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  5. 明日の圏央道開通の陰で・・・ [ぺそ太郎]
イイね！
   
2015年10月30日

明日の圏央道開通の陰で・・・

明日の圏央道開通の陰で・・・ 超！低レベルな
欠陥構造だった海老名JCTが、
連絡路を暫定２車線化した模様。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=
20151030-00010007-norimono-l14





圏央道・茅ヶ崎方面からの交通量が極端に少なければ、

吹田JCTの名神から中国道への合流のように、
東名から圏央道への合流は、車線変更ナシで行けるように
してしまっても良いと思うんですけどね。。。




この暫定運用の車線の線引きでは、渋滞は緩和されるんだろうけど
慣れないドライバーにとっては、ちょっと不親切だと思います。



それにしても海老名JCTはなぜ、
あんな超！低レベルな設計ミスのまま出来上がったんだか。。。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ブログ一覧 | 交通危機管理術 | 日記
Posted at 2015/10/30 23:08:37

   

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圏央道 東名 東名高速 海老名JCT 欠陥構造
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この記事へのコメント

S-1
2015年10月30日 23:28
二車線化の陰にららぽーと海老名開店のヒミツあり（笑）
あと、これは欠陥というより、門沢橋(寒川)の下の道路の立体交差が開通し、出入り口がきちんとすると全開通の予定みたいです。いろいろオトナの事情らしいよ。
コメントへの返答
2015年10月31日 1:22
門沢橋の辺りでつながるのは新東名で、
「海老名南JCT」になる所ですね。(^_^;)

でもそれが出来るのはまだまだ先の話です。

それまでは、東名から圏央道へ流れるクルマをすべて受け入れなきゃいけないんだから
それ相応の設計がされてないのは、
重大かつ低レベルな欠陥です。

普通に考えて、八王子JCTよりも貧弱な作りで
東名からの交通量を受け入れられると
思っていること自体アリエナイ話です。(^_^;)

   

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