ティーポ・オーバーヒート・ミーティング2019

7月14日はティーポ・オーバーヒート・ミーティングにＳ2000で
ちょこっと参加してきました。
金曜夜のスタバに集まる、しげニャン、エムエム695さんとのイタ車
コンビと龍野西SAで集合します。
龍野西ってこんなに遠いのね、勘違いしてました。

雨の中、1時間弱カルガモ走行して2年ぶりの岡山国際サーキット
到着。

サーキットのパドックに停めるともうすでに爆音が響いています。
懐かしい顔見知りの方ともお話できました。


S2000、見かけたのはこれ1台のみ。


渋いカラーの599。

しかし、のんびりゆったり走行会しかエントリーしてないので
あとは殆ど、だらけた状態で、クルマを見て回るより、冷房の
効いたピットの上の休憩室でだらけていました。


あとはパトカーに拘束されたり…。

チャイルドロックがかかっていて、ビビりました。

このミーティングも今年で30周年ですが、今回は雨のせいも
あったと思いますが、フェラーリやポルシェだけのワンメイク
レースがあった頃と比べるとクルマの数もフェラーリやポルシェ、
旧車の数もずいぶん少なくなってさみしくなった気がします。
ランボルギーニだけは、ランボルギーニ大阪のデモランがあった
ので、盛況でしたが。

さて、出番が近づき、サーキットへ入ろうとしたときに、異変が。
クラッチが半分くらいまでスカスカ、そこからフツーの踏み心地。
ギアは全部入ります。何かおかしいなと思いましたが、後の祭り。

まぁ、ファミリー走行なので、ギアを酷使することもなく、ペダルの
違和感だけで、S2000は無事こなしてくれました。
しかし、やはり気持ち悪いので、ファイナルパレードに出るしげニャン、
エムエム695さんとサヨナラして、帰路につきました。

途中、だんだんペダルの反応とギアの入りが悪化し、美作ICの手前で
1速が入らなくなりました。
しかし、高速へ入れば、高いギアで固定で走れば大阪まで帰れると思って、
6速固定で池田ICまでノンストップで走りました。懸念していた渋滞も早い
時間だったので、発生していなかったのが幸いしました。
池田ICを出てすぐ、渋滞に捕まり、ギアが１速も２速も入らなくなり
ゲームオーバー。

ハザードを点けて、JAFに電話。
料金所からも人が出てきて、クルマを脇に誘導してくれた。

1時間ほどでレッカー到着。
何か、レッカー車が来てくれるとテンションあがります。
止まってしまった場所もここでラッキーだったかも。

日曜日で主治医も休みなので、家の近くのホンダカーズまで
運んでもらう。
レッカーのお兄さんもレリーズシリンダーでしょうとのこと。
一部パーツも注文していた部分が的中してしまった。

店舗しか知らなかったが、大きな整備センターがあってビックリ。



S2000も中古、いや大古車です。
ちゃんと手を入れていかないと、イタ車がノントラブルで帰って
これるところをレッカーのお世話になってしまいました。

ここは反省して、予防整備に力を入れていきたいと思います。

お会いできたみなさま、ありがとうございました。