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不満が二つ‼️から三つ‼️へ（納車後再レビュー） - クラウン（スポーツ）
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不満が二つ‼️から三つ‼️へ（納車後再レビュー）
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ちいさなオッチャンたけす
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トヨタ / クラウン（スポーツ）
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) -
- レビュー日：2024年3月24日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
まずは見た目、カッコ良すぎ！
運転し易さ
21インチタイヤなのに乗り心地が良い
先進技術操作も意外と簡単
個人的にはそこまでパワー不足は感じず
エコモードでベタ踏みしても
不満はありません。
ノーマルモード走行でも充分な走り。
スポーツモード走行は大満足です。 - 不満な点
-
HEVにはパドルシフトが無い
リアシートがリクライニングしない
トップシェイドガラスの設定が無い - 総評
-
商談から納車まで
一度も試乗はせず
初乗りは納車日まで
お預けしておりましたが
SUVでこれだけの乗り心地＆燃費に大満足です。
この内容で車両本体価格590万円は
総合的に考えたら安く感じます。
590万円はもちろん高いのですが
スタートがあと100万円高くても
買いたい車です。
- デザイン
- 5
-
全体的に好みですが
ヒップラインがたまらなく好きです。
ブラックのモデリスタを選んだ事により
より私好みになりました。 - 走行性能
- 5
-
先進技術が詰め込まれ
高級感漂う静かな走りが最高です。 - 乗り心地
- 4
-
21インチ大口径
タイヤ＆ホイールを感じさせない
乗り心地です - 積載性
- 3
-
荷物を積み込んで乗る車ではない気がします。
軽く旅行に出掛けるぐらいの荷物なら
充分な積載量です。 - 燃費
- 4
-
納車当日から嬉しい過ぎて
約108km走行、
リセット間平均燃費が12.1まで上がりました。
649km走行後満タンし
実燃費は17.9kmでした。
満タン後200km程度ドライブ
リセット間平均燃費は21.9まで上がり
驚いております。 - 価格
- 5
-
価格的には
高く感じますが
乗ってみてあと100万円高くても
買っていたと思います。
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