普段使いもできるスポーツカー - GRカローラ

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普段使いもできるスポーツカー

BNR34TAKU
トヨタ / GRカローラ
RZ_4WD(MT_1.6) (2023年)
- レビュー日：2024年2月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 前後拡大されたフェンダー形状　見る人が見るとただものじゃない感じが良い。運転中に聞こえてくる重低音が聞いた排気音がGood。
不満な点: 特になし。
総評: 家族4人でも後席ドアがあるため使い勝手が良い。
家族持ちのお父さんのワガママを叶えてくれる、国産車ではFL5シビックと並んで唯一の車ではないでしょうか。

デザイン: 5; カローラスポーツには設定されていないプレシャスメタルは良く似合っている。総評にも記載しましたたが、見る人が見ればただものじゃない感じが良いです。
走行性能: 5; 街乗りでは余裕のパワー・トルク感。街乗りオンリーだと負圧のみで走れます。GR FOURの切り替えも街乗りで感じられる。F:R=30:70だとほんの少しステアリングが軽く感じられます。
乗り心地: 4; スポーツカーなので多くは求めていません。ロードノイズは大きめです。サスの硬さはこんなもんではないでしょうか。昔乗っていた32GT-R、34GT-Rと比較して剛性感はすごく良く、ボディが一体になっていることが感じられます。
積載性: 4; 実用性も兼ねた5ドアなので、荷室は広いです。
スポーツカーではありますが、コストコでの買い物もリアシートを倒さずにそれなりに積載できます。
トイレットペーパー×2、コストコバッグは余裕で載りました。
ただ、ノーマルカロスポと比較すると、荷室にバッテリーが搭載されている関係で上げ底になっており、高さ方向は少し狭く感じる方もいらっしゃると思います。
燃費: 4; 慣らし中で300PS×フルタイム4WDスポーツカーで、郊外街乗り13.5km/Lです。RB26は頑張っても9km/L、1JZ-GTEは頑張って11km/Lだったので、
この燃費は驚異的ではないでしょうか。踏めば速いが、ゆっくり流す程度であれば省燃費な懐の深さを持った良いエンジンだと思います。
価格: 4; 諸費用、オプション込みで640万。大衆車カローラの派生モデルとして考えるとかなり高いが、他の方も書いていらっしゃる通り、自動車史に残る最後のハイパワーガソリンターボ車であることを考えるとバリュープライスだと思います。

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