西日本ツーリング　その４　昨日は鉄人、今日は“鉄”、そして帰宅しました。

前回の続きです。

１月１９日、火曜日。西日本ツーリング４日目（最終日）。

休みは次の日まであったのですが、軍資金が底をついてきたのでこの日で帰宅することにしました。

この日は午前４時に起床し、前日に引き続きやはり朝風呂に入った後、午前５時には宿を後にしました。

ETCの大阪近郊区間早朝割引を利用するため名神高速の尼崎ICを午前６時までに通過しなければならなかったのですが、思ったより尼崎ICまでの距離が長く、一時は間に合わないかと思いましたが、ギリギリ間に合いうことができました。

名神高速から新名神高速に入り、一旦甲賀土山ICで高速を降り、すぐにUターンして再び高速入り。今度は通勤割引を利用して、東へ向かいました。

途中、伊勢湾岸自動車道の湾岸長嶋PAで今後のルートを考えました。

当初、豊田東ICで高速を降りて、一般道を東に向かい、再び通勤割引が使える時間になったら高速に入りなおして帰ろうと思いましたが、まだ時間が早いので（この時点で午前８時半）途中でどこか寄り道して時間を潰すことにしました。

どこかルート上に温泉はないかと探しましたが、それよりも大井川鉄道の文字が私の目に飛び込んで気ました。

「そういえば、蒸気機関車が走っているところって、見たことないな」と思い、大井川鉄道の金谷駅を目指すことにしました。

豊田東ICで高速を降りた後は、国道１号線を東へと向かいました。この道は途中からバイパスになるんですが、高速とあまり変わらないような道路で快適に走れました。

午後１時には金谷駅に到着しましたが、そこには「本日、SLの運行はありません。」という残念な看板が下がっていました・・・。

折角ここまで来て、このまま帰るのも面白くないので駅員さんに「SLは見れませんか？」と聞いてみたところ、「今日は走ってないけど、隣の新金谷駅に車両基地があるので、そこに行けば停まっているかもしれない。」とのことだったので、早速隣の新金谷駅に向かうことにしました（ちなみに金谷駅にはは発車を待つ旧南海電車が止まっていました）。

約５分ほどで新金谷駅に到着し、バイクを駐車場に止めて車両基地の方に向かっていくと、早速SLの姿が目に飛び込んできました。

残念ながら煙を出して入っている姿は見ることができませんでしたが、移動するためSLが二重連になって電気機関車に引っ張られている姿を見ることができました。

ちなみにこの車両基地では旧近鉄電車の車両も見ることができました。

その後、再び国道１号線を東に向かい、東名高速の富士ICから高速入りし、通勤割引を利用するため一旦厚木ICで降りた後、すぐにUターンして高速に入りなおした後は千葉の自宅までノンストップで帰ってきました。

初めての泊りがけのツーリングで、初日の大阪の友人宅以外はどこに行くかも宿も決まていなかったので不安もありましたが、一度は入ってみたかった道後温泉に入ることができて、一度はやってみたかった讃岐うどんの食べ歩きもすることができたので、大変充実したツーリングになりました。

初日にトラブルもありましたが、ホンダドリーム浜松東の皆さんのおかげで無事に走り続けることができました。この場を借りてお礼申し上げますペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ

今回は寒さとの戦いでしたが、次回は夏休みになったらまた行きたいと思います（今度は暑さとの戦いだな・・・）。

この日の走行距離　６０９キロ

４日間合計走行距離　１９０９キロ
ガソリン代　１万３１５７円（１０６．６４ℓ）
高速代　１万３３９０円

平均燃費　１７．９キロ