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作業日：2025年6月1日

久しぶりにカーボン繊維の放電デバイスを作りました

Item: 久しぶりにカーボン繊維の放電デバイスを作りました
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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久しぶりに出してきたカーボン繊維の原反から繊維を手で引っ張って取り出しました。

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丸型端子に緩めに圧着しました。このため圧着工具のラチェットロック機構（しっかり奥まで圧着）はバネを外して無効にしてあります。

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こんな感じに圧着しています。やり過ぎるとカーボン繊維が切れてしまいます。

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あとはハサミで適度な長さに切るだけです。

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今回は5ミリ穴の放電デバイスを作りました。5ミリ径のフランジナットでスタッドに固定します。

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ラジエーターのファンモーターは樹脂製の枠にボルトで固定されています。モーターは2台あって、それぞれボルトが3本あるので6個の放電デバイスが装着可能です。樹脂製の枠から静電気をコロナ放電させます。樹脂製の枠はフレームやラジエーターに触れているのでそちらから静電気を取り去るのに使えます。

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端子をちょっと曲げて、

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余っているスタッドにダブルナット方式で放電デバイスを装着します。ラチェットレンチで軽く締め込みしました。

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この辺りは風がきついのでたくさん静電気をコロナ放電できます。カーボン繊維は錆びない半導体なので寿命がとても長いです。

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手間要らずで車両の性能がアップします。

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ラジエーターファンの樹脂にエンジン冷却水のタンクも固定されているので冷却水の静電気を少し削る効果がありそうです。

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もうひとつ6ミリ径の丸型端子を使ってエンジンコントロールユニットの取付けボルトに放電デバイスを装着しました。
こちらはフレームにも導通している部分にコロナ放電デバイスを装着したことになります。

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今日はニコニコせんべいさんに大阪にてお会いするため滋賀から高速道路や阪奈道路を移動に使って試走しました。
空力の改善、エンジンのレスポンス改善を少しですけど感じました。

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この対策はトヨタ自動車さんの特許情報を元にしています。エンジンやエアコンの冷却水や冷媒から静電気を除く効果があると確認されたそうです。
よろしかったらお試しください。

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「出先で昼休みしています。黄金色の田んぼがとても美しいです。」

何シテル？ 08/20 13:01

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トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ10年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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