ABARTHマフラー

車好きの皆さんならお馴染みのアバルト（ＡＢＡＲＴＨ ）のおさらい・・・

アバルトは、かつてイタリアに存在した競技用自動車メーカーで1949年、カルロ・アバルトにより、トリノに設立され、おもにフィアットの自動車を用いての自動車競技への参加、自動車部品や改造車の販売などを行っていました。それらの資金を元に主としてフィアットの小排気量車をベースにしたエンジン・チューンやレース車の製作を行った。

当時のインターメカニカとの因縁はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1174270/blog/23741222/

自動車にはカルロ・アバルトの誕生月の星座であるサソリのエンブレムが装着され「アバルトマジック」とも呼ばれる高度の改造を施された自動車は多くの競技で活躍した。1971年には、フィアットに買収され、その後しばらくは同社の自動車競技部門に関与するなどしていた。1990年代以降にはフィアット車のモデル名に名を残す、いわゆる社内ブランドとの位置付けになっているそうです。

アバルトは、フィアットのレーシング部門というイメージですが、その昔フィアットだけでなく、アルファロメオ、BMW、ルノー、ボルボなどのアフターマーケットの自動車マフラー等のパーツを販売していました。
その中でも、注目すべきは、我らがＶＷビートルやポルシェ356のマフラーも作っていたということです！



前フリが長くなりましたが・・・
僕のインターメカニカには、アフターマーケットのモンザマフラーが付いていましたが、よりノスタルジックな雰囲気とロードクリアランスの確保を求めＦＬＡＴ4からリリースされたＶＷビートル用の「ABARTHスタイルマフラー」を装着しました。



もちろんＶＷビートル用なのでうまく付くかドキドキしましたが、リアエプロンぎりぎりのベストなポジションで装着できました。ポルシェ用の「ABARTHマフラー」とは多少デザインが違いますが、贅沢はいえませんよね。

肝心な装着後の感想は・・・
排気音が小気味良い感じで音量は大きめです。 性能は、特に変化無しって感じです！

昔、ビートルにクワイエットマフラーを取り付けた時は吹け上がりの良さや性能アップを感じましたが・・・

「ABARTHスタイルマフラー」の場合はあくまでも音色とルックスを楽しむパーツといえるでしょう～♪

その後・・・


アバルトスタイルのステンレス・マフラーは、ビートル用なのでインターメカニカ356には、マフラーチップが短かったのですが、ステンレスパイプを中間に溶接してもらい100ｍｍ延長してもらいました・・・

これが正解！長さバッチリでした♪