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2025年6月13日

本田技研工業（株） HONDA純正スペシャルスクリュー6×11（左右フロントカウルインナーパネルの締結用）

Item: HONDA純正 スペシャルスクリュー6×11（左右フロントカウルインナーパネルの締結用）
Rating: 3
Author: 調布市のＫＡＺ

評価：: 3

本田技研工業（株） HONDA純正スペシャルスクリュー6×11（左右フロントカウルインナーパネルの締結用）

・2025年05月29日：店舗で注文
・2025年05月31日：納品
・2025年06月01日：店舗で受取

■概要
左右のハンドル周辺のアッパーパネル（部品名称：フロントカウルインナーパネル）を車体側に固定するためのボルトです。片側2本ずつ、左右のパネルで合計4本のボルトを使用します。

■特徴
頭部が「丸さら」ねじに近い形状ですが、非常に薄型のフランジを有し、かつ段付きボルトになっています。ボルトの頭部から長さ方向の中央にかけては円筒形（ねじ切り無し）で、中央から先端にかけてはパイロット（ガイド部）のないねじ構成となっています。

・名称：スペシャルスクリュー6×11
・部番： 90381-MB2-000
・価格： 308円/本（＠2025年05月時点）

■インプレッション
自車の当該部を見ると、いつの間にか「プラスドライバーの挿入口」がサビつき始めていました。脱着はまだまだ可能であるものの、いずれ差し込み口が利かなくなる恐れが生じると考え、試しにメーカー在庫有無を確認いただいたところ、在庫ありと判明。メンテの一環として、注文するに至りました。

1986年式 CBR250Four の部品が、2025年時点でも購入できました。ただし、平成元年01月時点で100円/本だったものが308円/本…と、3倍以上に値上がりされていました。

ボルトの頭部がフランジ形状となっている理由は、恐らく締結対象部品が樹脂製のアッパーパネルであるため、接触面積を稼ぐことで面圧低下→応力集中の回避、を狙ってのことでしょう。ボルトが一定以上、ねじ込まれない構造となっていることも、締め付け過多による樹脂パネルの破損を防止するためだと思います。

パーツリストで、当該部品が載るページより。カウル類は専用部品だがボルト類は共用部品の設定が多い。
パーツリストの図解の拡大画像。本品は23番に相当し、締結対象部品（左右パネル）は14番と15番です。
本品の梱包状態。部番や管理用のQRコードは、ビニール袋に直接印字されず、紙のラベルに印刷される。
本品は、CBR600FやVF750Fなど一時代を築いたバイクのカウルスクリューと同じ部番のようです。
頭部のフランジの薄さと、軸方向に段付きが形成される構造が分かるショット。樹脂締結用の設計ですね。
表面が黒っぽい色をしているため、防錆処理として黒色三価クロメートを施しているように思われます。
首下の様子。段付きが締め付け過多を防止し、フランジが締結面圧を低減する設計となっていると思います。
（参考）CBR250Fourの左側フロントカウルインナーパネル。囲み部分の2ヵ所に本品が使用される。
（参考）右側のパネル。頭部のプラスドライバー挿入口にサビが生じつつあり、メンテとして新品を購入。

定価	1,232 円
購入価格	1,232 円
入手ルート	実店舗 ※ナップスで税込み308円/本（@2025年05月時点）で購入。1台あたり4本必要なので、4本合計で1232円です。

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