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2010年04月10日

□□□万全になりました

←6年ほぼ10万キロの広島育ち

←2年半3万キロの札幌育ち

融雪剤の影響は予想以上です、下回りは・・・

昨日□□□をディラーに預けてきまして、10万キロを迎えるにあたって替えておいた方が良い部分を交換して貰いました。
多少クーラントの滲みがあったのでウオーターポンプ、アッパーホース、ロワホース、サーモスタットを一括りで作業して貰いました。

これで安心して長距離も走れるようになりました。

ディーラーの方も後はエンジンオイルの定期的な交換さえしていれば問題の少ないエンジンと言ってましたのでこれから本格的に頑張って貰いましょう～

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Posted at 2010/04/10 17:45:54

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18k 2010年4月10日 22:02 そっか、タイミングチェーンだとしても結局その辺変えないといけないから、10万キロで発生するメンテナンス費用はあまり変わらないのですね。	コメントへの返答 2010年4月10日 22:46 タイミングベルトは交換しないと何時切れるか判らないと言うことから交換となりますね、切れたらエンジン交換の可能性大ですし。チェーンは徐々に点火がずれたり、テンショナーから音が出たりしますので、それから対処してもエンジンのダメージが少ないのがメリットでしょうね。オイルの管理がしっかりしてれば圧縮弱くなるまで普通は持つそうです。今回は工賃入れても2万チョッとですよ。
su-yan 2010年4月10日 22:44 私のエンジンも8万ｋｍに突入しましたが、ブローバイも少なく、とっても元気ですよ～ただ、スロットルバルブは1年で結構真っ黒になりますね。春先にちょっと掃除してやると、元気になりますよ。そうじしたら、アイドリングが２００回転ぐらいあがったことも・・・（汗）	コメントへの返答 2010年4月10日 22:49 一般よりもオイルについては競技志向の方は気を使っているので、エンジン案外消耗してなかったりするのかな？メンテナンスで寿命は変わりますから、こまめなお手入れは効果的なんでしょうね。
タカ８ 2010年4月11日 6:06 ＵＳＳのオークションで車を買ってきますが（私じゃなくって会社なんですが）札幌近郊育ちの車はすごいですよ買ってくるたびに錆おとしと塗装になります南国育ちの車の方がいいのかなぁと思うときがありますね	コメントへの返答 2010年4月11日 20:46 札幌がもっとも融雪剤撒いているのでしょうかね？北海道でも古い車走ってますので、錆びもメンテナンス次第なんでしょうけどね。
りびるど(=^_^=) 2010年4月11日 9:29 うぅぅ。。融雪剤って本当に嫌！冬場は洗車ばかりしてました。　　昨日はサーキットオープン走行してきましたよ～	コメントへの返答 2010年4月11日 20:48 洗車は夏の方が楽なので頻繁にしますが、冬の方が本当に必要なんだと思います。最近は下から高圧噴射の装置付けたガソリンスタンドの洗車機増えてきましたよね～いつも行ってる所に導入されたので、今年の冬からは洗車頻度増えそうです。

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18k 2010年4月10日 22:02 そっか、タイミングチェーンだとしても結局その辺変えないといけないから、10万キロで発生するメンテナンス費用はあまり変わらないのですね。	コメントへの返答 2010年4月10日 22:46 タイミングベルトは交換しないと何時切れるか判らないと言うことから交換となりますね、切れたらエンジン交換の可能性大ですし。チェーンは徐々に点火がずれたり、テンショナーから音が出たりしますので、それから対処してもエンジンのダメージが少ないのがメリットでしょうね。オイルの管理がしっかりしてれば圧縮弱くなるまで普通は持つそうです。今回は工賃入れても2万チョッとですよ。
su-yan 2010年4月10日 22:44 私のエンジンも8万ｋｍに突入しましたが、ブローバイも少なく、とっても元気ですよ～ただ、スロットルバルブは1年で結構真っ黒になりますね。春先にちょっと掃除してやると、元気になりますよ。そうじしたら、アイドリングが２００回転ぐらいあがったことも・・・（汗）	コメントへの返答 2010年4月10日 22:49 一般よりもオイルについては競技志向の方は気を使っているので、エンジン案外消耗してなかったりするのかな？メンテナンスで寿命は変わりますから、こまめなお手入れは効果的なんでしょうね。
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