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さすがレクサスという完成された1台 - UXハイブリッド
マイカー
さすがレクサスという完成された1台
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ふるさん先生
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レクサス / UXハイブリッド
250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) (2018年) -
- レビュー日：2025年3月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
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初レクサスなので
設計も新しめ、乗り心地も良いしカッコ良さ、高級感に満足 - 不満な点
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純正ナビが操作しずらい 最初からタッチパネルにして
画面も有効範囲が小さい
ルームランプが一体型でLED交換出来ない
ヘッドライトをオートにしないとデイランプが常時点かない
そもそもオートライト大嫌いなのでオート固定になる前年式を選んだのもある
フォグランプが豆球みたいに暗すぎる(社外品交換可能、検討)
トヨタ店ディーラーに行こうとしたら他所者扱いされる(同じトヨタ系なのに入庫拒否)
アフターパーツ(専用社外品)が意外と少ない事 - 総評
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いいクルマに乗ってるねと言う周りの目
満足度は高いけど物足りない部分もある
燃費は思ったより悪いかも
- デザイン
- 5
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高貴な車に乗っていると言う気持ちになります
見る角度によってはクーペやハッチバックにも見えるのが好き SUVらしくない - 走行性能
- 4
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コンパクトな方なので扱いやすいですね
スーッと曲がる感じが良き
エンジンの吹け上がりがイイね
安全装備も充実 - 乗り心地
- 4
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良いとは思うんだけど
ランフラットタイヤ(BS)の固さが悪さしてると思うから交換検討 - 積載性
- 4
- アクアと比べるまでないですが充分
- 燃費
- 2
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思った以上に悪い ガソリン始動が多い気がする (アクアとの比較含みます)
17~18を行ったり来たり
信号少なめ片道25km通勤 燃費意識エコ運転。
カタログ燃費とまでは言わないけど20は普通に行って欲しかった - 価格
- 3
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中古(野良)ですがTRDフルエアロ付きにしては安かった方だと思う
修理、整備、パーツ何にしても高いです - 故障経験
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レクサスは壊れない
ブレーキのフィーリングが難しいかも
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