(よんすけ)乗り始めのインプレです(^^;;

　ちゃり🚲四號機の"よんすけ"ですが、(個人的なメモ代わりに)インプレを書いておきます(^^;;(※自転車ねたです)

　2023年5月21日に納車になってくれた"(OTOMO)AlfaRomeo AL-FDB2618 Disc(通称｢よんすけ｣)"です。この時点で既にとっくに絶版済みなので、某ヤフオク！での入手でした。

　別記した通り、フロント側に剥き出しのリヤサスペンションは、コケたらズタボロになりそうで？？？ですが、深リム、フロントディスクブレーキ、前後Ｗサスペンション、そして(†|ξ)の正規ライセンス品と言うのは、(心と人生の貧しい?)私の物欲を刺激しまくるには十分杉でした😅

　それにしても、この車格(26インチ)で折り畳み仕様にするって、ニーズがあるのか個人的にはナゾです😅最も、"はますけ(ちゃり🚲初號機)"の後継機も折り畳み仕様になっていましたから、それなりにニーズはあるのかもしれません😅

　まぁ別に、一般的なＶブレーキ(シューを挟み込む形でリムを押さえる形のブレーキ)でも、実用的かつ十分な制動力は得られるのですが．．．ルックスが良いのはともかく、(バイクで言う所の)いわゆる”握りゴケ”がなさそうなのが、ディスクブレーキの魅力だと思っています。

　テコの原理とか"力のモーメント"とかムツカシイ理論は理解していないかもしれませんが、普通に考えて、ホイルの殆ど一番外側にあるリムで制動してしまうって、キマってしまうとブレーキロックしてしまう可能性が高いと思うのです。

　実際、ブレーキロックしてしまって、顔から地面に突っ込んで大けがした知人、大けがして人生を棒に振った知人が何人もいたりしますので(※実話です)(T ^ T)

　喜び勇んで近所を乗り回してちょっと驚いたのが、フロントとリヤ共々、結構サスの設定が固めなんですよね😅

　一応Ｗサス仕様/ＭＴＢ調のクロスバイクなのですが、悪路を走るには、少々固いと思います。はますけ(ちゃり🚲初號機)はリヤサスが柔らかめで、当時の(固定式)リヤキャリア仕様にしていると、キャリアにタイヤが当たって、しょっちゅうザリザリ言っていました(画像ははますけ画像です)。よんすけは全くそんな感じではありません。

　OTOMO社の設計思想は図りかねますが、オフロードを走るというより、舗装路を気持ちよく走る事を意図している気がします。

　ハンドルは、ステムがかなり上向きの仕様になっていて、結構ハイマウントで殆ど前かがみになりません。この点も、オフロード運用を意識していない設計の様な気がします。

　あと、(これはこれで絶妙な設計とは思いますが)標準装備されている(しろすけdueと全く同じ)バーエンドバーも、この車格からすると、ちょっぴり物足りない感じもします。

　とりあえず、ご近所の"サイクルベースあさひ"さんで、納車整備のついでにサークルロック取り付けをしてもらいました。あと自分で、キックスタンドの位置を前にずらしています。これは、よりコケにくくなりそうだという(個人的な)思想に基づくのですが、後日別記するかもしれません。

　乗り味としては．．．なんかペダルが気持ち重い感じです。苦痛な訳でも足が疲れて困るレベルでもなく、比べる対象がなければ、"こういうモン"で済むレヴェルではあるのですが．．．

　その後、タイヤを(転がり抵抗の少なそうな)ロードバイクタイプに交換したり、シート位置をあれこれ調整して、ちょっぴり良くなった気はしますが、何と言うか"はまますけ(ちゃり🚲初號機)"の様な、"スピードに乗った感じ"がイマイチない気がしています。今現在でもまだスッキリしていない感じです。

　そんなこんなで、そこから多少イヂイヂする(弄る)のですが、気が向いたらまた😅