。
故障経験: インパネ内ラジオハーネス交換(保証対象外)