美濃太田の車庫

今回のダイヤ改正で、北陸新幹線の開業とか
トワイライトエクスプレスの定期運行終了とか
広島への新車投入など、色々と話題になっている中で


ひっそりかつコッソリと、
太多線の車両が全部入れ替わってます。（ぉ





多分、一昨日まで運用されていた４０系やら１１形がいるだろうと思って、
コッソリと、見に行ってみました。（ぉ





４０系の７連、、、まるでF１・日本グランプリの
臨時列車のような連なり方ですけど、多分廃車への旅立ちになるのでしょう。。。





１１形も廃車対象になっているのか、伊勢の車庫に行くのかよく分かりません。（´・ω・｀）






武豊線の電化で、名古屋の車庫から来た２５形１次車が、
４０系とか１１形に混じって、なぜかココにいます。（ぇ








Twitterなんか見ていると、
太多線には新型の２５形よりも７５形が多く入っているようです。。。



快速みえにも使われている７５形は、
特急ワイドビュー飛騨の車両と同じエンジン構成で、最高速度は１２０㎞/hを誇るんですが、、、


太多線の線路はそこまで高規格でもない上に、そんなに速度を出すことも無いので
８０㎞/hか９０㎞/hくらいに留まる太多線には、７５形はオーバークオリティですｗ


そんなステキな７５形なら、高山本線に使った方が良いはずなんですけど、、、

残念ながらステップが付いてないとかで、
ホームの高さが低い駅がある、下呂から北の高山本線の運用には入れません。



そのせいかどうか知らないけど、
短距離乗車が多い太多線で使われるべき、オールロングシートの２５形が
高山本線でも飛騨の山奥を走っていたりするんですねｗ


そもそも、ディーゼルのオールロングシートって見たことないんですがｗｗｗ