吉川慎太郎のブログ一覧

この記事は、オフ会告知について書いています。

CBC天気予報のホームページで調べてみましたところ、当日の天候は晴れのようです。(^^)
抜けるような青空になるといいですね。
クラウンはエアコンの冷風があまり吹かないですので、5月はじめに例の電装屋に入院させますが当日はわたしもXR250にて参加させていただきます。ヽ（^◇^◎）/

わたしにとって、センチュリーもセンチュリー全国オフも、以前から興味があります。（＾＾ゞ
当日が楽しみです。

先日、ホットロード春日井店へ行きました。
河芸店以外のホットロードに行ったのは、おととし12月の豊橋店のとき以来です。
やはり、行ったからには河芸店にはないものを探しますね。（＾＾ゞ

買い物が終わり、少し散策します。
イカシた看板の、アメリカ雑貨のお店があり前にはクラウンワゴン改がありました。
そのアメリカ雑貨のお店は、ホットロード春日井店より数百メートル南側にあります。（＾＾ゞ


イエローキャブっぽくなってます。
汎用のウッドシートも貼られています。


なにげに、有名車の予感がします。


カスタマイズそのものも、まとまりがあります。


ワイパー撤去跡には、こんなキャップも装着されています。

 

ムーンアイズのホイールキャップと、ホワイトレターふうカバーがついています。
実際、ムーンアイズの運営するイベントにも参加されたようです。


クラウンステーションワゴンはリア2本ワイパーですので、2個つけられています。
 

 FOR SALEです。
売りに出されていましたが、今頃買い手はついたかどうか少し気になります。（笑
もちろん、持ち主さんはその雑貨店のマスターです。

維持費がもしそんなに高くないならば、わたしがクラ・クル用に買っていたかもしれません。（笑
しかし、日本でのクルマの維持費は無駄に高くつきますねえ、とくに税金が。。（￣∇￣|||）


おまけ。（＾＿＾）
このクラウンバンも、同じくホットロード春日井店の近辺の中古車店に置かれていました。
これはノーマルでサラっと乗りたいと思わせてくれます個体ですねえ。（＾＾ゞ


アメリカ雑貨の雰囲気によく合う曲です。(^^)

黄色に塗り直されています。
タウンエースかライトエースかはわかりません。

右側の後ろスライドドアはありません。
今のミニバンたちは、右側にもついていますがね。

リアゲートにガーニッシュはなく、ぱっと見は商用車です。

古めかしい社外アルミホイールです。

サードシートは取り払われてありませんが、5ナンバーです。
ビジネスワゴンのメリットは、車検が2年になることですが4ナンバーバンのほうが車検代や毎年の税金は安上がりです。・・・（￣▽￣◎）
 

鼻先のついたタウンエースノアです。

こちらはサードシートもいちおうあります。

無難なデザインの、ホイールキャップです。（＾＿＾）

現行車種の乗用車では、なかなか低グレード車らしい低グレード車はありませんね。（￣∇￣|||）

アメリカンバイクとしての革命児！？、として発売されたようですがVツイン搭載車に押され気味でした。
ただ、シングルのアメリカンバイクはそうそうないのでコアなファンが一定数以上はいるようです。（＾＾ゞ
アメリカンバイク＝Vツインという、固定概念が日本人にはあるようです。



エンジンにはバランサーが搭載されていて、駆動系もベルトドライブですので振動は少なめのようです。
ただし、マフラーを交換した場合はそれなりの音が出せます。


サベージつながりで選びました。
この曲ができたころ、わたしはまだ産まれていません。・・・（￣▽￣◎）


HPIのモンスタートラックRCでも、サベージの名を冠したモデルがありました。


おまけ。
同じシングルエンジン搭載車の、SR400です。（＾＿＾）
こちらは人気車種ですし、中古車もアフターパーツも豊富なのが嬉しいです！ヽ（^◇^◎）/

ウィンカーとミラー、キャプトンマフラーなどをつけたライトカスタムです。

3ヶ月くらい前に見たクラウンセダンです。
愛知トヨタ大高マイカーセンターになぜか入ってました。

実は、15クラウンでもクラウンセダンはライトレンズの材質はガラスなんですよ。・・・（￣▽￣◎）
 

バンパーの右側には、ディーラーでもらえるステッカーが貼られています。
 

スーパーデラックスのみ、ウッドではないパネルです。（＾＿＾）
ロイヤルサルーンGとちがい、カーナビの取り付けも楽勝そうです。（＾＾ゞ
オーディオ下の1DINボックスも、フタつきで使い勝手がよさそうです。
 

エンジンルーム内も充分小奇麗ですが、わたしがもし持ち主ならばピカールとアーマオール攻撃は必ず行います。（笑
1Gエンジンにも昭和の佇まいを感じます。
 

わたしのボールジョイント、数値は計測していませんが今のところ大きいガタはアリマセン。
ボールジョイント交換、むちゃくちゃ難しいわけでもなさそうですが作業じたいは面倒そうです。（￣∇￣|||）

 
 

トランクもこの通り、きれいです。(^^)

おそらく、個人ワンオーナーの玉で高齢になり乗れなくなった、のでしょうかね？・・・（￣▽￣◎）
わたしが乗っていた、最初の13クラウンもバンパーなどにキズや凹みはあったもののそういった玉のうちの1台でした。


15クラウンセダンのスーパーデラックスのみ、5速MTが用意されていました。


やっぱり、春はバッハを聴きたくなるシーズンです。(^^)