[フォード] インド版フィエスタ・フィーゴ，ポロやヴェントを押さえてCOTY受賞

日本円で７０万円！思わず吹いてしまいましたがｗ
Dラーの人と話題に上がったのですが、インドあたりに日本の軽カーを持っていったら、厳しい気候にも耐えられるし、性能も良いし、売れるのでは？
と疑問に思ったら、日本仕様の軽カーでは豪華すぎて売れないのだそうです（笑

最近の軽自動車は内装や装備が豪華すぎて「他にコストをかけるべきところがあるだろう？」と感じますが，そのような感覚は日本では少数派なのかもしれません。

インドにはフォードだけでなくスズキなどの割り切った実用コンパクトカー造りが得意なメーカーが入ってますよね。中国と共に市場がぐいぐい伸びていくと思いますが，将来どのような市場に成熟するのか興味深いです。

Ford IndiaのWebサイトを覗いてみました。

Figoはシンプルながらカラーバリエーションも多くて（Colorado Redや、Panther Blackも！）、個人的にフロントデザインは？ですが、安いなりに楽しそうです。

※比べてもしようがないのは分かっていますが、Ford Japanもがんばって欲しいですね

フィーゴ専用サイトがあったりして力が入ってますね。自分は同行号のボディカラーに近いChillという色が気に入りました。サイドビューやインテリアは2004年型のフィエスタよりポップですね。

インドではフィーゴの上位の車種として「フィエスタ」がありますが，こちらは欧州フォードのフィエスタとは完全に別物ですね･･･

大衆車の成長市場の中国やインドでフォードが成功を収める一方で，ガイシャにプレミアム感を求める日本市場では苦戦するのも分かる気はします。マツダ車を日本フォード車として売ったのはフォード本体のグローバル路線では王道的な手法だったはずですが，日本にはそういった商法やイメージは通用しませんでしたし･･･（ただ，マツダの「日本フォード」は数だけは出てましたよね）。STシリーズも世間的にはニッチだと思うので，次の一手までに時間を要したのも仕方なかったのかもしれません（どういう一手になるのかまだ分かりませんが）。

こういった状況を踏まえると，フィエスタGLXのような素の欧州車（AT化などの日本仕様にはなってますが）は二度と入ってこないかもしれないと感じています。