pivot power drive(pdx-a1/b1/d1/h1/h2/h3/s1/s2/t1/t2)に関する情報まとめ

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    街乗りメイン、たまに長距離高速道路なのでECU書き換えまでは不要と思いこちらに。まだ街中しか走ってないので、パワー、トルク共に体感出来るであろう4,000rpmまで回してませんが、発進時のもたつきが ...

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    車種専用設計で配線の長さ、ルーティングに一切ムダがなく、取り付けやすかったです。エアコンを多用しパワーダウンを強いられるこの時期、約20psアップに釣られて購入してしまいました。取り付け作業は整備手 ...

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    お手軽にサクッとパワーアップできる、画期的アイテムですね‼️このコストで、これほど変化するのはやはりターボ車ならでは。ついアクセル踏んでしまいます…。おもしろいです。おすすめです。

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    プラグも同時交換したので単体での効果はわかりませんが、アクセル踏んだとき、ブーストかかり始めるのが早くなったような印象を受けます。お手軽にパワーアップした実感が得られると思います。

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    【再レビュー】(2025/05/30)奨励レベルにて確かに本格の効能は3000回転よりですがそれ以下でも進角したような好フィールアイドルスタートが楽になり渋滞時の燃費が向上メリットばかりでいいんでし ...

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    ブログにも記しましたがトラウマ克服の為、pivotさん導入です非常に丁寧な説明書を見返し慎重に作業しました。確実に速くなれましたpivotさんありがとうございます

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    納車前に購入していたものを取り付け目盛は推奨の74000-5000rpmのパワーが上がったのかな?? 程度の体感でしょうか目盛0と7で乗り比べてみます

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    レースチップのサブコンからの入れ替えです、10psアップから13psアップへの変更してみました。3psの違いは、車が軽くなった気がします。

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    慣らしが終わって、いざ初高速道路に乗りフル加速!気持ちよく加速していくと思いきや、あ、あれ?4000回転手前から急に無くなるトルク感…。あぁ~あとは馬力で回ってるなぁ~…。YouTubeで、レッドは ...

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