歩行者エアバッグを囲む鉄板塗装面にアルミテープを貼りました

クロストレックには歩行者保護用のエアバッグが装備されています。
https://www.subaru.jp/cartopia/article/2024/202408-01/

エアバッグは雨どいの中に隠されています。

エアバッグ爆発のパワーを支えるために下側に鉄板製の大きなカバーがあり、この塗装面から静電気をラジエーターからの風によるコロナ放電で飛ばしてしまいます。
樹脂製雨どいと鉄板は触れているのでこの辺りからも静電気を除きます。

よ〜く見ると樹脂やらエプトシーラーやらを挟んで複雑に帯電していそうなのがわかります。マイナス電子をばら撒くだけのリアクターで全部ゼロに相殺するのは無理そうですよね。なので私はリアクター万能説は全然信じておりません（笑）
そういう説を書かれている記事はちょっと✖️臭がします。ヤフオク商品を試しておられる方が多いのか⁉️
みんカラの規約、ヤフオクの規約をよく読まれるようお勧めします。現在では主催元が同じ組織のようです。宣伝行為をする場合はお金を払う必要があるかもです。

私はリアクターとアルミテープによるコロナ放電を併用するので、この塗装された鉄板表面に大量の銅箔入り導電性ブラックアルミテープを大量に貼りました。
鉄板の塗装面に貼るとサスペンションが硬くなる弊害が出る場合がありますが、リアクターを併用しているためか全く硬くなりませんでした。樹脂表面にもアルミテープを貼ってコロナ放電させています。
黒色なのでわざわざライトを当てなければ殆ど見えません。

ついでに助手席側のエアインテークマニホールド表面にもアルミテープを貼り増ししました。

ちょっとでも余地が有ればアルミテープを貼っています。

走行用パワーケーブルのステーがインテークマニホールドにボルト固定されているのでパワーケーブルの表面被覆にまで除電が効きます。

リアクターとコロナ放電をゴリゴリに併用しています。
リアクターは金属フレーム系と油脂や冷却水循環系にマイナス電子をザックリ流し込んで相殺します。
アルミテープは非導電性の物質に滞留する静電気をコロナ放電させてプラスマイナスゼロに近づけます。

下道だけですが効果を確認しました。
まず回生している時のモーター音が従来より目立ちます。つまり車内が静かになりました。
風切音が減って走行用モーターやエンジンがパワフルになりました。
雨降りになったら窓ガラスが従来よりバチバチに水弾きすると思います（曇りのため未確認）
よろしかったらお試しください。