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ぼーっと見ていたらzc32s用のTEIN EnduraProPLUSがラインナップ。ポイントもあり久しぶりにショック交換。動く脚ですねー。推奨の16段からの8段戻しで、ノーマルより乗り心地が良い。こ ...
走行１０万キロ超えなので、ショックアブソーバーを交換しました。減衰調整ができるショックが良かったのでテインの EnduraPro PLUS か カヤバのEXTAGE のどちらかで迷った結果、カヤバは ...
9万キロ走りましたが、小さな段差でもガタゴトと走行音がうるさく、ダストブーツの破損もありショック交換しました。交換後は明らかに効果があり特にコーナリングが安定したので非常に満足出来ています。
EnduraPro / EnduraPro PLUSは純正形状の高性能ショックアブソーバです。純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を ...
抜けまくりのガタガタのトラスト車高調よりリフレッシュの為交換。減衰力真ん中で純正位らしいです。純正乗った事ないけど。
そろそろエアコン関連のメンテナンスをしておきたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、テスラ モデル3のショックアブソーバー交換をコクピット21世田谷のレポート ...
新品購入 H&Rスプリングとの組み合わせ死んだショックだと速度を落とさないと擦っていた段差で擦らなくなるように減衰調整は硬め柔らかめで違いがわかるが、常に硬いぐらいが個人的にはちょうどいいコ ...
写真はTEINさんのHPより拝借凹凸を超えるときの硬さ（突き上げ感）をどうにかしたくてこの製品に行き着きました。https://www.tein.co.jp/products/endurapro.h ...
純正ショックの低周波振動対策に思いきって購入しました。せっかくなので硬さを調整出来るPLUSにしてみました。EDFC5との組み合わせでリアルタイムに変化をつけられます。一番硬くしてもそこまで硬くなら ...
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