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ブリッツのパワコンを取り付けていましたが、中速以降からでないと効果がイマイチ分からない商品でした。低速発進時のモタつきを解消したかったため、こちらのスロットルコントローラーを付けてみました。純正のパ ...
初めての電子スロットル、以前のクルマは皆、ワイヤー式スロットルでしたが、まぁこれはコレで満足していたのですが…確かにアクセルを踏んでも加速しないモッサリ感も若干感じておりました。なのでスイスポ では ...
143464kmジムニーで使用していて良かったのでPivot 3-driveを導入しました。諸先輩方の情報で日産用のコネクターが使用出来るということで選びました。カングーで使用出来るスロコンのなかで ...
3-drive COMPACT (THC)&TH-2A専用ハーネスekワゴンに使用していた、3-drive COMPACT(THCタイプ)を取り付けました。ekワゴン用のTH-1D専用ハーネ ...
2024/4/4まだ付けていません。トヨタ純正クルーズスイッチ対応品3-drive・α 3DA-T衝突軽減システム車対応トヨタ純正クルーズスイッチ対応品3DAのオートクルーズをトヨタ純正スイッチで操 ...
初めてのスロコンhttps://pivotjp.com/product/3dp/ガソリン車 ノーマルモード時の改善と体験後に即購入し今回DIYにて取り付けてみました。後日パーツレビューへの投稿も予定 ...
電スロの反応が悪いのでスロットルコントローラーを取り付けました。基本的にスロットル開度の調整をするものなので車の性能は変わりません。パワーモードは微妙なアクセルの調整はしにくいですね。少しの踏み込み ...
言わずと知れたpivotの3drive remote。クルーズコントロールって標準的になったのは2013〜2015辺りですかね？ラフェスタにはオプション設定もありません。そして、妻が運転する時にいつ ...
Pivot 3-drive αスロットル＆クルーズコントローラーを導入して3年https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/62418 ...
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