さようなら、アストン

今回、残念ながら手放すことになったV8ヴァンテージ。
ワタシがお金持ちなら、手元に置いておきたかったけど。

ポルシェ911を買うからには、こんなかっこいいクーペが
この値段で乗れるのは素晴らしいとお気に入りだったが
手放さなければならない。

このクルマを買ったお店に聞いてみると、買取は買った値段の
半分程度。
委託ならもう少し高いでしょうとの事だが、手数料10％だが
委託車は彼らの商品車と同じ保険は掛けられないので、預かっている
時の盗難や災害に備えて車両保険はそのままにしろとか、故障したら
その時は修理代がかかるとか、預けたら最後、言いたい放題の条件に
されそうで、お願いする気が萎えた。

イギリス車は、ショップやディーラーがちゃんと買い支えないから
クルマはよくても、値落ちする。まぁそれでワタシでもアストンに
乗れたワケだが。

そこで一括査定のMOTAを試すことにした。
フツーの一括査定はたくさんの電話がかかってきてエラい目にあった
とかよく聞くが、MOTAは上位3社からしか電話連絡が来ないらしい。
サイトに車両情報を入力して、画像を添付して一日待つと各社が
入札した業者名と入札金額がわかる。
その後、入札してきた業者が連絡してきて現車確認、金額提示、納得
すれば成約となる仕組み。

そのうち２社が現車確認に来たが、金額はさておき各社一長一短。
入社数か月の新入社員を一人でアストンマーティンの査定に
来さすか？？？
（まぁ、話したら熱意のある子だったので、彼に売ったけど）
MOTAの結果は入札した業者も共有していて、順位と金額を
知られている。査定マンも別に熱意はなく、現車確認をした情報を
本部に伝え、本部の回答を待つだけ。
アストンマーティンのような台数の少ないクルマは業者にも
データがなく、金額提示に１日以上の時間がかかった。
本来はこの結果を旧●王とか外●王に聞いてみようと思ってたが
その運用会社がちゃんと低い順位に入札していたので
淡い期待は崩れ去った。

結果としては、買ったお店の出した条件よりは数十万は高く
契約できた。

最終日はアストンと別れを惜しみながらドライブ。

エンジンをかけたところ、警告灯が。
まぁ、確認ボタンを押したら消えたので安心したけど、ビックリ。


英国村前で


買取店へクルマを持ち込む。
何と買取車でフェラーリ・ローマが展示されていた。

これならアストンの方がいいかなぁ？
悪名高いG社だが、昔ほど変な印象はなかった。

アストン、さようなら。
振り向いた時のアストンの姿は、初めて見た時と同じぐらい
カッコよかった。

あの時手放してなければと後悔しないように、991と仲良くして
いきたいと思う。