ぺそ太郎のブログ一覧

毎月第4日曜日は『はろもと』の日。ヽ(´ー｀)ノ♪


３月でオシマイになる
ヴィヴィオさんにチョット頑張ってもらって、
ヴィヴィオさんでの最後の「はろもと」です。（ぉ







先月は１台という惨憺たる状況だったそうですが・・・






今月は！？





意外と集まりました。Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)！？ｗ











そして、、、いつの間にか入り込んでいた、通りすがりのオジサマ。。。（謎）







お開きになって、帰り着いたら。。。





ヴィヴィオさんの車内の片付けにかかります。




・・・純正ステアリング、どこやった？（ぇ

■中央自動車道の登坂車線区間を右側付加車線方式に変更します
～多治見ICから小牧東IC間で
安全（事故）対策として試行～





これは2013年12月に、当時の古屋圭司・国家公安委員会委員長の
「交通事故抑止に資する取締り・速度規制等の在り方に関する懇談会」で、
とりまとめられた提言を受けて試行されることになったものです。



やっと！？・・・って感じですね。


古屋さん、待ってました。ヽ(´ー｀)ノ



そもそも、現行の登坂車線で一番大きな危険をはらんでいるのは
遅い車が走行車線に戻るところです。


走行車線を走るのに充分な速度まで復帰できていてもいなくても、
速いクルマが次々と来る走行車線に、イヤでも戻らなきゃいけない。


高速道路ならまだ、登坂車線にある程度の加速の猶予があるけど
一般道の登坂車線は悪質で、上り坂が終わってないのに、登坂車線が終わる。


速度が落ち切った中で車線変更を強いられる
という最悪の構造になっている所が多いんです。




そもそも、普通に考えりゃ分かることなんですけど。。。



遅い≪速く走れない≫クルマは、
速いクルマほど容易に車線変更できません。

速いクルマよりも、車線変更に大きなリスクを伴うのです。





だから、登坂車線やゆずり車線をすべて廃止させて、
右側に車線を付け加える形に作り替える。

走行車線のクルマをそのままにして、
速いクルマに追い越しさせた方が安全で理に適っています。



まさか、車線変更もできないのにとばす人なんていませんよね。(^_^;)



「ゆずる」というのは、日本人的な考え方で素晴らしい。
でも、自動車交通にはそぐわない部分が出てしまうんですよね。

20日の朝。。。




ちょいと早起きして、
松本城に寄り道する悪巧みが、、、




軽く寝過ごして失敗。ミ(ノ_ _)ノ=3





天気も悪いしまぁいいや・・・






というわけで、木曽の奈良井宿に変更ですよっと。

　
　



中国語がこの街並みに響くというのもなんだか。。。(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰｗ

後で塗り物屋さんのご主人さまに聞いたら、
普段は台湾の団体さんが寄って行くんだそうですけど、
この日に限っては、中国の団体さんだったそうですｗ





伝統的建造物群保存地区になっているだけあって？
公園のすべり台まで、環境保護色になってますｗ







諏訪湖の辺りでお昼にしようかと企てていたら、
意外と早くランチタイムがやってきたので、ここらで大人しく入ることにします。




奈良井宿にあるお蕎麦屋さんのメニューを見てみると、
木曽の「すんきそば」に加えて、奈川の「とうじそば」があるお店が多いですね。



ただ、この「とうじそば」。。。


２人前～というお店が多くて、おひとりさまにはあまりご縁が無いメニューです。(^_^;)




でもそんな中で、１人前でも出来るお店があったので入ってみました。（ぉ
http://tabelog.com/nagano/A2002/A200203/20007971/





冷水でしめてあるそばをかごに入れて、
鍋の中で軽くしゃぶしゃぶしてからお椀に入れて、
その上から汁と具をかけて食べるおそばです。






そしてその日の夜は！？






新年会。ヽ(´ー｀)ノ





バリバリエビマヨのバリバリのとこだけ注文したら、
ホントに注文が通った件について。Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)！？








・・・まさかこれが、インフル頒布会になるとは。。。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!!