吉川慎太郎のブログ一覧

続きです。

MZ20ソアラ
バブル期の上級デートカーですよね！！
クーペボディとはいえ、乗り心地の仕上がりを考えるとクラウンの代わりと考えることもできます。(ﾟ∀ﾟ)♬


こちらは、3.0GTリミテッドなのですが、、
ラインナップも豊富で、5ナンバーサイズ、2.0エンジン搭載車もありました、


こちらも、MZ20ソアラなのですが、、
様子が先程のものとは異なります。


3.0GTエアロキャビン、限定500台しかない電動ハードトップを持つモデル。
見ての通り、ハードトップがトランクスペースに格納されるや～つです。


これもまた、バブル景気が成せる技！！

30ソアラにはなかったですが、最後の40ソアラは電動フルオープン、まさにコペンの親玉格でしたね。・・・（￣▽￣◎）

GS12#クラウン



間違いなく、わたしの知ってるクラウンです。


当時、3ナンバーは自動車税が高額すぎたので、2.0スーパーチャージャーモデルもけっこう売れていました。
13クラウンのとき、税制が変更されたとともに2.5Lモデルが出てスーパーチャージャーモデルは廃止されました。(´・ω・｀)
アメリカでは、スーパーチャージャーはまだまだ主流ですよね！！



ランドクルーザー70ショート
これぞ、土の上でも躊躇なく楽しめるランクルです。
ボディは現行ランクル300ほど大きくはアリマセン。


リアスピーカーは、観音扉についてます。
観音扉を閉じた姿も撮影してみたかったです。


TE71カローラレビン
ハチロクよりも古いレビン、もちろんライトウェイトFRです。




フロントウィンドウのうしろに小さな板ガラスが、こんなスタイルめったにないです！(｀・ω・´)


TE27スプリンタートレノ
さきほどのモデルよりもさらに古いです。


リベット留めの汎用オーバーフェンダーでライトドレスアップですねえ。（ ＾ω＾）


ロータス・エミーラV6
2GR型エンジンがトヨタから供給されております、そこにスーパーチャージャーをつけて400ps超えてます！！


エキシージやエヴォーラの後継モデル、2020年代じゃあないですか！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ


アウディ・R8
エンジンはリアミッドシップですが4WDです。
クワトロから受け継がれているアウディ4WDはスーパーカーにもなりました、ハイ。。


トヨタ・2000GT
赤いのが出てきたのはビックリです。。

奈良トヨタグループが主催するイベントです。
今回も、カブに乗って、ただの見物人として行ってきました。
ステージでは、さまざまなトークショーなども行われていましたが、、そちらはノータッチということで。。（＾＾ゞ


公式ホームページ


うちのゴキマシンことロードスターは、全塗装して景観を損なわないレベルに仕上げて、クラウンはナンバーをつけられる状態にしないと正規参戦の対象にはなりませんねえ。。（＾＿＾；；）

けっこう豊富なネタが集まりましたので、撮影した順に取り上げていきます。（ ＾ω＾）
かなり、撮り逃しもございますがそこにはわざわざ突っこまないでくださいまし。。(笑


SJ10ジムニーバン550
水冷の2スト3気筒ですねえ。
顔面は、空冷のLJ10のものにされております。


エアコン、パワステさえもない猛者のクルマです、間違ってもファッションで乗ったりデートで使ったりはしないように。。（￣∇￣|||）


ホンダ　ライフピックアップ
ステップバンのトラックともいえる出で立ち。


ライフステップバンいじょうに残存数が少ない、それにしても、今後、果たしてFFの軽トラックが登場してきて脚光を浴びる日がくるのかな？？(・_・；)


日産　C130型ローレル2ドア　


ブタケツと呼ばれております、この型のローレルを見たのは10年以上前だったかと思います、ハイ。(*‘ω‘ *)


日産　P10プリメーラ
当時、手軽に買える欧州車テイストのクルマ、しかも1.8Lと2.0Lです。
JTCCツーリングカーレースにも登場してましたね！！


ボディはガッチリ、欧州車ほど電気系統は弱くない、理想的なクルマに出会えたと感じるオーナー様は少なくなかったでしょう。


ボルボ　P1800E
愛情も、パーツや工賃を払い切れるほどの維持費も必要とされます、パーツの入手ができる独自ルートをいくつも知っておくべきでしょうね。。


この年代のボルボは、、なかなかお見かけすることがアリマセン。
最後見たの、忘れちゃいましたからねえ。。


マセラティ　222SR
ベンツやBMWが苦手な方、おいかがでしょうか？？・・・（￣▽￣◎）


ウッドパネルは本木目、やっぱり、きれいなものこそ味がある！！(｀・ω・´)

シボレー・コルベット C1
初代、後期型のようです。




これは最近、内装も外装も仕立て直しされたもののように見えますが、、見ていても気持ちがいいものです。
個人的には、オリジナルペイントにこだわる必要はなく、必要なら塗装したほうがいいものと感じます。(^^)


三菱・ジープ　J24改
幌車にハードトップを溶接、荷台が短いピックアップふうに仕上がってます。ヽ（^◇^◎）/


リアの処理はこんな感じ。
これなら、寒い日も外気が漏れてこなくて快適に移動ができそうです、ハイ。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/


きれいなNAロードスター
リトラを上げて展示しております。


クルマがきたないと、身だしなみをきちんとしていない、ものを大切にしない、普段の行いが悪いいい加減なゲ●野郎と認定されます、ホントに。。(；´Д｀)
そういうふうに思われると、いざというとき誰も助けてはくれません。


日産　スカイラインGT-R
未再生オリジナル塗装とされております。
多少、くすんでいてもツヤがなくなっていてもオリジナル塗装のほうが価値が高いとも言われております。(´∀｀*)


ケンメリGT-Rは197台しか生産されていないと言われておりますが、、通常のスカイラインの外見を整えたニセモノも少なくないそうです、ハイ。。

もう1台日産車



ダットサン・ブルーバードP510型、見覚えがあります。。


東海地区のイベントを主に参戦されているようですが、関西地区イベントに出てこられたので、少し驚きました。Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

2/2に続きます。(^_^)v

ようやく、涼しくなってきましてカブやゴキでも快適に移動できるようになってまいりました。

10月13日(月・祝)
天理山の辺クラシックカーフェス
場所:天理教北大路駐車場
奈良トヨタグループが主催です。
イベント詳細

10月19日(日)
クラシックカーミーティング明和
場所:県立斎宮歴史博物館古里芝生広場
旧車催事暦に載っているイベント、ここなら、斎宮駅近くなので電車移動もラクチンですねえ。（笑


11月02日(日)
奈良カブミーティングVol.19 10周年
場所:唐古・鍵史跡公園
早くも、初回が開催されて10年が経過したようです。・・・（￣▽￣◎）
フリマでステッカーやパーツを購入がしたいので、クルマで行ってパーツ購入して帰ってくるのももちろんアリかも？！
公式Facebook

11月16日(日)
第5回・あなたとなら大和路プチミーティングin東豊ベース
場所:カフェ＆キャンプ東豊ベース　奈良県山辺郡山添村岩屋2665
基本、飛び入り参戦で車種の指定などはアリマセン。


昭和レトロカー万博2025
本家・大阪万博片付けの影響で今年は開催を見送られるようです。（￣∇￣|||）



定期開催
毎月第1日曜日　9:00～9:30ごろ
オートプラネット名古屋　オフ会
輸入車の新車＆中古車を扱うお店、大型展示場も備えております。
公式ホームページ



毎月第3日曜日
カーライフミーティングinTAHARA
愛知県田原市
道の駅田原めっくんハウス南側駐車場


田原は、伊良湖岬の先ですので、鳥羽から出てるフェリーにカブを載せて行ってみるのも楽しいかと思います、ホントに！！（＾＾ゞ


毎月・第二日曜
高雄サンデーミーティング
場所:嵐山・高雄パークウェイ


偶数月第一日曜日
ロードスター奈良軍団ミーティング


奇数月第1日曜日
クラシックカーカフェ
場所:音の和カフェ～HOWAパーク
常設の喫茶店ではなく、数ヶ月に1回行われるクラシックカーのイベントです。
コンパニオンさんとの撮影もお昼のツーリングもあります。
正規参戦可能対象は1979年以前製造の車輌に限る
公式Facebook

参考サイト
旧車催事暦
また新たなことがわかり次第、追加していきます！(^_^)v

前回が青免許、ただし有効期限は5年のものだったのですが今回はおかげさまでゴールド免許、もちろん有効期限は5年になりました。(^^)



ゴールド免許、優良運転者の扱いということで講習は30分ほど、まあ、追加された規則について説明がありました、電動キックボード類とか。。

交通安全センターにて、運転経歴証明書とSDカードを後日もらいに行きました。
記憶媒体のSDカードやSDガンダムよりも早く出てきました、80年代にはすでにあったと思います。（笑
ごく一部のスタンドやお店ですが、割引を受けることができます。
SDカード　優遇店検索

無事故無違反の年数により、色が変わります。
1年～2年　グリーン
2年～4年　ブロンズ
4年～10年　シルバー
10年～20年　ゴールド
20年超　スーパーゴールド

きょうの1曲

ジュゼッペ・ヴェルディ作曲　アイーダ凱旋行進曲
サッカーファンならお馴染みでしょうね。・・・（￣▽￣◎）

前回よりの続きをやります。(^^)


フォード・マスタング
V8とV6がありましたが、おそらくはV8のマスタング・コブラのほうでしょう。(´・ω・｀)
永遠のライバルはGMのシボレー・カマロですよね～！！


来年は午年、つまりはマスタングの年ともいえますねえ。
真ん中に2本のライン、アメ車でよく見かけました。


AMC・ナッシュメトロポリタン
アメリカのブランドを冠しているとはいえど、これはBMC社の委託生産、実質はイギリス車ととれます。


デザインは、、よくあるアメ車のデザインをライトウェイトスポーツのサイズにまとめ上げたような感じ、こういうところはマニア心をもくすぐるでしょうね！！(´∀｀*)



トヨタ・ランドクルーザー40
オフロード走破性が高いモデルでありながら、残存率も案外高いです。
土の上でシバキたくられたのを、再生させたのでしょうかね？？


幌つき、まさにジープタイプです。
ランドクルーザーという名が出る前は、トヨタ・ジープでしたね。・・・（￣▽￣◎）


キャデラックのエンブレムが、、ヤマハのドラッグスターにハーレー・ダビッドソンエンブレムを移植したようなものでしょうかね？(・_・；)


ロータス・ヨーロッパ


スポーツカーのなかでは、異質なハイデッキです。
リアウィングも大きいものにされております。


ロータス・エスプリ
ターボ付きです。
あの当時は、スポーツカーにリトラクタブルヘッドライトはよく搭載されてましたね。（ ＾ω＾）


1976年発売、2004年まで28年も売られておりました。



ダイハツ・フェローバギー
2サイクルの2気筒です、パリパリ音が出るのでしょうね。（＾＾ゞ


フェローにはほかピックアップトラックとバンがありましたが、これはフルオープンのバギー、究極のファクトリー・カスタマイズでしょうね！！ヽ(● ´ ー ｀ ●)/


スズキ・フロンテ800
もうスズキ歴史館でしか見られない、、と思い込んでおりましたがここで見られたなんて嬉しい誤算です、マジに！！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ


登録車であるにもかかわらず2ストロークエンジン、しかも、大衆車にもFRが多かったころのFFです。


当時のスズキのなかでは、上質な高級車でしょう。
現行のフロンクスというSUVは、フロンテの転生でしょうかね？！
どちらも、未開拓領域を表す英単語のFrontierからきています。


このクルマ、驚くことに、、


汎用のクーラーつきです、穴をあけてコンプレッサーやコンデンサ、エバポレータなど構成部品を取り付けていきます。
まあ、いまの夏はクーラーなしはかなりつらいです、ホントに。（￣∇￣|||）

これより先、正規展示の車両ではないですが。。


モーガン・プラス8
日本の5ナンバー枠よりも小さくボディも軽いのですが、V8を搭載します。
サイズとパワーを考えるととんでもない暴れ馬でしょうね。。（＾＿＾；；）


ホンダ・S2000
2.0の直4なのですが、なんと、VTECで250psまで上げられております。
マツダのロードスターとは似ても似つかないと言えますよね。。

ロードスターとは似ても似つかない、ということでほかにも、96年発売MG-Fがありましたが、そちらはあいにく実車を見ることもできません。(´・ω・｀)


トヨタ・オリジン
以前にもブログで挙げましたが、プログレベース、ルックスは初代クラウンを大きくしたや～つです。
これも究極のファクトリー・カスタマイズでしょうね。。


ヤマハ・YSR50
空冷2ストを搭載する初期のゼロハン・レーサーレプリカです。
しかしまあ、気温30℃超え、●ぬほど暑い日だっただけにバイクは少なかったです。。

ネタもある程度収集できたということで、わたしはそそくさと帰りました。
ネタにお付き合いいただきありがとうございました。m(_ _)m