ジーンのカスタマイズ【カテゴリー別編】■冷却系
ぴょん・きち さん
2026/05/31
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ジーン(ぴょん・きちのロードスターRF)のカスタマイズと言うか改造というか、 それをカテゴリー別にまとめたものです。
本稿はその中でも「冷却系」に関するものです。
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【更新履歴】
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★2026/5/31
まとめ記事「ジーンのカスタマイズ【カテゴリー別編】」から冷却系のみ切り出して新規登録。 -
―LLC―
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2026/3/27新規購入 製品情報↓ https://www.billion-inc.co.jp/billion2006/llc/Type_R_Plus/Type_R_plus.html エンジン高回転を多用するサーキット走行に対し、純正より対策してあり、効果がありそうであったのと、製品ライフサイクルが2年でちょうどよかったので、こちらを導入しました。 同じビリオンの中でもさらに高性能な「タイプPGプラス」もありましたが、ライフサイクルが1年交換で短すぎ、また「タイプSプラス」は購入目的である高負荷時の冷却性能がRプラスよりは低そうであったので、こちらを選択しました。 ホームページの情報を見ると、水温はアッパーホース側で計っているのであまり違いは水温計には表れないようです。 でもラヂエターを抜けた後のロアホース側では水温が下がっており、この水温の差こそ交換した熱量の差として表れているそうです。 どうやら油温計がついていれば冷却の差は歴然らしいのですが、自分が導入しているOBDⅡセンサーでは油温はモニターしていないので、その効果を数値的に確認することは難しそうですね～ ...
出典：ぴょん・きちさん
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