エンジン冷却水パイプ上部にベルト式のリアクター（2個目）を装着

作業お疲れ様です！新たな素材入手して毎日ニヤニヤしてそうです🤭

こんにちは
新しいゴムパイプはテカテカしていて気分が上がります。冷却水のキャップがたくさんあるので使いこなしたいなと考えています。

こんにちは😊
私も新型車の冷却水のゴムホースからの除電始めました。
少し内容構成を見直し、イオンが出やすい構成に変えました。

こんにちは
まだ改善の余地ありなのですね。ありがとうございます。
冷却水パイプや冷却水タンクのキャップから攻略していこうと考えています。

こんばんは。うちのVABに付けて頂いたモノとこういう液体流路系のものとではやはり範疇が違うのでしょうか？　要は両方ありの方がなお一層除電する…みたいな。
そういえばこの頃レジのレシート出る箇所にｻﾝﾀﾞｰﾛﾝらしき刷毛状の毛が付いていますね。静電気対策でしょうね。

こんばんは
箱に入ったリアクターはフレームやバッテリーマイナス端子から除電します。
液体の流路は静電気発生源のエンジン内部シリンダーや回転部を洗って出てきますので静電気を帯びています。循環してくれる冷媒やオイルやガソリンから除電するのでケーブルやケースが要らず、軽量で効率的な働き方になると思います。
トナーを使う印刷は強い静電気を使うのでレシートが人手に渡る前に除電しないとビリビリしてしまいます。

トムイグさんお疲れさまです(^_^)/ラジエターホースのアッパーに巻物リアクター取り付けたのですね！ラジエターホースの施工はかなり効いたのではないでしょうか？新しい車の反応がどんなものかしりたいですσ(^_^;

おはようございます！
このリアクターはエンジン系なのです。ストロングハイブリッドの場合、モーターで発進加速しスピードが乗ったところでエンジンが参加してくる仕組み。
なので高速域でのトルクが少し増えたような気がします。１～２個だけだと車両全体としては足りないようでカーナビの画面等でホコリの吸着が見られます。
もう少し台数を増やしてみようと思います。今回は目立たない様に装着しようと努力していますが、どうなることやら（笑）