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キャブレターの霧化を促進するアフターパーツ。2000年規制が入るまでのキャブ車を中心に負圧、強制開閉問わず、純正キャブレターのニードル、メインジェットを交換する商品で結構売れていたと記憶している。上 ...
その当時働いていた会社の同僚からブラックの1XG外装状態で購入しました。（5万円！）本来の白赤外装に戻し、色々手を入れて楽しんでいましたが、会社からの帰宅途中に片肺になってしまい、直す気になれず元上 ...
JN,MJの交換部品です。VM19.5改造したキャブに使用してました。
吸気系カスタムは、CBで良い感触だったFCRも検討したのですが、手間とコストがかかる上、後期型のTPS対応品がないので断念しました。純正キャブカスタムで、ダイノジェットとバクダンキットとで検討した結 ...
【総評】250の単発ってやっぱパワー足りないよね～ってときにこの爆弾キットをキャブに組み込むと、アラっ！不思議高回転でこんなに伸びるなんて～ま～ともかく上がめっちゃ回るようになるってアイテムです。【 ...
バクダンキットたいそうな名前ですが特殊形状のキャブ用ジェットニードルそのFCR用です。標準品に対して三つ穴からガソリンを吹き霧化特性を向上させて燃焼効率をアップさせるパーツ。大田区のKENSOにてキ ...
PWK35のリセッティング。全体的に濃いめの症状なので、若干薄めにしたいと思い、とりあえずてっとり早くニードルジェットのクリップ位置を変えることに。 ニードルジェットはピストンの中。スプリングがけっ ...
恐らく、純正キャブでは最強ではなかろうか･･と思わせる程、吹け上がり等が激変。トルク感が増したせいか、パワーも上がったような気がする。燃費も良くなってるし･･･画像はメーカーＨＰから拝借(ｷｬﾌﾞ内 ...
BAKUDAN-KIT stage2は、これまでのバクダンキットの特長を生かしたまま、ジェットニードルの設計を見直し、高速でのレスポンスの向上を改良しました。幅広い車種に対応する事によりさらにコスト ...
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