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121,868km降ろし作業は別途前回組んだ時は時間無くて、色々なパターン検証してなかったので、バネの本数変えてイニシャル確認12本 100～115Nm この時点でカタログ値より大きい💦8本 7 ...
ATSの機械式メタルLSDですが、イニシャルトルクが弱いのか稀にイン側のタイヤが空転する事があったのでイニシャルトルクをマシマシにしてみます。デフを外してバラそうにもボルトにはネジロック剤が使われて ...
かねてから効きが弱くなっていると感じていたので、クスコ機械式LSDの肝であるフリクションプレート&ディスクを交換します。 何はともあれ、まずはデフを降ろします。今回も自作デフジャッキアダプタ ...
いろいろ検討した結果、機械式ではなくトルセン(トルクセンシティブ＝トルク感応型）LSDにしましたつまりノーマルと同じなんですが、取付けるのはよりロック率を高めたサードのtype Racing 外した ...
スカベンジャーオイルポンプのドライブギアのバックラッシュ調整！唯一ピックテスターを使用する場面です！ メインポンプ、チェーンを取り付けてから再度測定し、問題が無いかを確認します。 洗浄したピックアッ ...
後ろの方からとんでもない唸り音がエンジンの慣らし初期くらいから出始めていたDIYでオーバーホールしたペラシャかと思ったが、別のノンOH中古ペラシャにしたらますますうるさくなり、ペラシャオーバーホール ...
今日は暇だったので兄～のY34グロのオープンデフをスーパーロックLSDに取り換えて遊んでました。ポンとデフを降ろし、バラバラに洗浄してベアリングやオイルシールは新品に交換して組み込み。歯当たりやダイ ...
まずはデフを車体から外します。リングギヤはタップを立ててネジロック材を除去します。サイドベアリング組み付け。バックラッシュ調整、シム入れ替え4回位かな？蓋閉める前にCDX250Rオイルを多めの1.5 ...
ＴＯＹＯＴＡ ＦＴ８６のデフ交換の作業です今回も ＯＳ技研 スーパーロックＬＳＤ を使用して ＴＲＩＡＬデモカー２台と、お客さまの８６と 計３台デフ交換をしました♪ＴＲＩＡＬでは ＦＴ８６のスーパー ...
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