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marusouの"MR-Sさん" [トヨタ MR-S]

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整備手帳

作業日：2019年6月14日

にゅふふなキャリパー下準備　その１

Item: にゅふふなキャリパー下準備 その１
Author: marusou

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	1時間以内

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純正キャリパーの重量は約2.4kg。

パッド、ブラケット含まず。

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ムフフなキャリパーの重量は約1.2kg。

重量半分♪。

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純正キャリパーの口の開きは約56mm。

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ニョホホなキャリパーの口の開きも約56mm。

おんなじ♪。

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純正キャリパーのピストンの直径は約50mm。

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ニュフフなキャリパーのピストン直径も約50mm。

ココもおんなじ。これで安心。

ちなみ、ピストンも軽金属　かと思ったら樹脂製との事です！。

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純正ピストンの突き出し量はガイド端から約21mm。

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ニェヘヘなキャリパーの突き出し量はガイド端から約26mm。

流石にアルミなので厚みで強度確保しているようだ。ちょっと突き出すので、純正ホイールとはマッチング確認が必要か？。

うちのMR-Sさんの純正ホイールは、黒ビッツ君に履かせちゃってますが。

そして、大事なスライドピンPCDの確認は次回へ続く（笑）。

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この記事へのコメント

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ふぉの

2019年6月18日 10:52

はじめまして
流用元はなんとなく察したのですが、多分それピストンは樹脂製かと思います
あれって想定以上の熱掛けるとクラック入ったり崩れてきたりするので、かなり頻繁にオーバーホールしたほうが良いかも知れません！

コメントへの返答

2019年6月18日 11:09

はじめまして！。コメントありがとうございます。

昨今は樹脂製ピストンも増えてきて結構な車種で使われていますが、確かに熱的な問題は気になりますね~。

特にうちの子はサーキット専用車なので、熱的にはかなりヘビーコンディションになるかと思います。果たして大丈夫か否か、今後のレポートをお楽しみに♪。

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