特務機関ＮＥＲＶ災害対策車輌

　ゲルヒン株式会社が、スカパーJSAT株式会社、三菱自動車工業と手を組んで制作した移動通信車輌。

（アウトランダーの特装車：三菱自動車HPから）
　Kymeta社のフラットアンテナを搭載し、JSAT社が提供する衛星通信サービスを使用し、移動しながらの衛星通信（インターネット接続）が可能であり、さらにアウトランダーPHEVの特性で、電源供給を行うことも出来ます。
　平成28年熊本地震で、熊本県益城町役場前で活躍していた映像を御覧になった方は多いと思います。

　また、元々スカパーJSATがKymeta社のフェイズドアレイアンテナなどのシステムを用いて移動衛星通信の実証実験を行っていました。


（ランドクルーザーの改造車）
　昨年5月の東京国際消防防災展2018で展示されていた状況ですが、この車輌は、屋根に穴を空けてフラットアンテナを設置しています。

　この方法では車体の穴開けにより防水・排水対策が必要になるためコストが嵩み、車内が狭くなると説明を受けましたが、「この程度薄いアンテナで、指向性がないならスキーキャリアに載せるだけでいいのでは？」という突っ込みをした記憶があります。
　また、その際説明してくれた方が、このランクルのトランク左側にある電源装置については、給電機能があるEVなどでは不要になるためもっとコンパクトになると仰っていたため、そのあたりを踏まえ実用化にさらに近づけたのでしょう。


　ちなみに、このランクルに搭載したシステムを使用し、走行中の車輌が撮影した映像を伝送することに成功しているため、中継車が動きながら状況を災害対策本部などにリアルタイムで伝えることが可能になると思われます。

　我が社にあるクルマたちにも幾つか通信装備を搭載しているのですが、この装備があれば便利そうです。