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2010年02月14日

違いのわかるあなたへ

並べて見ても…一緒にしか見えませんｗｗｗ

ちなみに左側がTRDのクイックシフトです。
装着して走ってみると、全然違うんですが（謎）

日ごろかったるい営業車にしか乗っていないので、
こういうところ変化だけでもかなり嬉しいものです。

ブログ一覧 | ヴィッツの話 | クルマ
Posted at 2010/02/15 23:44:49

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-ゆぅ- 2010年2月16日 0:13 マウントのアルミ化とレバー比で結構違うからねｗ	コメントへの返答 2010年2月16日 0:20 バネの強さも違うみたいです。（純正がヘタってただけかもしれませんが）
wataru@低グレ 2010年2月16日 6:45 クイックだとやはり重くなるんでしょうか?	コメントへの返答 2010年2月27日 22:35 手ごたえが感じられるようになるだけで、重くて扱いにくいということはありませんよ。純正は緩過ぎると思います。
かんぺ 2010年2月16日 12:23 白い台座の穴からかろうじて違いが分かるような気がします（笑しかし、画像を見る限り、前後方向のレバーは結構長さが違うように見えるけど、左右方向はノーマルと一緒なんかな？オイラはクイックシフトを買うお金が無いので、相対的にショートシフトに感じる様にしようかと企みちう（フロアとの隙間が気になるカモ…	コメントへの返答 2010年2月27日 22:41 右の純正はゴム製マウントですが、これをアルミにの変えるだけでもかなり違うみたいです。前後左右短くなりましたが、前後のほうが違いがわかりやすいですね。もともとフロアから生えているシフトレバーなので変えてもそれほどクイックにはなりません…orz

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「@ユ→スケ｡自分で開ける人が少ないと見たのか…。結構見かけるようになりましたね。」

何シテル？ 10/26 21:41

圭。。 [ 東京都 ]

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-ゆぅ- 2010年2月16日 0:13 マウントのアルミ化とレバー比で結構違うからねｗ	コメントへの返答 2010年2月16日 0:20 バネの強さも違うみたいです。（純正がヘタってただけかもしれませんが）
wataru@低グレ 2010年2月16日 6:45 クイックだとやはり重くなるんでしょうか?	コメントへの返答 2010年2月27日 22:35 手ごたえが感じられるようになるだけで、重くて扱いにくいということはありませんよ。純正は緩過ぎると思います。
かんぺ 2010年2月16日 12:23 白い台座の穴からかろうじて違いが分かるような気がします（笑しかし、画像を見る限り、前後方向のレバーは結構長さが違うように見えるけど、左右方向はノーマルと一緒なんかな？オイラはクイックシフトを買うお金が無いので、相対的にショートシフトに感じる様にしようかと企みちう（フロアとの隙間が気になるカモ…	コメントへの返答 2010年2月27日 22:41 右の純正はゴム製マウントですが、これをアルミにの変えるだけでもかなり違うみたいです。前後左右短くなりましたが、前後のほうが違いがわかりやすいですね。もともとフロアから生えているシフトレバーなので変えてもそれほどクイックにはなりません…orz

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