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イイね!
2005年09月17日

BMWよ、お前もか

という程大げさな事ではなく、

むしろ重箱の隅をつつくような類の話です。(笑)

ステアリングセンターのオフセットが気になるんですね。

 普段は気にならないのですが、パーキング時、フルターン時、山道での早い切り返しの時etc・・・

 センターがオフセットされているためにステアリングが上下に動きますね、あれが嫌いなんです。

 もともこのオフセットはステアリングに上下、前後の調整機能が無かったとき、車高の低い車にセッティングする方法だったような気が・・・

 今はエアバッグ装着の為にそうなってしまっているのかな ?

 それなら、些細な事だし、仕方が無いのかもしれないが、フィールに拘る、BMWぐらいは、なんとかして欲しかったな~


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/09/17 17:59:11

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この記事へのコメント

2005年9月17日 21:30
オイラの36では全く感じないのですけどね。
左ハンドルということもあるんですが。

こないだ46の右ハンドル乗りましたが違和感ありましたもん。
コメントへの返答
2005年9月17日 22:28
こんばんは。
 
 ステアリングを180度切ると判りますが、E36もE46もE87も全て1cmぐらい中心はずれていますね。だから回転させると、正面からみたステアリングの頂点がヒョコヒョコ上下に動きますよ。
2005年9月17日 22:33
ああオイラの36エアバッグレスだからかなあ?
コメントへの返答
2005年9月17日 22:41
やはりそうかも知れませんね。

 エアバッグ無しでよいのであれば、愛用していた「ナルディ・クラシック」また使いたいんですけれど(笑)
2005年9月18日 2:38
ステアリングが偏芯してるということ?E36のナルディ純正ボスは1cmどころの偏芯じゃナイっす。過去のアルピナもそうだったとか・・・。なんでだろ?
コメントへの返答
2005年9月18日 8:00
あずきさん お早うございます。

フォローして頂いてありがとうございます。(笑)

そうそう、偏芯と書けば判りやすかったんですね、(恥)

 ナルディは車が変わってもボスを交換しながらずっと使いつづけ、結局6台で使用しました。過去エアバッグ車以外で偏芯しているのは経験してないですね。ましてアフターパーツのボスならなおさらですね。

 そのボスの話と、アルピナの話、なぜなんでしょうね ? 

ひょっとして、90度以上ステアリングを切らないといけない時は、アクセルで回れってことかあ !?(爆)
2005年9月18日 10:29
1のステアリングって小径なので気にならないのかわかりませんでした。
今日、意識して回してみたら上下1センチくらい違いますね。

シートに対して左にステアリングがずれてるのも気になります。
コメントへの返答
2005年9月18日 17:50
E87のステアグは、♪ローラ。さんが仰るように、小径で違和感が少ない方なのはせめてもの救いですね。

2006年9月14日 23:58
シュナウザーさん、TBありがとうございます。
次回から”犬”じゃなくて「シュナウザーも食わないこだわり」に変えさせて頂きます!(笑)

気になる事は沢山ありますね。
私は鈍感からかおっしゃられるオフセットは意識した事がなかったんですが、まっすぐ走っていてもステアリングがまっすぐになってなかったりするのが結構気になります・・・
コメントへの返答
2006年9月15日 0:20
こんばんは♪

そ、それだけはご勘弁を!(爆)

ステアリングが、まっすぐになっていないのが気になる件も分かります。(笑)
今の車ではありませんが、原因が道路の傾斜による事も多く、あまり気になる様な時は、安全なところで、対向車線走って見たりしたこともありますよ(爆)

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「[整備] #ルークス DUNLOP SYNCHRO WEATHER どうする考察? https://minkara.carview.co.jp/userid/122021/car/3580220/8654588/note.aspx」
何シテル?   05/19 15:45
車歴 ・日産P510ブルーバードSSSクーペ SUツインキャブ SOHC、ストラット+セミトレは当時先進的だったねー  シビエのヘッドランプとKONI...
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