吉川慎太郎のブログ一覧

先日、オフ会の帰り、寄りましたが店内がド渋滞してたので1週間経ってまた出直してきました。(^^)
比較的空いてましたのでコーヒーを飲んだら、あのクルマがきました。
TA63セリカ

ST160型のセリカGT‐FOURとかなら、たま～に見かけますがA60は残存率少ないです、これは見ものです。


フロントヘッドライトは変則リトラクタブル、ライト点灯状態ですと回転してちょうどいい角度になります。（＾＾ゞ


セリカはハッチバッククーペのイメージがありますが、これはノッチバック。
ノッチバッククーペならボディ剛性で有利、トランクの中が見えない安心感があります。
メーターもソアラやクラウンなどが採用したデジタルメーター、あのころはデジタルメーターのブームが巻き起こってましたね！！
他社の車種では、いすゞピアッツァとか、スバル・アルシオーネ、、ホンダのスクーター、フリーウェイなどもそうでしたね。・・・（￣▽￣◎）


純正アルミホイールを履いてきています。
わたしも、NAロド用14インチ欲しくなります！！（ ＾ω＾）

堺浜ゆる・ぐだオフ会にも度々参戦していらっしゃるようですし、わたしも興味あります。
ただ、全員が正規展示、というコンセプト、見学者枠が存在しないので、きたないクルマで行くとあちこちに写真をアップされてとんでもないレベルで恥をかくことになります。。(´・ω・｀)


先日の大和路プチミーティング主催者さんとも、お会いすることができました、かなり驚きの偶然です。Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
つぎの大和路プチミーティングでのお題は、ABC(AZ-1、BEAT、CAPUCCINO)と、各社オープンカー(タルガトップ、キャンバストップ、TバールーフなどでもOK)です。
ただ、日程が4月5日、トヨタ博物館のオフ会とカブりそ～です。。（￣∇￣|||）


そのあとには、ノーマルカブ状態で88888,8kmを達成。
前回の77777.7kmのときも、カフェセブンからの帰りでした。
次の、99999.9や、1周回って00000.0も、もしかしたらカフェセブンからの帰りに達成するかもです。（＾＿＾）

2/3より続きます。（＾＿＾）


日産　フィガロ
限定20000台で、抽選販売されました。
いまでは、欧州でも人気が出ているのでとんでもないプレ値になっているよ～です。。（￣∇￣|||）


屋根のキャンバストップを開けても閉めてもカッコイイフィガロ、開けて展示される方は少数派のようです。（＾＿＾；；）

続きです。

当日は快晴、バイク日和であり、屋根開け日和でもあり、レジャー日和でもあるでしょう！！（＾＾ゞ
あなたとなら大和路プチミーティング、それぞれの回にテーマとなるクルマの設定が用意されるようで、今回は、丸目のライトです。
開催場所は、奈良県山辺郡山添村岩屋にある東豊ベース、以前は、小学校だったところのようですねえ。


うちにある丸目ライトは、ゴキマシンとカブがありますが、、とうぜん景観を損なわない、第一印象が悪くないきれいなカブに乗っていきました。
箱は外して、ほとんどドノーマル、ドノーマル状態ではイベント自体初参戦です。

意外と、カタログ写真の状態を再現して展示される参戦者をお見かけすることはないものです。
ヘルメットやウェアも、見えないように直接バイクの上に置かずに着たままです、そのほうがバイクを見てもらいやすいですし。(^^)


テーマは丸目ライト、規格品だけでなく、バイク、異形の丸目、リトラクタブルの中のやつ、なんなら、プロジェクターランプとしてライトケースに○が入っていればOKです！（笑
ってことは、30ソアラも対象になります、見かけなかったですが。。


ライレー・エルフ
車名こそ同じエルフですが、いすゞとは関係アリマセン、おそらく、ミニがベースとなった架装車です。


どことなく、上質さがあります。



ミニ1275GT
ミニ・クーパーと同等のスポーツモデル、どことなく、顔立ちは日本車みたいなところも感じます。


うしろは、カフェセブンでもよくみかけるクラシックミニです。(´∀｀*)


アバルト・124
ついに、撮影することができました！！
NDロードスターのコンプリートカーです！！・・・（￣▽￣◎）


内装こそ、面影がありますが見事なドレスアップです。


BMW ミニクーパー
製造元が変わりましたが、現在の厳しい基準もクリアーしております。


ニューミニも、ゴルフも、カローラも、大きくなりましたねぇ～！！（ ＾ω＾）


ボルボ・X90
ハリアーとか、RAV4のようなSUV、いろんなメーカーが生産するようになりましたね。


いまでは、縦長のテールランプもちょくちょく見かけます。


トヨタ・エスティマ・ルシーダ
天才タマゴことエスティマのデザインをそのまま、5ナンバーサイズに落とし込んだモデルです。
販売店違いのエミーナもありましたね！

なお、2.2ディーゼルターボエンジンはシートの下にあります、ワンボックスのライトエース＆タウンエースに鼻先をつけたようなモノです、ハイ。


ツインムーンルーフも装着、いまでは、ミニバンやSUVでも設定がないクルマも多いです。
やっぱり、同乗した子供が走行中に身を大きく乗り出しては負傷、最悪、●亡事故につながるケースもありましたし。。(´・ω・｀)



ホンダ・CB750F
バリバリ伝説のバイクですねえ。


カワサキ・ゼファー
1991年に登場、以降はネイキッドバイクブームが起きております。

2/3につづく。。(^_^)v

続きです。

MZ20ソアラ
バブル期の上級デートカーですよね！！
クーペボディとはいえ、乗り心地の仕上がりを考えるとクラウンの代わりと考えることもできます。(ﾟ∀ﾟ)♬


こちらは、3.0GTリミテッドなのですが、、
ラインナップも豊富で、5ナンバーサイズ、2.0エンジン搭載車もありました、


こちらも、MZ20ソアラなのですが、、
様子が先程のものとは異なります。


3.0GTエアロキャビン、限定500台しかない電動ハードトップを持つモデル。
見ての通り、ハードトップがトランクスペースに格納されるや～つです。


これもまた、バブル景気が成せる技！！

30ソアラにはなかったですが、最後の40ソアラは電動フルオープン、まさにコペンの親玉格でしたね。・・・（￣▽￣◎）

GS12#クラウン



間違いなく、わたしの知ってるクラウンです。


当時、3ナンバーは自動車税が高額すぎたので、2.0スーパーチャージャーモデルもけっこう売れていました。
13クラウンのとき、税制が変更されたとともに2.5Lモデルが出てスーパーチャージャーモデルは廃止されました。(´・ω・｀)
アメリカでは、スーパーチャージャーはまだまだ主流ですよね！！



ランドクルーザー70ショート
これぞ、土の上でも躊躇なく楽しめるランクルです。
ボディは現行ランクル300ほど大きくはアリマセン。


リアスピーカーは、観音扉についてます。
観音扉を閉じた姿も撮影してみたかったです。


TE71カローラレビン
ハチロクよりも古いレビン、もちろんライトウェイトFRです。




フロントウィンドウのうしろに小さな板ガラスが、こんなスタイルめったにないです！(｀・ω・´)


TE27スプリンタートレノ
さきほどのモデルよりもさらに古いです。


リベット留めの汎用オーバーフェンダーでライトドレスアップですねえ。（ ＾ω＾）


ロータス・エミーラV6
2GR型エンジンがトヨタから供給されております、そこにスーパーチャージャーをつけて400ps超えてます！！


エキシージやエヴォーラの後継モデル、2020年代じゃあないですか！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ


アウディ・R8
エンジンはリアミッドシップですが4WDです。
クワトロから受け継がれているアウディ4WDはスーパーカーにもなりました、ハイ。。


トヨタ・2000GT
赤いのが出てきたのはビックリです。。