BP5 A型 2.0GT ヘッドライト刷新10：組込完了

さあ、いよいよ車両に組み込みます。

組込にあたって、今回はリングに調光ユニットを、ブルーアイにOn/Offスイッチをかませることにしました。

ヘッドランプの脱着に関しては、以前LEDリングの交換を行った際の記事を参考にしてください。
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https://minkara.carview.co.jp/userid/1374235/car/1453076/4185045/note.aspx

このようにバンパーを脱着して作業することになります。

新・旧のヘッドライト。

上が今までつけていたもの、下が今回組み込むもの。

レンズの色が全く違いますね。
古い方だって、何度かレンズ研磨しているのですが。

LEDリングの電源は、前回の記事では従来通りスモールから分岐させていましたが、

①スモールを点灯せずにリングだけ点灯したい（デイライトにしたい）

②ブルーアイを活かすために減光させたい

という理由で調光ユニットをかませることにしました。

デイライト化するために、電源はイグニッション電源から取っています。

調光ユニットはこれ。

エーモンの製品です。

本当はつまみをグリッと回すタイプが欲しかったのですが、何故か生産終了してこちらのボタン式に替わっています。

光量は１０段階。

ボタンを押す毎に、１～１０まで増光していって、さらに押すとOff。

そしてまた１から。。。という操作法です。


ボタン式、キライなんですよね。

直感的じゃない。

今どれだけの光量なのか一目でわからない。

インジケータついてるけど、昼間は全然見えない。

減光したいのに、一度光量１０までいって１から増やしていかなきゃならない。

いいとこが１つもない。

なんでこれに変えたのか意味が解らない。

これについてはエーモンの開発担当さんにモノ申したいですね。


他の製品も探してみたのですが、どれもデカくて。

仕方なくこれにしました。

かなり不満。

ブルーアイの方はアクセサリー電源から分岐させました。

スイッチはここに。

これまたエーモンの貼り付けプッシュスイッチ。

本当は穴を開けるタイプのスイッチを別のところにつける予定だったのですが、LEDリングの調光ユニットをイヤイヤ配線してたらなんだか疲れちゃって、もうこれでいいや、的な気持ちになってしまいました(^^;)>

ということで、今回はスイッチを２ヶ車内に設けるために、車内～エンジンルームまで長々と配線の取り回しをしてます。

写真撮ってないけど。

調光ユニットには不満アリアリですが、とりあえず車両組込完了です。

これが左。

リングとブルーアイのみ点灯時。

これが右。

同じくリングとブルーアイのみ点灯時。

透明度が素晴らしいです♪

リングの光量は日中で５、夜間は２～３でよさそうです。

少しは長持ちするかしら？

やれやれ、当分ヘッドライト触りたくありません。

ほとぼりが冷めたら、古い方を殻割りして、レンズ磨いて、リング付け替えて、ブルーアイ化して、予備機にしようとは思います。