「クレームガード」に引っかからないで

滅多に批判的な事はブログにあげないのですが、この
「クレームガード」についてどう思われますか？

母上のクルマを乗り換えるにあたり、今まで乗っていた
ベリーサを売却するために買い取り業者へ。
そのうちの１社がGリバーだったのです。
（あ、匿名になってない？？）

知名度はあるし、店内もキレイ。これなら買取業者と
いった感じはしません。

まもなく従業員が来て、買取の話の前に聞きたくもないGリバーの
制度や会社について、説明を聞かされます。
まぁ、フツーに聞かされていたのですが、ビックリしたのが、
「クレームガード」なる制度。
顧客をクレームから守るの？？って想像していたら、
全然違いました。

Ｇリバーが買い取ったクルマに、その後故障や不具合が生じた場合、
３万円以下の故障はGリバーが修理するけど、３万以上の修理が生じた
場合は売った前オーナーに修理代を請求するから、それが嫌なら、
クレームガードという保険に入れと言ってるのです。

一見お客様のためと言っているようですが、従業員の査定士に満足に
教育しないで自分達がしくじって仕入れたクルマの修理代のリスクを、
自分達で負担せず、前オーナーである客に負担させようという、
無責任極まりないものです。

今時、ヤクザでもこんなおかしいこと堂々としませんよね。
それを上場企業が堂々とやっているのですから、始末が悪いです。
因みに、うちのクルマを査定してくれた３０前後の査定士の、席に
あったプロフィールはクルマには詳しくありませんが、
頑張りますとのこと。

このクレームガードの説明を聞いて、「こんな制度おかしい」
と言っても「そうですかぁ～」ってわかっていないようでした。

Gリバーさんには、まずクルマのことはわかりませーんとか
勉強中でーすとか
自己紹介を堂々と書かせる前に、査定士としての教育や研修を
受けさせ、買い取ったクルマの故障のリスクはGリバーが負うべき
であると思います。

ワタシはクレームガードの話を聞いて、ダメだこりゃと思ってましたが、
査定額も他社の半分でした。
帰るといえば、本部に電話をかけていい条件を出すポーズをして引き止め
まくりますが、本部が電話に出なかったので、そのまま
失礼させてもらいました。

これからGリバーでクルマを売ろうとしているみなさん、クレームガードには
要注意ですよ。本当に客が払うべきものなのか、よーく考えれば
その矛盾はわかりますよね。

ま、他社より大幅に高価な買取ならいいかも知れませんけど（笑）