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  5. そりゃ、転ぶってば [ぺそ太郎]
イイね！
   
2010年04月15日

そりゃ、転ぶってば

そりゃ、転ぶってば アメリカの有力消費者情報誌
コンシューマー・リポートのテストの結果を受けて、
トヨタが「LEXUS GX 460」の販売を
停止するとか言ってますが・・・

http://www.carview.co.jp/news/0/126171/









そのテストの内容ってのが・・・












＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

米消費者団体専門誌『コンシューマーリポート』のテストは、
約97km/hでの高速コーナリング中に、アクセルをオフにするというもの。

その際GX460はリアが大きく滑り、最悪の場合、横転の危険性があるという。
コンシューマーリポートは、GX460に標準装備される
ESP（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）の
不具合の可能性に言及している。

http://www.carview.co.jp/news/0/126170/

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝








そりゃ、GXじゃなくたって転ぶ車はいくらでもいるでしょ？
GX460で『97km/hで高速コーナーリング』ってナンデスカ？











対策は・・・









ラソエボも真っ青になるくらいの！
電子デバイスによるドーピング強化？？？

ブログ一覧 | 交通危機管理術 | 日記
Posted at 2010/04/15 21:15:30

   

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この記事へのコメント

えいチャン
2010年4月15日 21:22
あまりにアホくさい理由ですよね。
（笑）

私スープラだってあんな角度のカーブを９０キロ以上でなんて曲がった事ないですよ！

それは暴走行為ってんです！
（笑）
コメントへの返答
2010年4月17日 11:11
きっとアメリカには、
こういう車で、97km/hでコーナーリングする
機会がよくある一般人が沢山いるんですよ。

・・・とでも言っときましょうか。（笑）

そもそも、重心が高いうえに
車重が２tかそれ以上あるGX460で
そんなことする事じたいが間違ってるわけでｗ
GEN@GK3
2010年4月15日 21:25
「左右で違う直径のタイヤを履いてスラローム走行したらコケた！危険だから販売禁止だ！」かと思ったらそこまでバ○ではなかったみたいですねｗ
コメントへの返答
2010年4月17日 10:58
後日、発覚した事実として
まつりあげられたりして。（笑）
乱馬☆優
2010年4月15日 22:13
まぁ、何としてもトヨタ（日本）車を悪者に仕立て上げて何やら画策してるのが裏に見え隠れしてますがw
　クジラの件といい世界には[日本嫌いの方々」はゴマンといますからなぁ（＾＾；

自国のクルマをちゃんと引合に出して"公平な第三者機関による比較テスト”でもしたものなら、まだ説得力もありそうなものをw
コメントへの返答
2010年4月17日 11:00
これほど悪意に満ちたテストはありませんね。

もし仮に、GX460がそんなコーナーリングも
ヘッチャラな車になって復活してきたら、
アメリカにそれ以上のSUVを作れる
メーカーって、あるんでしょうかね。（笑）
あんでぃ
2010年4月16日 1:22
動画を観て逆に走りが安定してると感じました。
ロールもひどくないですよね。

クルマに詳しくない人はこんなのに騙されてしまうんでしょうね。
コメントへの返答
2010年4月17日 11:03
そもそも、重心が高いうえに、
車重が２tかそれ以上あるGX460で
こんなことする事自体が間違ってるわけでｗ

こんな重心が高くて重い車が
この程度で収まってるだけでも、充分立派ですｗ
nonoji
2010年4月16日 15:54
余計なものをクルマに着けるからですよ．
クルマの機能に頼るから文句や不具合が噴出するんでしょうに．
タイヤとハンドルとエンジンがあればOK．あとは補助機能なのでノークレーム，ノーリターンでにすればいいのに(ぉ．でも，メーカーはユーザの希望に合わせてシンクロの数とかクラッチ板の枚数とかギア比とか選べるようにしてねん♪(ぇ
コメントへの返答
2010年4月17日 11:09
こんなに悪意に満ちたテストは見たこと無いです。

昔、オーストラリア向けかどこかの
トヨタのピックアップトラックの宣伝ポスターで、
歯が抜けたズタボロのシャツを着たオッサンが、
「俺にはバニティーミラーなんか要らねぇ」
とか言ってるものを、何かで見たのを思い出しましたｗ

   

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