ラリアートのブログ一覧

安楽で速く、コーナーを攻める事も出来る正しくオートマチックスーパースポーツです。
しかし、５６０ｃｃのスクーターで、価格は１０００ｃｃのスポーツバイク並みというのはどうかと思います。

バイクを私のナイケン(９００ｃｃ)と、リサリサのＴＭＡＸ560(スクーター)と交換しました！
ナイケンは２７０kgの巨体と120馬力のパワーで高速道路では快適でしたが、足付きが悪く、下道で渋滞に捕まると辛かったので乗り換えを考えていましたら、リサリサが｢私、乗ってみたい♪｣と言うので、バイクを交換することになりました。

リサリサのＴＭＡＸ５６０は今年１月に買い換えたばかりの新車です。
ＴＭＡＸはスクーターとは思えない高額車両で、各種オプションを装着して総支払額は２０７万円だったそうです、、。
それに対して、私のナイケンは３年落ちの中古車、、。

追い金を払うと言ったのですが、リサリサは｢そんなの要らないー｣と、言ってくれたので、そのまま交換となりました。

ＴＭＡＸはスクーターとは言え、５６０ｃｃも有るので加速は鋭いです。
また、グリップヒーター、シートヒーター、電動スクリーン等、快適装備満載なので本当に楽ですし、車重もナイケンより５０㎏軽い２２０㎏なので取り回しも楽になりました。
　
ナイケンは車重が重い上に足付きが悪く、身長１７５㎝の私では両つま先しか着かなかったのですが、クオーターで足が長いリサリサは足付きも問題無く、楽しく乗ってくれています。

私もリサリサに感謝しつつ、もう暫くバイクライフを楽しみたいと思います。

写真は、ツーリングで訪れた三重県の山寺です。

みなさま、お久しぶりです。
私の初期型Ｍ２も４回目の車検です。
途中、大容量タービンに交換して４７０馬力仕様にしたりしていましたが、
現在は耐久性を考えてノーマルタービンに戻し、
ノーマル＋αのライトチューン仕様で楽しんでいます。
マフラーすらノーマルですが、
インタークーラーを大容量タイプに交換し、パイピングをステンレス製にしました。
これは結構効果が有り、１０馬力程パワーが上がりました。
後は、お手軽コンピューターチューンで５０馬力ＵＰ。
現状４３０馬力仕様ですが、４７０馬力の頃に較べると加速は大人しいです。
でも、私も爺さんになってきたので、ちょうど良いかも、、。

先日、現行Ｍ２に試乗させて頂きました。
Ｍ２も大人の車になりましたね。
４８０馬力を楽しみに乗ったのですが、パワー感より、安定感や上質感が際立っていました。
聞けば、私のＭ２より１５０ｋｇも重いそうです。
それだけ違えば、車格が上がった感じですね。

私はＩＳ－ＦからＭ２に乗り換えた時に、その軽さに感動したので、きっと軽い車が好きなのだと思います。
ですから、ちょっぴりヤンチャな初期型Ｍ２に、もう少し乗ろうと思っています。

Ｍ２の３回目の車検が終わりました。
今回はオイル交換のみで、重要部品の交換も有りませんでしたので、費用は２０万円で収まり、ホッとしています。

実は、ＢＭＷのディーラーは車両の改造に対しては大変に厳しく、マフラーなどは車検対応の社外マフラーでも車検＆点検での入庫は断られてしまいます！
僕のＭ２はダイナンのビックターボキットで４７０馬力仕様となっていましたが、
先日アイコードさんで、ほぼノーマルに戻しました。
ハイフロータービンや大容量燃料ポンプなどはノーマルに戻し、サブコンも取り外しました。
ただ、大容量インタークーラーとアルミのパイピングはそのままです。

その結果、昨冬にシャシダイで測定した馬力は４７４馬力でしたが、昨日測定しましたら３８２馬力でした。
馬力が多少カタログ値を超えているのは、圧力損失が少なくノーマルの１､５倍の容量が有る社外インタークーラーの効果だと思われます。
しかし、タービンが小さくなり、最大過給圧も１､３５Ｋから１､１０Ｋに落ちていますので、９０馬力程、馬力が無くなりました、、。

更に、サブコンでカットしていたスピードリミッターが復活して、最高速が２５０ｋ/ｈしか出なくなりました。

今までタービン交換して｢これは速い！｣と浮かれていましたが、ノーマルはパワーの出方が自然で、とても乗りやすくなりました。
僕が普段走り込んでいる伊吹山ドライブウェイでは、急激にトルクが立ち上がるビックタービン仕様より、ノーマルの方が速いかも知れません。

更に、ＢＭＷの持ち味で有るシルキー６の味わいはノーマルの方がより感じやすいです。

今回ノーマルに戻してみて、チューニングと言うのは何かを得る為に、代わりの何かを失うのだと実感しました。

７年乗った初期型Ｍ２、、結構気に入っているのでもう少し乗る予定です。
今のところ、次に欲しい車も無いので、もしかすると人生の終の車になるかも知れません。

警察官の弟子達を連れて秋のツーリングに出かけました。